Причины и устранение масложора на Hyundai Solaris 1.6

Когда на Солярисе 1.6 уровень масла в двигателе стал падать быстрее, чем обычно, стало понятно, что двигатель страдает масложором. Особенно это проявлялось после 100–120 тысяч пробега.

Пришлось разобраться, что именно вызывает перерасход.

Основные причины, которые встречаются чаще всего:

1. Износ маслосъёмных колпачков. Со временем они теряют эластичность и начинают пропускать масло в цилиндры. Особенно это заметно при запуске двигателя - появляется сизый дым.

2. Закоксованные или изношенные поршневые кольца. На моторах 1.6 Gamma эта проблема встречается нередко. Из-за нагара кольца теряют подвижность и перестают нормально снимать масло со стенок цилиндров.

3. Качество масла. Если заливать дешёвое или неподходящее по вязкости масло, оно быстрее угорает. Для этого двигателя рекомендуется использовать масло с допуском API SN/ILSAC GF-5, вязкость 5W-30 или 5W-40.

4. Неисправности системы вентиляции картерных газов (PCV). Забитый клапан или шланги приводят к повышенному давлению в картере, масло начинает уходить через кольца или сальники.

5. Агрессивная эксплуатация. Частые высокие обороты, езда "в пол" и пробки ускоряют износ цилиндропоршневой группы и колпачков.

Hyundai Solaris - 1 от автора Misha_King в Бортжурнале

Что сделал для диагностики:

• Проверил свечи - на двух цилиндрах был масляный налёт.

• Снял крышку клапанов и почистил клапан PCV.

• Замерил компрессию - оказалась в норме, но это не всегда исключает закоксованные кольца.

• После раскоксовки ситуация стала лучше, расход масла уменьшился.

Hyundai Solaris - 2 от автора Misha_King в Бортжурнале

Для себя сделал вывод, что бороться с масложором можно поэтапно:

• Начать с раскоксовки колец и проверки вентиляции картера.

• Если не помогает - замена маслосъёмных колпачков.

• В крайнем случае, капитальный ремонт с заменой колец и поршней.

Чтобы снизить риск масложора, важно заливать только качественное масло, менять его не реже чем раз в 7–8 тыс. км и не перегревать двигатель. У некоторых владельцев помогает переход с 5W-30 на 5W-40, особенно если двигатель уже с пробегом.

После всех работ удалось снизить расход почти до минимума - теперь уровень уходит совсем чуть-чуть к следующей замене.

120 000 км

#Поломка

14 отреагировали

Комментарии4

Юрий

3 октября 2025

на фото подозрительно чистый двигатель после 120тыс пробега🤔. такое ощущение, что открыли крышку у двигателя где то в автосалоне, но точно не после пробега более 100тыс км.
забыл написать про катализатор, когда его пыль затягивает в цилиндры! Стенки царапаются и поможет только капремонт поршневой.
еще могу сказать , если повреждено зеркало цилиндров, например после попадания туда пыли катализатора, раскоксовка только еще больше усугубит проблему, масло будет хавать только в путь

Нравится

Ответить

Фиолетовый седан

1 июня 2026

Юрий, у меня так и произошло по ходу

Нравится

Ответить

Фиолетовый седан

1 июня 2026

Юрий, капремонт пока нет возможности сделать,смена вязкости масла поможет уменьшить расход масла ?

Нравится

Ответить