Замена ремня ГРМ на Renault Logan 2 8 клапанов:

Обычно ремень меняют по пробегу или по возрасту. Особенно если машина много ездит в городе, часто запускается зимой или долго стоит без движения.

Перед разборкой двигатель обязательно выставляется в ВМТ первого цилиндра. На этих моторах желательно использовать штатные фиксаторы, а не ориентироваться только по визуальным меткам. Коленвал фиксируется через отверстие в блоке специальным стопором, а распредвал выставляется по метке шестерни.

Для доступа к ГРМ обычно снимаются:

• правое переднее колесо;

• подкрылок;

• ремень навесного оборудования;

• верхний и нижний кожухи ГРМ;

• правая опора двигателя.

Перед снятием опоры двигатель снизу подпирают через деревянный брусок, чтобы не повредить поддон.

Что проверяется и меняется перед установкой нового ремня

После разборки проверяется состояние всего привода. На этих моторах ремень работает через натяжной ролик, а помпа приводится тем же ремнем, поэтому к ней тоже стоит присмотреться.

Перед снятием старого ремня:

• фиксируется коленвал;

• проверяется положение распредвала;

• осматриваются метки;

• проверяется состояние шкива коленвала.

На Logan важно обращать внимание на демпферный шкив коленвала. Если резиновая часть начинает расслаиваться или появляются биения, новый ремень долго не проживет. После ослабления натяжного ролика ремень снимается.

Заодно обычно меняют:

• ремень ГРМ;

• натяжной ролик;

• обводной ролик, если он есть в комплекте;

• помпу при подходящем пробеге.

Старая помпа нередко начинает течь уже после установки нового ремня, особенно если подшипник или сальник уже изношены.

Перед установкой нового комплекта проверяют:

• отсутствие подтеков масла;

• состояние сальников коленвала и распредвала;

• люфт роликов;

• чистоту шестерен;

• отсутствие повреждений на зубьях.

Попадание масла или антифриза на ремень сильно сокращает его ресурс.

Новый ремень устанавливается без перекручивания. Если на ремне указано направление вращения, его обязательно соблюдают. Натяжение выставляется роликом по указателю или меткам на самом натяжителе.

После установки двигатель вручную прокручивают минимум на два оборота коленвала и заново проверяют совпадение фаз.

Во время сборки важно:

• не проворачивать коленвал отдельно от распредвала;

• не тянуть ремень на глаз;

• правильно затянуть шкив коленвала;

• соблюдать моменты затяжки крепежа;

• проверить положение ремня на всех шестернях.

После правильной установки двигатель запускается без посторонних шумов, свиста и вибраций, а холостой ход остается ровным.