Регламент замены ремня ГРМ на Рено Логан 2
Сколько живёт ремень ГРМ на Рено Логан 2? Вопрос, который я задавал себе ещё до покупки машины. Кто-то говорит, ходит сто тысяч, кто-то советует менять уже к пятидесяти. Разобраться решил на собственном опыте.
Почему важно не тянуть с заменой
На Логане 2 с мотором 1.6 (8 клапанов) ремень ГРМ соединяет коленвал и распредвал. Если он перескочит на зуб или порвётся, двигатель не гнёт клапана, но машина моментально заглохнет.
На трассе это превращается в приключение с эвакуатором и испорченный день. Я видел, как ремень рвался у знакомого прямо во время обгона - с тех пор решил следить за своим внимательнее.
Что говорит регламент
По заводскому регламенту ремень ГРМ на Рено Логан 2 подлежит замене каждые 60 000 км или раз в 4 года, что наступит раньше. Но в реальности лучше не затягивать.
Оптимальный интервал, по мнению мастеров, 50–55 тысяч километров, особенно если машина ездит в жарком климате, в пыли или по пробкам.
Ролики и помпу лучше менять одновременно. Ролики со временем издают характерный шелест, а потёкшая помпа может уничтожить новый ремень за пару дней. Проверено опытом других владельцев.
Минимальный набор при замене
• Ремень ГРМ — оригинал или Gates, Contitech.
• Натяжной и обводной ролики.
• Помпа.
• Болты крепления (лучше новые — мелочь, но важная).
• Натяжной и обводной ролики.
• Помпа.
• Болты крепления (лучше новые — мелочь, но важная).
Как я понял, что пора менять
К пробегу 58 000 км я заметил лёгкий свист при запуске и еле заметные трещины на ремне. Решил не рисковать и поехал к знакомому механику. После осмотра стало ясно: ремень подсох, ролик издаёт гул.
В итоге поменяли весь комплект, работа заняла около трёх часов. Детали обошлись в 5 200 рублей, работа 3 000.
Старый ремень я оставил, интересно было рассмотреть. Трещины по зубьям, изношенные края на вид ещё живой, но до регламентных 60 тысяч он бы не дотянул.
Что изменилось после замены
Двигатель стал работать мягче, исчез посторонний шум, пуск стал ровнее. Особенно заметно на холодную, раньше появлялось лёгкое подвывание, теперь тишина.
Зато теперь спокойствие: знаю, что ближайшие 50–60 тысяч можно ездить без опасений. Планирую проверять визуально каждые 20–25 тысяч - снять защиту и посмотреть состояние ремня несложно.
Мой совет владельцам Логана
• Не откладывайте замену, даже если машина ведёт себя нормально. Ремень стареет не только от пробега, но и от времени. Если вашему Логану уже 4–5 лет и ремень ни разу не менялся, лучше сделать это прямо сейчас.
• Берите комплект качественных деталей, не гонитесь за дешевизной. Я выбрал Gates - оптимум по цене и отзывам.
• И главное, меняйте комплект целиком, без "оставлю старую помпу, ещё походит". Именно такие мелочи потом оборачиваются большими расходами.
8 200 ₽
58 000 км
30 отреагировали
Комментарии28