Как заменить антифриз на Солярисе 1.6

На Hyundai Solaris с двигателем 1.6 (G4FC) решил заменить охлаждающую жидкость, пробег перевалил за 90 000 км, да и по виду в бачке было понятно: цвет стал тускло-коричневым, в расширительном бачке был налёт, значит, жидкость отработала своё.

Предыдущий владелец явно не менял её с покупки, хотя срок службы антифриза, максимум 5 лет или 60 тыс. км. Решил сделать всё по уму, с промывкой и полной заменой, без аппаратных установок.

Брал концентрат Hyundai Long Life Coolant (HOAT, силикаты), разбавлял дистиллированной водой 1:1. Вместимость системы охлаждения около 6.2 л.

Что делал по шагам

1. Подготовка.

• Машину поставил на ровную поверхность, заглушил, дождался полного остывания мотора.

• Открыл капот, открутил крышку расширительного бачка.

• Подготовил две ёмкости по 5 литров, чистые бутылки, тряпки и ключи.

2. Купил заранее:

• 3 литра концентрата Hyundai/Kia;

• 3 литра дистиллированной воды;

• новый хомут на шланг радиатора (старый при снятии погнул).

3. Слив старого антифриза.

• Под передним бампером (со стороны водителя) нашёл сливную пробку радиатора - пластиковая, откручивается рукой.

• Снял нижний шланг с радиатора (лучше так - течёт быстрее), подставил таз.

• Открутил сливную пробку с блока цилиндров (ключ на 12), она ближе к выпускному коллектору.

• Открутил один шланг печки, из него тоже вышло около 300 мл.

В итоге слилось чуть больше 5 литров старой жидкости.

4. Промывка системы.

• Дважды заливал дистиллированную воду, прогревал двигатель до открытия термостата.

• С каждого круга сливал воду — она выходила мутной, особенно после первого раза.

• Последняя промывка вышла уже почти прозрачной.

5. Заливка нового антифриза.

• Смешал концентрат и воду отдельно, заливал медленно через воронку в расширительный бачок.

• После прогрева долил остатки — вошло примерно 6 литров.

• Периодически мял верхний патрубок, чтобы выгнать воздух.

• Подключил OBD-сканер и следил за температурой при 96-97°C включился вентилятор. Всё как надо.

6. Прокачка системы и контроль.

• Оставил машину на холостом ходу, печку включил на максимум, заслонку на тёплый.

• После включения вентилятора и остывания уровень немного упал, долил.

• На следующий день, после остывания, снова проверил уровень, ушло ещё грамм 200.

Полезные моменты из личного:

• Если не слить жидкость из блока и печки, в системе останется до литра старого антифриза, и он испортит свойства нового.

• Пробка на блоке часто прикипает, сбрызнул WD-40, сорвал аккуратно ключом с трещоткой.

• Старайся не использовать воду из-под крана, на алюминиевом моторе это риск накипи.

• Прокладка под пробкой блока желательно мягкая, у меня старая крошилась, заменил медной шайбой.

• Не стоит открывать крышку бачка на горячем двигателе, может выстрелить.

После замены мотор стал быстрее выходить на рабочую температуру, печка начала дуть горячим заметно раньше. Никаких подтёков, уровень держится стабильно, вентилятор срабатывает штатно.