Renault Sandero
II 2013 – 2018
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Renault Sandero II
121 отзыв
Отзыв об эксплуатации Renault Sandero Stepway
Расход топлива 7-8л/100км, зимой бывает чуть больше, если заливать 98й, то опустится ниже 7.Проходимость не сравнится с обычными легковушками, по снежной колее за ними едешь и в ус не дуешь. Без проблем можно съехать на проселок.Внешний вид гораздо лучше, чем первый Сандеро. Хотя, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные.К качеству сборки, за всё время использования, вопросов не возникло. Ничего не отвалилось))) Машина с момента покупки новой в салоне находится в одной семье. За рулём, до недавнего времени, ездил один человек и никого не пускал за руль.Вместительности салона достаточно для комфортного перемещения одного-двух взрослых людей. При этом сзади становится тесно и неудобно (для взрослых). Если посадить детей, то они будут пинать ногами передние спинки)))Управляемость адекватная, машина не любит колею на трассе. Начинает требовать повышенного внимания к управлению.Габариты подходят для городской эксплуатации, парковаться гораздо проще, чем большинству одноклассников и машин большего размера.Динамика неплохая, в сравнении с первым Сандеро с мотором 1,6 16кл - ракета!Мультимедиа есть и на том спасибо. Пользоваться удобно, телефон подключить, громкая связь - не проблема. Управление на отдельном подрулевом переключателе имеется.Шумоизоляция - минус. Не хватает.Нареканий к надёжности не возникло. Один раз машина встала, когда забился топливный фильтр грубой очистки. Решено заменой. Снежной зимой 25/26 стал интересно вести себя стартер: запуск осуществлялся после нескольких секунд удержания ключа в положении “пуск”. Решено снятием стартера и очисткой контактов.Из систем безопасности срабатывала только АБС, вопросов к ней не возникло.Подвеска изначально казалась жёсткой. Но после замены штатной резины Continental на Yokohama, стала просто упругой.КПП имеет очень короткую первую передачу.Багажник маленький, большой дорожный чемодан размещается поперек без проблем, вдоль с применением технологии запихивания невпихуемого.Для комфортного размещения за рулём не хватает наличия регулировки подушки сиденья по углу наклона, есть только по высоте. Но, к счастью, на всех торговых площадках есть предложения по проставкам под салазки, проблема больше не проблема.
За 5 лет владения Сандеро, машина хорошо себя показала
Расход топлива от 6.7 летом по трассе до 10.5 литров зимой, если по городу. Дешевое обслуживание, да и динамика для 1.6 вполне приемлемая, если бы не короткие передачи было бы вообще огонь. А вот Шумоизоляция так себе, жалею что сразу шумку не сделал, цена вопроса была не большая, надо делать хотя бы шумоизоляцию арок и пола, основной шум идёт от нашего великолепного Асфальта. По ремонтам за всё время делал подвеску, в основном сайлент-блоки менял и 1 ступичный подшипник пришлось заменить, + основной Радиатор подгнил из за забившейся грязи. Мотор слава богу работает как часы. В целом машиной доволен, сейчас продаю, пробег чуть за 200к, думаю до серьёзных вложений ещё года 3-4 походит.
Отличный городской и дачный хетчбек
Расход топливаЗаправляю 92 т.к. двигатель позволяет и по инструкции производитель допускает, на 95 долго ездил а разницы никакой. Расход в режиме ECO: Летом по городу 8,3 литра (23 км/ч средняя), по трассе при 90км/ч 7 литров.ПроходимостьПо сухому плотному рельефу ничего не страшно, любые ямы, колеи, бугры, бордюрные камни, все переедет. Но как только сырая трава, глина, рыхлый снег, сразу пытается буксовать, даже на ровном участке, это не внедорожник: шоссейная резина и цепи противоскольжения 200р/шт, на всякий случайВнешний видКрасивые яркие цвета с завода, обвес и рейлинги, после мойки очень красивый автомобильчикКачество сборкиНичего не скрипит даже через 10 летВместительность салонаОчень просторный первый ряд сидений, второй ряд позволяет сесть трем взрослым, но будет тесновато, большой бардачок, карманы в передних дверных картах вмещают 1,5 литровую бутылку, сзади маленькие, есть карманы в сиденьях. Спереди 2 подстаканника, 1 сзади в центре. Спереди одна ниша на панели и одна ниша в консоли за подстаканниками.УправляемостьУправляемость хорошая, за счет короткой базы очень маневренная на узких парковках и при разворотахГабаритыИдеально для города: длина 4 метра и отсутствие заднего свеса дают возможность парковаться почти везде, с задней камерой еще удобнееДинамикаДля города отличная динамика, а на трассе сложно выполнять обгоны, после 90 км/ч скорость набирает относительно медленно, для тех кто ездит по правилам подходитДизайн салонаСалон стильный, минималистичный, красивая удобная панель приборов и блок климатаСтоимость обслуживанияОдин из самых дешевых по обслуживанию автомобилей, самое затратное это замена комплекта грм, ходит спокойно по 90 000 км, ставить надо только оригинал, покупать в проверенных сервисах или надежных магазинах. Экономить не надо т.к. это единственный элемент способный полностью вывести из строя машинуМультимедиаШтатная аналоговая система неплохая, есть блютуз. Звук неплохойШумоизоляцияШумоизоляция с завода слабая, виброизоляция отсутствует по всему кузову, в городе хватает а на трассе хочется дополнительной шумки, до 100км/ч в салоне нормальные шумы, но после уже слышны сильные завихренияЦенаЗа свои деньги конкурентов нетНадёжностьВысочайшая надежность, кузов за 11 лет не ржавеет и не собирается, неприхотливый двигатель с огромным ресурсом при разумном своевременном обслуживании. Коробка робот простая по механике т.к. сделана на основе механической коробки, меняйте масло раз в 60 000 км и проблем не будет. Подвеска очень надежная, за 120 000км поменял только пыльники шрус, пыльники амортизаторов, стойки и втулки стабилизатора, это копеечные запчасти. Остальные запчасти родные. Подвеска очень надежная, за 120 000км поменял только пыльники шрус, пыльники амортизаторов, стойки и втулки стабилизатора, это копеечные запчасти. Остальные запчасти родные.Безопасность4 подушки и АБС, в городе дтп особо не страшны, но на трассе уровень безопасности уже устаревает. Всегда пристегивайтесь в любых авто!ПодвескаВысокая, энергоемкая подвеска, отлично настроена. Позволяет быстро ехать в любых условияхКоробка передачРобот умный, адаптивный. Лучше работает в режиме ECO, переключает быстро но переключения 1-2, 2-3 немного чувствуешь. Очень удобная и простая коробка, ее не надо греть, можно буксовать, буксировать прицепы, есть удобный ползущий режим (в пробке управляешь одной педалью), в горку трогаться после небольшой тренировки легко (переносишь быстро ногу с тормоза на газ), в пробках и на светофорах не нужно включать нейтраль (стоишь на тормозе сколько хочешь), хорошо экономит топливо. Не понимаю почему многие переносят свои стереотипы о роботах на эту коробку, думаю это самый лучший робот с одним сцеплением в истории, новых таких не разрабатывают а старые были плохие и испортили репутацию.БагажникБагажник достаточно большой, можно убрать полочку, сложить спинки сидений, комплект колес помещается. Не хватает розетки 12В и ниш, но в полу багажника полноразмерная запаскаКомфортДальние поездки не очень удобные, передние кресла хорошие, задние имеют провалы в сторону дверей (наверное для удобства выхода и посадки), втроем можно поехать километров на 500, остальное сложнее
Машина отличная для повседневности
За время эксплуатации машины могу отметить:Машина хороша как на короткие, так и на длительные поездки. По трассе конечно кушает больше, чем какой-то ролик на механике, литров 9-10, но бак большой 50л, влезает даже побольше, его всегда на много хватает.Она отлично чувствует себя зимой, высокий клиренс, честно говоря далеко не у многих машин хэчбэков есть такой высокий клиренс. Я не цепляю на парковках бордюры ни спереди, ни сзади.Шумы внутри салона с закрытыми окнами почти отсутствуют. Даже без шумки все отлично.В обслуживании совершенно не приведлева и дешева. Налог не большой.Единственная болячка это дроссельная заслонка, не стоит про нее забывать, надо ее чистить или продавать обязательно, и делать это хотя бы раз в полгода. И в моем случае немного пострадала гидроизоляция, в мокрую погоду на какой-то датчик попадает водичка, загорается чек с кардиограмма, в сухую пропадает. Читала отзывы, оказалось у многих Сандеро есть такая проблема, и ее решение копеечные, у меня к сожалению нет времени этим заниматься:(Внешний вид супер, говорю как девушка. Машина меня не подводила ни разу за 7 лет.Проста в использовании, все предельно понятно в ней.
Ещё 4 фото
Бюджетный недовнедорожник
Очень выносливый автомобиль. Проехал с юга до Урала и обратно. Обслуживание относительно недорогое, запчасти подобрать довольно легко, хоть и не всегда по vin подбор идет корректно. Например, конкретно в моем случае оказалось, что выжимной подшипник гидравлический. И выявилось это слишком поздно, когда уже отсоединили коробку.Проходимость не проверял на прямо бездорожье, но на очень неровных гравийках дном не цепляется, понтонная переправа с очень большим перепадом высоты на въезде тоже не вызвала проблем.Динамикой и прямо большим комфортом машина не отличается, но даже на длительных дистанциях спина не устает, подвеска достаточно мягкая.Однако, есть и разочарования. Главным из них остается багажник. Он реально маленький. В дальнюю дорогу его не хватает даже на одного человека, приходится забивать вещами еще и заднее сидение. Еще одно разочарование - сзади места маловато. Машина в целом довольно компактная.Но вообще, машина хорошая, довольно комфортная, неприхотливая. Если нужно именно ездить, скорее порадует, чем разочарует.
Машина надежная, за 110к пробега серьезного ничего не было, в основном то, обслуживание не дорогое
В целом жаловаться не на что, машина хорошая, надежная, недорогая в обслуживании. Для города в основном 82 лошади хватает вполне, на трассе, в целом тоже хватает. Для спокойной езды, особо погонять на ней не получится. Спереди комфортно сидеть, но при долгих поездках - спина начинает болеть, не слишком удобные сиденья. Сзади место конечно маловато. Багажник вместительный. Простой, но хороший автомобиль, особенно подойдет для начинающих водителей, потому что габариты небольшие и чувствуются хорошоВладею с 2015, машина надежная, для езды без геморроя идеально, габариты чувствуются хорошо. Не подводила ни разу, до 130 спокойно едет, далее уже начинает потрясывать. Управляемость тоже хорошая, за свои деньги машина прекрасная, жаловаться не на что. Масло каждые 10к меняю. Расходники дешевые. Расход по трассе 6-7, по городу 9. Заправляю 92
Клиренс
Неплохое авто для своей цены.Есть плюсы и минусы.Главное ,для чего использовать?Клиренс решает очень многое .Для определенного назначения передвижения и условий использования.очень хороший вариант.По грязи ,конечно не тянет,но ямы и колдобины глотает нормально.При парковке бордюры не замечает.Шумоизоляция отвратительная.Но,кому надо,тот на это внимание не обратит.Машина рабочая лошадка,особенно,когда сложить задние сиденья и использовать как миниперевозчик.В обслуживании демократично.Даже по оригинальным запчастям.Пользуюсь уже три года.Нареканий минимум.Правда и пробег за год 7-8 тысяч.Зимой стоит в гараже.
Рено Сандеро Степвей
Машина очень понравилась. Большой клиренс, можно проехать и по бездорожью и зимой по заснеженной дороге. По мощности и динамике вполне хватает для уверенного обгона. Расход бензина тоже небольшой 7 литров по трассе, по городу около 10, но сильно зависит от манеры вождения. Двигатель надёжный, проблем с ним не возникало. Места в салоне, конечно маловато, особенно если с детьми, для двоих самое то. Багажник хоть и небольшой, но довольно вместительный, правда складывать нужно друг на друга. Был климат контроль, охлаждает хорошо, а вот зимой ждать долго, пока печка прогреется, да и подогревы сидений только один режим, греет сильно. Очень интересные колпаки на штампованные колеса, выглядят как литые.
Первая машина Sandero
Всех приветствую, сейчас речь пойдет о первой машине моей жены)Прошу любить и жаловать RENAULT SANDERO 2014 г. Выбирала машину ей мама, по поисковику : Машина для новичка)). Искали с помощью Ильдар-автоподбор. Во владении машина была 4 года, за это время машинка ни разу не подвела, заменены были только расходники и передние рычаги(опять же если сравнивать цены на обслуживания, они гораздо более лояльны, чем тот же форд). По ЛКП вопросов не было) и сколов я не помню, Единственный минус был это дребезжание стекол на большой скорости), но при желании думаю это лечится новыми резинками и из отрицательного ничего на ум не приходит. Из плюсов довольно большой багажник,, ездили пару раз в другие города и места там хватало для наших вещей, высокая посадка авто — зимой не было проблем, если заезжаешь во двор где клея, в салоне свободно, да возможно смотрится уже старенько, но как есть. Парковку в городе из за уменьшенных габаритов проще найти. Резюмируя всё — нам автомобиль понравился, продали только потому что нужны были деньги). Поэтому если кто решается брать не брать, берите!(главное чтобы был не ушатан)). Всем удачи на дорогах и чтобы железные кони не болели.
Ещё 1 фото
рено сандеро степвей 2 2017 года
Хорошая машина для женщин со средним достатком или начинающим водителем. Надежный двигатель, недорогие запчасти. Машина дочки и пока готовил к продаже, стукнулся три раза о верх задней двери. Сделана на удивление травмоопасно. Может французы более верткие, а я получил на голове шишаки. Так что осторожнее. За семь лет эксплуатации пошли следы ржавчины в местах стыков кузовных элементов, думал что плохое покрытие металла. А тут как раз решил покрыть антикором на станции ТО днище киа сорренто прайм 2018 года, так им пришлось разбирать полмашины, везде очаги коррозии. Просто зимняя дорожная жижа доконает любую технику.
Ещё 5 фото