Распиновка панели приборов Renault Logan 1 и 2

Когда начинаешь дорабатывать электрику на Logan, без распиновки панели приборов долго не протянешь. Хотел вывести пару сигналов на доп. приборы и заодно обновить подсветку - пришлось разбираться, какие пины за что отвечают на щитке Logan 1 и чем всё отличается у Logan 2.

Зачем вообще нужна распиновка

Через панель проходит десяток важных цепей:

• питание и подсветка,
• датчики температуры и уровня топлива,
• скорость, тахометр,
• лампы давления масла, зарядки, ручника, ABS и т.д.

Понимание распиновки помогает:

• корректно подключить БК или головное устройство (нужен сигнал скорости или тахо),
• найти оборванный провод, если индикатор не работает,
• безопасно сделать доработку подсветки или вывести новый индикатор.

Лезть наугад - плохая идея, можно легко спалить предохранитель или сжечь дорожку в панели.

Как снять приборку на logan 1

На первом Logan конструкция простая:

1. Опускаю руль вниз.
2. Снимаю декоративную рамку вокруг панели - защелки, тяну аккуратно.
3. Откручиваю два самореза.
4. Тяну щиток на себя и отсоединяю разъем.

Дальше начинается самое интересное - распиновка.

Основные сигналы разъема logan 1

Полная таблица зависит от года выпуска, но базовый набор всегда примерно одинаковый. Вот контакты, которые встречаются чаще всего:

• постоянный плюс (питание памяти панели),
• плюс после зажигания,
• масса,
• сигнал уровня топлива,
• сигнал температуры ОЖ,
• тахометр (импульс от ЭБУ),
• сигнал скорости (датчик скорости на КПП),
• линия подсветки,
• лампы: зарядка, давление масла, ручник, Check Engine.

Когда нужно подключить внешнее устройство, я сверяю по цветам проводов и по номеру пина - Logan в этом плане довольно предсказуем.

Что меняется на logan 2

Во втором Logan панель приборов уже работает через шину CAN. Это значит:

• скорость, тахометр и часть индикации приходят «по цифре», не отдельными проводами;
• на разъеме остаются только ключевые цепи: плюс, масса, подсветка, CAN-H, CAN-L и несколько «критичных» линий вроде ручника или подушек;
• подключаться как на Logan 1 уже не получится - нужно понимать логику именно вашей комбинации приборов.

Поэтому любые доработки на Logan 2 лучше делать только после сверки конкретной схемы под свой VIN или год выпуска.

Полезные заметки при работе с проводкой

За время ковыряния в Логанах наработал удобный порядок:

• перед работами снимаю минус с АКБ;
• распечатываю распиновку и подписываю цвета проводов;
• делаю врезки только пайкой и термоусадкой;
• не цепляю мощные нагрузки к штатным проводам панели;
• после сборки проверяю весь функционал приборки.

Какую доработку приборки вы хотите сделать - подсветку, БК или подключение доп. индикаторов?