Регулировка ручника на Рено Сандеро Степвей 2

Ручник стал держать только на 6–7 щелчке. Авто Сандеро Степвей второго поколения. Троса целы, тормоза рабочие, значит дело в регулировке. Проверил, подтяжка идёт из салона, а не с подвески.

Инструмент: торцовая головка на 10, удлинитель, трещотка. Доступ удобный, ничего снимать не надо — регулировочный болт под кожухом рычага ручника.

В каком порядке действовал:

1. Открываю бардачок между сидениями. Там, под пластиком, скрыт рычаг стояночного тормоза. Снимаю кожух — крепится на защёлках, аккуратно поддеваю с боков.
2. Вижу регулировочную гайку. Она накручена на шпильку, к которой подтянуты оба троса ручника.
3. Натягиваю рычаг на 3 щелчка. Кручу гайку по часовой стрелке, проверяю — тормоза должны держать на этом положении.
4. Если троса тянут неравномерно, колёса блокируются не синхронно — причина может быть в закисших механизмах задних тормозов. Тут одной подтяжкой не обойтись.
5. После регулировки обязательно проверяю: отпущенный рычаг — колёса должны свободно крутиться. Иначе — перетянул, перегреются колодки.

Сложности:

1. Если троса потянулись неравномерно, то возможен перекос усилия. Придётся либо менять троса, либо регулировать через задние колёса.
2. При закисших механизмах стояночного тормоза (на барабанах) подтяжка гайки эффекта не даст, сначала придётся чистить сами тормоза.
3. Периодичность: ручник требует проверки раз в 15–20 тыс. Если машина часто стоит с затянутым ручником на уклоне или зимой — чаще.

Дополнительно обратил внимание, что после подтяжки рычаг стал короче ходить, но усилие стало туже. Это нормально — троса встали в рабочее положение.