Как заменить передний ступичный подшипник на Kia Rio 3 своими руками

Почему нужно менять подшипник вовремя

На своём Kia Rio третьего поколения я начал замечать лёгкий гул при движении, особенно на скорости выше 60 км/ч. Со временем к звуку добавилась вибрация, а при повороте налево — усиливался характерный "ровный" шум, будто еду по гравийке.

Опыт сразу подсказал — передний ступичный подшипник начал разрушаться. Если затянуть с заменой, это может привести к заклиниванию ступицы или поломке ШРУСа. Поэтому решил не тянуть и заменить подшипник сам, тем более что всё необходимое под рукой.

Что понадобится для замены

Чтобы не бегать за инструментами в процессе, заранее собрал всё, что может пригодиться:

- Домкрат и надёжные опоры

- Комплект головок и ключей, включая торцевые

- Молоток, выколотка и проникающая смазка

- Съёмник ступицы или гидравлический пресс

- Новый подшипник (например, оригинал 51720-1R000)

- Новая гайка ступицы — обязательно

- Динамометрический ключ

- Очиститель тормозов и тряпка

Если есть сомнения в состоянии самой ступицы — лучше взять её сразу вместе с подшипником. Так можно сократить время и избавиться от лишних усилий по выпрессовке.

Пошаговая замена подшипника

1. Сначала ставим автомобиль на ровную площадку, включаем ручник.
2. Ослабляем гайки переднего колеса и поднимаем машину домкратом.
3. Ставим на надёжные подставки и снимаем колесо.
4. Дальше переходим к тормозам — суппорт откручиваем, аккуратно подвешиваем его на проволоке или крючке, чтобы не тянул за собой шланг.
5. Тормозной диск снимается легко — иногда помогает лёгкий удар резиновым молотком.
6. Теперь добираемся до самой ступицы.
7. Откручиваем центральную гайку — на Kia Rio она затянута сильно, может потребоваться удерживать тормоз или заблокировать ступицу монтажкой.
8. После этого снимаем саму ступицу. У меня она вышла с трудом, пришлось воспользоваться универсальным съёмником. Без него — либо пресс, либо сервис.
9. Старый подшипник выпрессовывается из ступицы либо прессом, либо съёмником с подходящей оправкой. Главное — не повредить посадочное место.
10. Перед установкой нового обязательно прочистить и обезжирить всё внутри.
11. Новый подшипник запрессовываем аккуратно, строго по внешнему кольцу.
12. После этого возвращаем ступицу на место, закручиваем новую гайку ступицы с моментом 274–294 Н·м — это критично для надёжной фиксации.
13. Завершаем установкой тормозного диска, суппорта и колеса. Гайки на колесе тянем с усилием 88–108 Н·м.

После сборки — пробный запуск и езда. Никаких щелчков, гула и люфта быть не должно.

Полезные советы

• Никогда не ставьте старую гайку ступицы — она одноразовая и не держит момент после повторного затягивания

• Если нет доступа к прессу — лучше не пытаться выпрессовать подшипник молотком, это почти всегда заканчивается повреждением

• После замены подшипника желательно проверить и при необходимости отрегулировать углы развала и схождения

Итог

Замена переднего ступичного подшипника на Kia Rio 3 — вполне посильная задача для гаража, если есть нужный инструмент и немного опыта. Вся работа заняла у меня около трёх часов.

После замены пропал гул, вибрации ушли, и машина снова стала вести себя уверенно. Главное — делать всё аккуратно, соблюдать моменты затяжки и использовать качественные детали. Тогда ремонт прослужит долго, а колесо не подведёт в самый неподходящий момент.