Renault Sandero II 2013 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Не работает обогрев заднего стекла Renault Sandero Stepway 2
Кнопка обогрева на моем Renault Sandero Stepway 2 загоралась как обычно, однако запотевшее стекло оставалось мокрым. За несколько минут не появлялось ни одной сухой полосы.Когда повреждены отдельные нити, часть стекла все же начинает очищаться, а здесь не работала вся сетка. Поэтому первым делом я решил проверить, доходит ли до нее питание.Предохранитель не был причинойБлок предохранителей в салоне находится сбоку панели приборов, доступ к нему открывается после снятия крышки. Назначение вставок лучше сверять со схемой на крышке или руководством именно для своей комплектации, поскольку расположение может отличаться.Предохранитель обогрева заднего стекла оказался целым. Для уверенности я не ограничился осмотром перемычки, а проверил его мультиметром. Затем включил зажигание и нажал кнопку. Индикатор загорелся, значит, команда на запуск системы проходила.Напряжение потерялось у самого стеклаК нагревательным нитям подходят две клеммы по краям стекла. Сняв внутреннюю накладку двери багажника, я увидел причину почти сразу: один разъем держался слабо, а контакт под ним потемнел и покрылся налетом. Через такое соединение ток нормально не проходил.Проверку сделал в следующем порядке:1. Измерил напряжение на питающем проводе при включенном обогреве.2. Проверил второй вывод и соединение с массой.3. Осмотрел клеммы на стекле.4. Слегка пошевелил разъем и повторил замер.5. Проверил, не отслоилась ли контактная площадка от стекла.Питание в проводе присутствовало, а после окисленного соединения пропадало. Сами нити выглядели целыми, поэтому ремонтировать дорожки токопроводящим составом не потребовалось.Контакт пришлось восстановитьСтарую клемму я заменил, провод зачистил до чистой меди и надежно обжал новый наконечник. Контактную площадку аккуратно очистил, не царапая покрытие вокруг нее. После подключения разъем сел плотно и больше не болтался.Проверил работу до установки накладки. Примерно через минуту на запотевшем стекле появились первые чистые полосы, затем прогрелась вся рабочая зона. Клемма при этом не нагревалась, запаха пластика не было.Если кнопка вообще не реагирует, начинать стоит с предохранителя, питания и блока управления. Когда очищаются только отдельные полосы, обычно повреждены сами нити.Еще одно уязвимое место Sandero Stepway 2 - провода в резиновой гофре между кузовом и дверью багажника: из-за постоянных сгибов внутри может появиться обрыв.У меня ток терялся уже возле стекла. После замены одной клеммы обогрев снова заработал по всей площади, а разбирать монтажный блок и менять стекло не пришлось.
Где находится датчик топлива на Renault Sandero Stepway 1.6 102 л.с.
Пару раз кататься с канистрой пришлось, поэтому полез разбираться с узлом. Заправка вроде была, а уверенности в остатке топлива ноль. Решил не гадать и посмотреть, где вообще стоит этот датчик и что с ним можно сделать.На Sandero Stepway с мотором 1.6 на 102 лошадиных силы датчик уровня топлива установлен прямо в бензобаке и идёт в сборе с топливным модулем. Отдельного датчика где-то под капотом или вдоль магистрали нет. Вся конструкция находится внутри бака.Добраться до него можно из салона, бак снимать не требуется. Доступ через заднее сиденье. Подушка держится на защёлках, её нужно потянуть вверх спереди. Под ней круглая металлическая крышка. Она посажена на герметик и снимается после аккуратного поддевания.Под крышкой расположен модуль бензонасоса. Внутри него и установлен сам датчик уровня топлива. Это поплавок на металлическом рычаге с резистивной дорожкой. Когда уровень топлива меняется, поплавок двигается вверх или вниз, изменяется сопротивление, сигнал уходит на приборную панель.Когда добирался до него, действовал так:1. Снял минусовую клемму аккумулятора. 2. Отсоединил разъём питания насоса. 3. Отщёлкнул топливные трубки, предварительно сбросив давление. 4. Открутил прижимное пластиковое кольцо модуля.Кольцо закручено плотно. Есть специальный съёмник, но часто обходятся деревянной проставкой и аккуратными ударами по направлению откручивания. После снятия кольца модуль вытаскивается вверх, при этом поплавок выводится под углом, чтобы его не погнуть.Если датчик начал работать нестабильно, чаще всего причина в износе резистивной дорожки или в том, что поплавок подклинивает. Проверяется всё просто: подключается мультиметр к выводам датчика и вручную перемещается поплавок. Сопротивление должно меняться плавно.Если показания скачут или пропадают, узел требует замены. Иногда продаётся сам датчик отдельно, но нередко меняют весь модуль целиком.
Почему загорелась пила на Renault Sandero Stepway и что я выяснил
Когда на панели внезапно загорелась жёлтая пилообразная лампа (её ещё называют значком зигзаг или спираль), решил, что это свечи накала, но у меня бензиновый мотор.Пришлось разбираться - оказалось, этот значок у Renault отвечает не за свечи, а за систему управления двигателем и электронную педаль газа. Машина иногда становилась вялой, пропадала тяга, и обороты держались нестабильно.У меня лампа загоралась то на ходу, то при запуске. Симптомы были такие:- педаль газа иногда не реагировала сразу;- обороты плавали;- машина могла перейти в аварийный режим;- расход немного вырос.Начал искать причину и постепенно проходить всё, что может вызвать появление этой лампы. У Sandero проблемные места достаточно известны:• грязная дроссельная заслонка;• неисправный датчик положения педали газа;• неисправность датчика дроссельной заслонки;• проблемы с РХХ (актуально для тросиковой версии);• подсос воздуха во впуске;• плохой контакт или окисление разъёмов;• пропуски зажигания, пробой катушки или свечей;• сбой ЭБУ или аварийный режим из-за перегрузки;• дроссель не прошёл адаптацию после мойки или отсоединения АКБ.Что конкретно было у меняДроссель у меня электронный. Снял его и увидел толстый слой грязи по краю заслонки - именно это и мешало нормальной работе.Почистил обычным очистителем дросселя, просушил и поставил обратно. Но лампа не погасла сразу - пришлось сделать адаптацию заслонки.После адаптации машина стала работать ровнее. Но проблема всё же иногда возвращалась. Тогда я полез в разъём педали газа. Он был с окислением - почистил контакты, обработал смазкой. После этого "пила" больше не появлялась.Чтобы окончательно убедиться, что всё исправно, проверил дополнительные моменты:• затянул хомуты на патрубках впуска;• осмотрел катушки и свечи;• прошёлся по всем массовым контактам.После всего этого значок перестал появляться, тяга вернулась, педаль стала отзывчивой, и обороты стабилизировались.Если пила горит постоянно или машина тупит, то в 90% случаев причина - дроссель или педаль газа, реже - катушки или датчики. Лучше сразу считать ошибки - это сильно ускорит поиск.
Схема предохранителей на Рено Сандеро 2 и Степвей: расположение и замена
Каждому из нас в какой‑то момент приходится заменять тот или иной предохранитель: то прикуриватель перестает работать, то фары не светят. Немного облегчу жизнь читателю и подсвечу, где и какие предохранители расположены в Сандеро 2 и Сандеро Степвей.Как и в большинстве автомобилей, у нас есть 2 блока, один из которых расположен в салоне, а второй, дополнительный блок, под капотом.Основной салонный блокРасположен под рулевой колонкой, слева, с торца. Чтобы добраться до него, необходимо снять пластиковую панель под рулем, аккуратно поддев ее отверткой, либо это можно сделать руками.На этой же панели будет наклейка, на которой указано, какой из предохранителей за что отвечает. В салоне располагаются предохранители, отвечающие за:- F1 - передние стеклоподъемники 30А.- F2 - дальний свет, левая фара 10А.- F3 - дальний свет, правая фара 10А.- F4 - ближний свет, левая фара 10А.- F5 - ближний свет, правая фара 10А.- F6 - задние габариты, подсветка номера 5А.- F7 - передние габариты 5А.- F8 - задние электростеклоподъемники 30А.- F9 - задний ПТФ 7,5А.- F10 - звуковой сигнал 15А.- F11 - центральный замок 20А.- F12 - ABS/ESP 3А.- F13 - освещение салона, климатическая установка 10А.- F14 - датчик угла поворота руля 5А.- F15 - стеклоомыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода 15А.- F16 - аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости 5А.- F17 - ДХО 7,5А.- F18 - стоп сигнал 7,5А.- F19 - система управления 5А.- F20 - подушки безопасности 5А.- F21 - резерв.- F22 - резерв.- F23 - резерв.- F24 - указатель поворота 15А.- F25 - противоугонная система 10А.- F26 - блок управления электрооборудованием 15А.- F27 - подрулевые выключатели (вход на ближний свет) 20А.- F28 - резерв.- F29 - подрулевые выключатели (вход на дальний свет) 25А.- F30 - резерв.- F31 - щиток приборов 10А.- F32 - аудиосистема 7,5А.- F33 - прикуриватель 15А.- F34 - диагностический разъем 15А.- F35 - обогрев наружных зеркал 5А.- F36 - привод зеркал 5А.- F37 - стартер 30А.- F38 - стеклоочиститель 30А.- F39 - кондиционер 40А.- R1 - реле кондиционера 35А.- R2 - реле заднего обогрева стекла 35А.Второй блок под капотомРасположен в монтажном отделении, справа от аккумулятора.В нем предохранители отвечают за:- EF1 - правый элемент обогрева лобового стекла 40А.- EF2 - левый элемент обогрева лобового стекла 40А.- EF3 - ABS/ESP, 50А.- EF4 - иммобилайзер, цепь питания предохранителей в салоне F28-F31, 60А.- EF5 - питание цепей предохранителей в салоне F11, F23-F27, F34 и F39.- EF6 - ABS/ESP, 30А.- EF7 - обогрев заднего стекла и зеркал, 30А.- EF8 - противотуманные фары передние, 15А.- EF9 - обогрев сидений, 15А.- EF10 - муфта кондиционера (комплектация с кондиционером) 15А, первая скорость электровентилятора (комплектация без кондиционера) 25А.- EF11 - предохранитель для реле системы управления двигателем, 25А.- EF12 - электровентилятор системы охлаждения, 40А.- EF13 - система управления двигателем, 15А.- ER1 - реле левого обогрева зеркала, 35А.- ER2 - реле правого обогрева зеркала, 35А.- ER3 - реле топливного насоса, 20А.- ER4 - реле компрессора кондиционера или первой скорости электровентилятора (в зависимости от комплектации).- ER5 - реле управления двигателем, 35А.Инструкция по замене предохранителя1. Выключаем зажигание.2. По схеме сверяемся, какой предохранитель нужно проверить или заменить, исходя из проблемы.3. Извлекаем предохранитель пинцетом, который идет в комплекте с блоком предохранителей.4. Осматриваем предохранитель, целый ли он или перегорел. В случае, если перегорел, проволока в центре предохранителя будет повреждена.5. Если предохранитель целый, возвращаем его на место - значит, проблема не в нем.6. Если предохранитель поврежден, необходимо заменить его на точно такой же по номиналу. Например, перегорел на 10А - ставим на его место исправный, строго на 10А.7. После установки нового предохранителя проверяем, решилась ли проблема или предохранитель снова перегорел. Если снова перегорел - очевидно, проблема в электрической цепи, например, присутствует короткое замыкание. С такой проблемой необходимо обратиться на СТО к электрику, кто точно сможем диагностировать проблему.Советую всегда держать в машине несколько предохранителей разного номинала, чтобы можно было на месте быстро и без помощи специалистов определить неисправность и заменить предохранитель самостоятельно.
О манере езды.
Рев мотора, Шум от шин! Я газую, Жгу бензинЯ в потоке словно рысь - Мне не скажут слово: "Брысь!" Я скачу из ряда в ряд, Мне сигналят все подряд! Я есть ветер, Самолет !Щас бы боком да на лёд.... Вот я вылетел на трек, Обогнал поршЕ купе! Взял вино, хвалю себя! Пьедистал облил шутя...Сплю и вижу будто яВзял каршеринг на три дня...Встал с утра, побрил лицоСел в свой старенький пежо. Потихоньку, не спешаНа работуЕдуЯ...