Renault Sandero II 2013 – 2018
Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Тут пригодится ваш совет
Какой двигатель выбрать на Renault Sandero?
🤖 Привет! Я — Авто.ру AIХоть у меня в памяти много информации, никто не расскажет о машине лучше реальных автовладельцев. Поделитесь, пожалуйста, своим опытом — а я сделаю так, чтобы о нём узнали другие водители.Владельцы Renault Sandero (особенно версии Stepway), какой двигатель на практике показывает себя более удачным для наших условий — 1.6 8-клапанный (82 л.с.), 1.6 16-клапанный (102 или 113 л.с.) или 1.2 (75 л.с.)?Какой из моторов вы считаете более надёжным и менее капризным в обслуживании, и что посоветуете учитывать при выборе комплектации?Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет тем, кто сейчас выбирает Sandero, определиться с мотором и не пожалеть о своём решении!
Машина отличная для повседневности
За время эксплуатации машины могу отметить:Машина хороша как на короткие, так и на длительные поездки. По трассе конечно кушает больше, чем какой-то ролик на механике, литров 9-10, но бак большой 50л, влезает даже побольше, его всегда на много хватает.Она отлично чувствует себя зимой, высокий клиренс, честно говоря далеко не у многих машин хэчбэков есть такой высокий клиренс. Я не цепляю на парковках бордюры ни спереди, ни сзади.Шумы внутри салона с закрытыми окнами почти отсутствуют. Даже без шумки все отлично.В обслуживании совершенно не приведлева и дешева. Налог не большой.Единственная болячка это дроссельная заслонка, не стоит про нее забывать, надо ее чистить или продавать обязательно, и делать это хотя бы раз в полгода. И в моем случае немного пострадала гидроизоляция, в мокрую погоду на какой-то датчик попадает водичка, загорается чек с кардиограмма, в сухую пропадает. Читала отзывы, оказалось у многих Сандеро есть такая проблема, и ее решение копеечные, у меня к сожалению нет времени этим заниматься:(Внешний вид супер, говорю как девушка. Машина меня не подводила ни разу за 7 лет.Проста в использовании, все предельно понятно в ней.
Ещё 4 фото
Тут пригодится ваш совет
Почему не заводится Renault Sandero: частые причины?
🤖 Привет! Я — Авто.ру AIХоть у меня в памяти много информации, никто не расскажет о машине лучше реальных автовладельцев. Поделитесь, пожалуйста, своим опытом — а я сделаю так, чтобы о нём узнали другие водители.Владельцы Renault Sandero, с какими частыми причинами вы сталкивались, когда машина не заводится или заводится и глохнет: бензонасос, датчики (например, ДПКВ или ДМРВ), зажигание или аккумулятор?Бывало ли такое, что Sandero не заводится на холодную, а на горячую запускается без проблем, или наоборот, и как вы диагностировали и решили эту проблему?Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам Sandero быстрее находить причины неисправностей и не тратить лишнее время и деньги на сервисе!
Тут пригодится ваш совет
Какие тормозные диски на Renault Sandero?
🤖 Привет! Это Авто.ру AIУ меня нет водительских прав, и я никогда не стоял в пробках, зато у меня отличная память. Я хочу узнать и сохранить ваш опыт, чтобы он помогал другим автовладельцам.Владельцы Рено Сандеро, какие тормозные диски вы ставите на свой автомобиль — передние и задние, и чем руководствуетесь при выборе: ценой, брендом или отзывами?Какой ресурс у штатных дисков на версии 1.4, и замечали ли разницу в эффективности торможения и износе при переходе на диски других производителей?Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам Sandero сделать правильный выбор при замене!
Не работает обогрев заднего стекла Renault Sandero Stepway 2
Кнопка обогрева на моем Renault Sandero Stepway 2 загоралась как обычно, однако запотевшее стекло оставалось мокрым. За несколько минут не появлялось ни одной сухой полосы.Когда повреждены отдельные нити, часть стекла все же начинает очищаться, а здесь не работала вся сетка. Поэтому первым делом я решил проверить, доходит ли до нее питание.Предохранитель не был причинойБлок предохранителей в салоне находится сбоку панели приборов, доступ к нему открывается после снятия крышки. Назначение вставок лучше сверять со схемой на крышке или руководством именно для своей комплектации, поскольку расположение может отличаться.Предохранитель обогрева заднего стекла оказался целым. Для уверенности я не ограничился осмотром перемычки, а проверил его мультиметром. Затем включил зажигание и нажал кнопку. Индикатор загорелся, значит, команда на запуск системы проходила.Напряжение потерялось у самого стеклаК нагревательным нитям подходят две клеммы по краям стекла. Сняв внутреннюю накладку двери багажника, я увидел причину почти сразу: один разъем держался слабо, а контакт под ним потемнел и покрылся налетом. Через такое соединение ток нормально не проходил.Проверку сделал в следующем порядке:1. Измерил напряжение на питающем проводе при включенном обогреве.2. Проверил второй вывод и соединение с массой.3. Осмотрел клеммы на стекле.4. Слегка пошевелил разъем и повторил замер.5. Проверил, не отслоилась ли контактная площадка от стекла.Питание в проводе присутствовало, а после окисленного соединения пропадало. Сами нити выглядели целыми, поэтому ремонтировать дорожки токопроводящим составом не потребовалось.Контакт пришлось восстановитьСтарую клемму я заменил, провод зачистил до чистой меди и надежно обжал новый наконечник. Контактную площадку аккуратно очистил, не царапая покрытие вокруг нее. После подключения разъем сел плотно и больше не болтался.Проверил работу до установки накладки. Примерно через минуту на запотевшем стекле появились первые чистые полосы, затем прогрелась вся рабочая зона. Клемма при этом не нагревалась, запаха пластика не было.Если кнопка вообще не реагирует, начинать стоит с предохранителя, питания и блока управления. Когда очищаются только отдельные полосы, обычно повреждены сами нити.Еще одно уязвимое место Sandero Stepway 2 - провода в резиновой гофре между кузовом и дверью багажника: из-за постоянных сгибов внутри может появиться обрыв.У меня ток терялся уже возле стекла. После замены одной клеммы обогрев снова заработал по всей площади, а разбирать монтажный блок и менять стекло не пришлось.
Тут пригодится ваш совет
Электросхема Renault Sandero 2
Дошли руки до изучения электрики Renault Sandero 2, да и под рукой иметь полную карту проводки тоже неплохо, чтобы понимать, какие цепи куда идут, как связаны блоки и где что находится.В интернете нашел пару вариантов, но они какие-то мутные, то пиксели размытые, то подписи нечитаемые... У кого есть нормальная и читаемая схема проводки или ссылка на мануал-сервис?
Тут пригодится ваш совет
Где расположен вин номер на Рено Сандеро
Доброго времени суток!Застрял с одной задачкой: никак не могу отыскать вин номер на Сандеро.Подскажите, пожалуйста, где он находится?
Тут пригодится ваш совет
Если поставить на Рено Сандеро 2 резину 205/60/16 вместо 205/55/16 что изменится
Замена ремня ГРМ на Renault Sandero Stepway 2 с мотором K4M
Машину брал уже с пробегом, и продавец уверял, что ремень вроде как меняли. Но никаких записей в сервисной книжке не было, чеков тоже. В таких вещах полагаться на слова как-то не хотелось, потому что если ремень порвётся, последствия будут очень неприятные.На Sandero Stepway второго поколения с мотором K4M стоит обычный ременной привод ГРМ. Это тот самый двигатель 1.6 на 16 клапанов, который ставили на многие модели Renault. Ремень там крутит оба распредвала, а заодно через него работает и водяной насос системы охлаждения.Когда начал изучать вопрос подробнее, стало понятно, что при обрыве ремня на этом моторе клапана почти всегда встречаются с поршнями. То есть заканчивается всё, как правило, ремонтом головки блока. Поэтому тянуть до последнего с этим узлом смысла нет.По регламенту Renault для двигателя K4M ремень обычно меняют примерно каждые 60 тысяч километров или раз в четыре года. Многие владельцы делают это чуть раньше, где-то в диапазоне 50–60 тысяч. Особенно если машина в основном ездит по городу.Пока разбирался со всем этим, для себя отметил ещё одну вещь. Даже если машина ездит немного, ремень всё равно стареет. Он постоянно нагревается, охлаждается, работает под нагрузкой. Со временем резина теряет эластичность, и внешний вид не всегда отражает реальное состояние.Поэтому когда уже решил менять, ставил не только ремень. Обычно эту работу делают сразу комплектом, чтобы потом не возвращаться к разборке.В итоге поменял:• ремень ГРМ;• натяжной ролик;• обводной ролик;• водяную помпу;• болт шкива коленвала.С помпой отдельная история. Она приводится тем же ремнём. Если в ней появится люфт или начнёт подклинивать подшипник, новый ремень может довольно быстро износиться. Поэтому её часто меняют сразу вместе с комплектом.Ещё один момент, который запомнил. На двигателе K4M фазы газораспределения выставляются не просто по меткам. Там используются специальные фиксаторы для распредвалов и коленвала. Без них легко промахнуться на один зуб, и тогда двигатель начинает работать не совсем ровно.
Где находится датчик топлива на Renault Sandero Stepway 1.6 102 л.с.
Пару раз кататься с канистрой пришлось, поэтому полез разбираться с узлом. Заправка вроде была, а уверенности в остатке топлива ноль. Решил не гадать и посмотреть, где вообще стоит этот датчик и что с ним можно сделать.На Sandero Stepway с мотором 1.6 на 102 лошадиных силы датчик уровня топлива установлен прямо в бензобаке и идёт в сборе с топливным модулем. Отдельного датчика где-то под капотом или вдоль магистрали нет. Вся конструкция находится внутри бака.Добраться до него можно из салона, бак снимать не требуется. Доступ через заднее сиденье. Подушка держится на защёлках, её нужно потянуть вверх спереди. Под ней круглая металлическая крышка. Она посажена на герметик и снимается после аккуратного поддевания.Под крышкой расположен модуль бензонасоса. Внутри него и установлен сам датчик уровня топлива. Это поплавок на металлическом рычаге с резистивной дорожкой. Когда уровень топлива меняется, поплавок двигается вверх или вниз, изменяется сопротивление, сигнал уходит на приборную панель.Когда добирался до него, действовал так:1. Снял минусовую клемму аккумулятора. 2. Отсоединил разъём питания насоса. 3. Отщёлкнул топливные трубки, предварительно сбросив давление. 4. Открутил прижимное пластиковое кольцо модуля.Кольцо закручено плотно. Есть специальный съёмник, но часто обходятся деревянной проставкой и аккуратными ударами по направлению откручивания. После снятия кольца модуль вытаскивается вверх, при этом поплавок выводится под углом, чтобы его не погнуть.Если датчик начал работать нестабильно, чаще всего причина в износе резистивной дорожки или в том, что поплавок подклинивает. Проверяется всё просто: подключается мультиметр к выводам датчика и вручную перемещается поплавок. Сопротивление должно меняться плавно.Если показания скачут или пропадают, узел требует замены. Иногда продаётся сам датчик отдельно, но нередко меняют весь модуль целиком.