Mazda CX-5 II Рестайлинг 2021 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Попробуйте угадать автомобиль по фото
Кто угадает, тот самый крутой😎😁
Что за автомобмль?
Mazda CX-5 II Рестайлинг
Audi Q3 II (F3)
Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) Рестайлинг
Volkswagen Tharu XR
Honda HR-V III
Mazda CX-5 уже на границе 2026 года все цвета и комплектации.
Новая Mazda CX-5 2026 года — в разных цветах и комплектацияхMazda CX-5 — кроссовер, который подходит и для повседневных поездок по городу, и для семейных путешествий.Удобная посадка, просторный салон и практичный багажник делают его комфортным для дел, поездок за город и обычных семейных маршрутов. При этом CX-5 выглядит сдержанно и современно — такой автомобиль легко представить и в городской парковке, и на трассе.Сейчас доступны новые Mazda CX-5 2026 года в разных цветах и комплектациях. Можно выбрать автомобиль с нужным оснащением и оттенком кузова. Все варианты уже находятся на нашей парковке на границе с Россией, поэтому мы можем организовать быструю доставку до Санкт-Петербурга.Стоимость Mazda CX-5 под ключ — от 2 580 000 до 3 150 000 рублей, в зависимости от комплектации.Посмотреть автомобиль и узнать подробности можно в нашем объявлении https://auto.ru/cars/used/sale…. https://auto.ru/cars/used/sale… Если хотите подобрать цвет или комплектацию, напишите или позвоните нам — расскажем, какие варианты доступны, и поможем выбрать подходящую Mazda CX-5.
Ещё 6 фото
Ещё 6 фото
Новая Mazda CX-5 для нашего клиента + лайфхак по экономии
Купили и полностью подготовили для клиента отличный кроссовер — Mazda CX-5.Машина с завода вышла в комплектации без подогревов , но мы решили добавить ей еще больше комфорта для наших зим.В рамках предпродажной подготовки дооснастили автомобиль подогревами руля и сидений.В чем главная выгода такого подхода?Это дооснащение — не просто забота о тепле, а реальный финансовый лайфхак.За счет установки подогревов своими силами мы смогли купить машину в базовой комплектации. Дело в том, что пошлина на неё выходит на 300 000 – 350 000 рублей меньше, чем за следующую комплектацию, из-за правил расчёта пошлины от стоимости авто.С учётом затрат на сами доработки, клиент чистыми выигрывает от 200 000 до 300 000 рублей на этой покупке!Итоговая стоимость автомобиля со всеми доработками под ключ во Владивостоке через нашу компанию "DriveX Import": 2 650 000 ₽. Средняя цена в РФ: 4 000 000 ₽, выгода: 1 350 000 ₽!
Комплексная подготовка Mazda CX-5 2026 (China) к эксплуатации
Друзья, сегодня в нашем сервисе мы завершили комплекс работ на новенькой Mazda CX-5 2026 года выпуска, прибывшей из Китая. Владелец доверил нам не только защиту кузова, но и самый ответственный этап — установку охранного комплекса на автомобиль с нестандартной электроникой.Выполненные работы:1. Антикоррозийная обработкаПолный цикл защиты кузова:— Разборка арок автомобиля и защит нижней части;— Тщательное обезжиривание поверхностей;— Нанесение специализированного покрытия;— Сборка в обратном порядке.2. Установка комплекта брызговиков (передние и задние)Установка произведена в штатные места. Брызговики идеально повторяют изгибы штатного текстурного пластика и молдингов, сохраняя заводской облик автомобиля.3. Установка противоугонной охранной сигнализации StarLine S7 GSM/GPSЭтот пункт требует отдельного внимания. Китайский рынок Mazda поставляется с нестандартной электроникой, и процедура подключения нештатных систем вызывает много обсуждений в профессиональном сообществе.Благодаря высокой квалификации наших специалистов нам удалось реализовать полный функционал:— GSM-приложение с мониторингом на телефоне;— GPS-координаты автомобиля;— Две метки (противоразбойная функция + дополнительная авторизация владельца);— Охрана периметра, датчики удара, наклона и перемещения;— Реализация автозапуска БЕЗ использования заводских оригинальных ключей.Мы успешно решили задачу дистанционного запуска и полного управления автомобилем через приложение, сохранив все штатные функции и обеспечив максимальный уровень безопасности.Приезжайте, мы знаем, как работать с Mazda из Китая!📍 Аксель-Сити НевскийОфициальный дилер
Все знают CX-5, а вот CX-50
Mazda CX-50 из КитаяВсе знают CX-5, а вот CX-50 — её брат покрепче. Шире, ниже, с внедорожным характером: расширители арок, рейлинги, стоит уверенно.Внутри всё тот же аккуратный салон Mazda, без колхоза. Под капотом атмосферник Skyactiv, без турбины, так что лишних заморочек нет.Глянь видео и оцени сам. Ты бы взял CX-50 или старую добрую CX-5?SDK Motors
чтобы вы купили ?
Mazda CX-5 II Рестайлинг
Mazda CX-50
Ещё 1 фото
Mazda CX-5 из Китая: почему её берут так часто
CX-5 не нужно расхваливать — она сама за себя говорит. Коротко о том, почему спрос на привоз не падает.Золотая середина: размер удобен и для города, и для трассы, клиренс нормальный, посадка высокая, а управляется почти как легковая.При этом двухлитровый атмосферный мотор проходит по льготному утильсбору — для привоза это весомый плюс.Дизайн Kodo до сих пор смотрится свежо, а материалы в салоне у Mazda традиционно на уровне — качество за свои деньги просто топ.И про запчасти можно выдохнуть: CX-5 настолько массовая, что для магазинов это отдельная ниша. Расходники и большинство деталей есть почти везде, аналогов хватает.Итог: комфорт, надёжность, адекватное обслуживание и отличная ликвидность на вторичке. А вы бы привезли себе такую или нет?SDK Motors
Mazda CX-5 из Японии — какую версию стоит искать?
Mazda CX-5 уже давно стала одной из узнаваемых японских моделей на наших дорогах. Но когда начинаешь подбирать такую машину непосредственно на аукционах Японии, выясняется интересная вещь: две внешне практически одинаковые CX-5 могут сильно отличаться по комплектации, технической части и итоговой стоимости под ключ. И далеко не всегда более дорогой вариант оказывается самым разумным.Именно поэтому при заказе Mazda CX-5 мы в первую очередь определяем не цвет кузова и даже не год выпуска, а конкретную модификацию. Ведь от двигателя, привода, комплектации и состояния автомобиля зависит гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.Первый вопрос — какой двигатель выбирать?На японском рынке Mazda CX-5 встречается с бензиновыми моторами Skyactiv-G объёмом 2,0 и 2,5 литра, а также с дизельным Skyactiv-D 2,2 литра.У каждой версии свой характер, свои особенности обслуживания и, что особенно важно при ввозе в Россию, своя экономика.Бензиновая двухлитровая CX-5 интересна тем, кто ищет комфортный автомобиль на каждый день без лишней мощности. Атмосферный двигатель, классический шестиступенчатый автомат и достаточно понятная конструкция делают такую версию привлекательной для многих покупателей.Версия с мотором 2,5 литра едет заметно бодрее, особенно при обгонах и полной загрузке. Но здесь возникает важный нюанс: при заказе из Японии более мощный двигатель может существенно увеличить итоговую стоимость автомобиля из-за действующих правил расчёта утилизационного сбора. Поэтому сравнивать эти версии только по цене на аукционе неправильно.С дизельной CX-5 ситуация ещё интереснее. Двигатель 2,2 литра отличается хорошей тягой и экономичностью, но требует внимательного отношения к обслуживанию.При подборе особенно важно учитывать состояние топливной системы, сажевого фильтра и особенности предыдущей эксплуатации. Покупать дизель исключительно потому, что на аукционе он выглядит выгоднее, — сомнительная стратегия.Второй вопрос — передний привод или полный?В Японии встречаются оба варианта. И здесь многое зависит от того, где автомобиль будет эксплуатироваться. Для города и преимущественно асфальтовых дорог переднего привода многим вполне достаточно. А вот для зимней эксплуатации в Приморье, поездок за город и сложных погодных условий покупатели часто рассматривают AWD.Но есть нюанс: полный привод — это не только дополнительная уверенность на скользкой дороге, но и дополнительные узлы, состояние которых необходимо проверять перед покупкой.Третий момент — комплектация. И вот здесь японский рынок действительно интересен.На аукционах можно найти CX-5 с кожаным салоном, электрорегулировками сидений, подогревами, камерами кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, проекционным дисплеем и расширенным набором систем безопасности. Наличие конкретных опций зависит от года выпуска и исполнения.Причём иногда разница между обычной и хорошо оснащённой машиной на торгах оказывается не такой большой, как можно ожидать. Поэтому при подборе под заказ имеет смысл смотреть не один заранее выбранный вариант, а несколько подходящих комплектаций.Но самая распространённая ошибка — увидеть красивую CX-5 с хорошей аукционной оценкой и решить, что её можно покупать без дополнительных вопросов.Аукционный лист действительно даёт много полезной информации: пробег, замечания по кузову, состояние салона, следы ремонта и комментарии инспектора. Однако он не заменяет внимательного анализа конкретного автомобиля. Особенно если речь идёт о машине с солидным пробегом.При подборе мы смотрим не только на общую оценку, но и на замечания аукционного инспектора, историю автомобиля, особенности двигателя и комплектации. Ведь задача — не просто выиграть торги, а привезти машину, которая будет радовать владельца после получения ключей.И самое главное — считать стоимость под ключ до участия в аукционе.Цена продажи автомобиля в Японии — это только часть бюджета. Дальше идут расходы по Японии, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, оформление и другие затраты. Поэтому CX-5, которая кажется выгодной по стартовой цене, после полного расчёта может оказаться совсем не такой привлекательной.Именно в этом заключается смысл грамотного подбора под заказ: найти не просто красивую Mazda CX-5, а конкретный автомобиль с подходящим двигателем, оснащением, состоянием и понятной итоговой стоимостью.Mazda CX-5 — интересный вариант для заказа из Японии, но универсального ответа, какую именно модификацию брать, нет. Всё зависит от бюджета, условий эксплуатации и требований будущего владельца.А какую Mazda CX-5 вы бы искали на японских аукционах: 2,0 бензин, 2,5 бензин или 2,2 дизель? И что для вас важнее при заказе — минимальный пробег, богатая комплектация или более свежий год выпуска?
Mazda — это Changan?
Mazda — это Changan? Один завод на двоих и CX-5 за 2,59 млн ₽ в МосквеПосмотрели вживую Mazda CX-5 2.0 в Китае. Тёмно-серая, пробег 4 800 км. Разбираемся, насколько это «настоящая» Mazda, что в ней есть за свои деньги и на чём тут можно потерять полтора миллиона.Что это вообще такоеCX-5 для внутреннего рынка Китая выпускает Changan Mazda — совместное предприятие, где у Changan и Mazda доли поровну, 50 на 50. Завод в Нанкине, там же делают Mazda3, CX-30 и CX-50.Это не лицензия и не копия: платформа, атмосферный 2.0 и классический шестиступенчатый автомат — ровно те же. Отличия от машины для нашего рынка — в комплектациях и в шильдике на крышке багажника.Исторически у Mazda в Китае было два совместных предприятия — с FAW и с Changan. В 2021 году их объединили, а в 2023-м Changan Mazda выкупила долю FAW целиком.Самое интересное — утильсборЛьготный утильсбор для бензиновой машины при ввозе для себя положен, если мощность не больше 160 л.с., а объём — не больше 3 000 см³.У этой CX-5 мотор 2.0 на 155 л.с. и 1 998 см³.Проходит по обоим условиям с запасом в пять лошадиных сил, утильсбор — 5 200 рублей.А будь в ней 161 л.с. при том же объёме, утильсбор составил бы 1 492 800 рублей.Шесть лошадиных сил — и разница в 287 раз.Поэтому при подборе машины из Китая на мощность смотрят раньше, чем на опции: турбоверсия того же кузова почти всегда перешагивает порог. Условия льготы жёсткие: одна машина в год и без продажи 12 месяцев.Что получаешь за эти деньги— Атмосферный 2.0 и классический автомат на шесть ступеней. Ни турбины, ни робота, ни вариатора.— 4575 мм длины при базе 2700: сзади садится взрослый за взрослым, багажник нормальный.— Тёмный кожаный салон, электрорегулировка передних сидений, двухзонный климат с отдельным блоком кнопок.— Мультимедиа управляется шайбой на тоннеле, а не только тычками в экран.— Запаска-докатка в подполье багажника — на месте.По данным Автостата CX-5 — самый популярный кроссовер параллельного импорта в России. Судя по тому, что мы видим, причина именно в этой старомодности.Сколько стоитMazda CX-5 2.0 — 2 590 000 ₽ под ключ в Москве.Утильсбор в цене льготный — при ввозе для себя. Цена зависит от курса юаня.ИтогЭто настоящая Mazda, собранная на заводе, которым Mazda владеет пополам с Changan. А главная цифра в ней — не мощность и не расход, а 155 л.с.: ровно столько, чтобы пройти в льготный утильсбор и не отдать лишние полтора миллиона.А вы бы взяли версию послабее ради льготы — или доплатили за турбо? И если кто-то уже ездит на китайской CX-5 — как она в сравнении с российской?
Ещё 3 фото
🎉 ВЫДАЧА MAZDA CX-5 ДЛЯ РОМАНА И АЛЬТЫ!
Ещё один полностью подготовленный автомобиль передан своим владельцам 🔑🛡 Все дополнительные работы сделали заранее, до выдачи автомобиля: полная оклейка кузова бронеплёнкой, антикоррозийная обработка, тонировка и установка подогревов передних сидений.Стараемся организовать всё в одном месте и в лучшем качестве, чтобы нашим клиентам не приходилось после покупки самостоятельно искать сервисы, тратить дополнительное время и переплачивать за отдельные работы.Сам процесс выдачи занимает буквально 15 минут: осмотр автомобиля, документы, ключи — и можно отправляться в путь!❤️ Всегда приятно видеть счастливые эмоции наших клиентов в момент получения нового автомобиля.🤝 Роман и Альта, спасибо за доверие АндерАвто! Поздравляем с новой Mazda CX-5 и желаем приятных поездок!