Инструкция по замене приводного ремня и ремня генератора на Renault Duster 2.0 с кондиционером

Приводной ремень на Renault Duster с двигателем 2.0 и кондиционером — важная часть, от которой напрямую зависит работа генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера.

Если ремень порвётся или соскочит — вы моментально лишитесь зарядки аккумулятора и охлаждения. Это может закончиться перегревом двигателя и серьёзными поломками.

Срок службы ремня

Обычно ремень служит около 60–70 тысяч километров, но износ зависит от условий. Нельзя ориентироваться только на пробег — обращайте внимание на трещины, свист, потерю натяжения. Любой подозрительный звук или визуальный дефект — повод для замены.

Сам процесс вполне по силам сделать самостоятельно. Главное — действовать аккуратно и последовательно.

Начинаем с базовых шагов

- Машина на ровной поверхности, стояночный тормоз, отключаем минусовую клемму аккумулятора.
- Поднимаем перед автомобиля, снимаем правое колесо.
- Затем демонтируем пластиковый подкрылок и защиту двигателя — они закрывают доступ к приводному ремню.

В отличие от двигателя 1.6, где всё проще, на 2.0 (F4R) ремень проложен плотнее, а шкивов больше — в том числе есть насос ГУР.

- Натяжной ролик здесь ослабляется через Torx T40 — вращаем его по часовой стрелке, и ремень ослабевает.
- После этого можно снять старый и оценить состояние роликов. Если есть люфт, треск или они крутятся с заеданием — меняйте сразу. Иначе через пару тысяч километров вся работа пойдёт насмарку.
- Новый ремень нужно уложить в правильной последовательности: от коленвала на насос ГУР, затем на генератор, обводной ролик, компрессор кондиционера и обратно на натяжной ролик. Важно, чтобы ремень лег ровно и строго по дорожкам шкивов. После установки — прокручиваем двигатель вручную и убеждаемся, что ничего не соскакивает.

Натяжение здесь автоматическое, так что вручную ничего регулировать не нужно. Если всё чисто и доступен инструмент, работа занимает около полутора часов. Но если на ремне были следы масла — перед установкой нового устраните течь. Иначе ремень быстро «поплывёт» и может порваться в самый неподходящий момент.

Многие владельцы сразу меняют и ролики — особенно если машине уже 5 лет и пробег под 100 тысяч. Это разумный подход: ставишь комплект — и забываешь минимум на 60 000 км.

После сборки запускаем двигатель и внимательно слушаем. Если свиста, вибраций и посторонних звуков нет — значит, всё сделали правильно. Renault Duster надёжен, но техника требует внимания.

И ремень — не исключение: он может молчать годами, но если порвётся — проблем будет на порядок больше.