Как самостоятельно заменить топливный фильтр на Mazda CX-5

Первые подозрения на топливный фильтр появились после того, как машина стала задумываться при резком нажатии газа. Разгон стал менее уверенным, звук работы мотора поменялся, а на трассе при обгонах ощущалось, что мотору не хватает подачи топлива.

На Mazda CX-5 фильтр спрятан внутри модуля насоса, и его не меняют как отдельную “банку” под днищем - тут всё сложнее, но вполне выполнимо своими руками.

Какие признаки указывают на забитый фильтр

По опыту, симптомов несколько, и они проявляются постепенно:

• провалы при интенсивном ускорении;

• долгий запуск после ночной стоянки;

• неравномерная работа мотора на высоких оборотах;

• заметное падение тяги в жару или под нагрузкой;

• повышенный шум топливного насоса;

• рост расхода на фоне слабой динамики.

Если машина стала тупить без явных ошибок по топливной системе, часто виноват именно фильтр. На CX-5 его редко меняют по регламенту, но качество топлива делает своё.

Где находится топливный фильтр Mazda CX-5

Фильтр установлен внутри топливного модуля, который расположен в баке под задним сиденьем. Чтобы добраться до него, снимается подушка сиденья, открывается сервисный лючок, после чего вытаскивается весь насосный модуль.

В модуле два фильтра:

• мелкой очистки - тот самый картридж, который забивается первым;

• сетка предварительной очистки - служит дольше, но тоже требует проверки.

Отдельно картридж фильтра не всегда продаётся, поэтому многие берут полностью насосный модуль - хотя это дороже, но надёжно. Тем не менее качественные фильтры встречаются и отдельно.

Что подготовил для замены

Процедура несложная, но лучше иметь всё под рукой:

• головка на 10, удлинитель;

• пластиковая ёмкость для остатка бензина;

• плоская отвёртка и пластиковые лопатки (чтобы не повредить защёлки модуля);

• новый фильтр тонкой очистки;

• перчатки и сухие салфетки.

Запах бензина будет сильным, так что лучше работать в проветриваемом помещении.

Пошаговая замена фильтра на CX-5

Весь процесс выглядит так:

1. Поднял заднюю подушку сиденья - держится на клипсах.

2. Снял крышку лючка и отсоединил разъём питания насоса.

3. Сбросил давление топлива, включив зажигание без запуска и вытащив разъём.

4. Отсоединил топливопроводы (осторожно - фиксатор может быть тугим).

5. Открутил стопорное кольцо и достал модуль насоса из бака.

6. Разобрал модуль, отсоединил старый фильтр, проверил состояние сетки.

7. Собрал всё в обратном порядке, не забывая про правильную посадку резинового уплотнения.

8. Запустил насос и проверил герметичность.

После сборки мотор стал работать заметно ровнее, а уходящие провалы исчезли полностью.

Что стоит учитывать при разборе модуля

• защёлки модуля хрупкие, особенно зимой, поэтому греть пластик перед разбором полезно;

• кольцо фиксации закручивается только по резьбе - нельзя бить молотком по лепесткам;

• уплотнительное кольцо может растянуться, лучше иметь новое;

• фильтр меняйте аккуратно, чтобы грязь из старого не попала внутрь модуля.

Замена оказалась проще, чем ожидал, а эффект в поведении машины почувствовался сразу. Такой фильтр легко забыть, потому что его не видно снаружи, но именно он заметно влияет на динамику и работу насоса.