Сколько антифриза входит в Hyundai Solaris 1 и как менял охлаждающую жидкость

Заглянул как-то в расширительный бачок, а цвет уже не тот - мутный, потемневший. Раньше был яркий, а тут видно, что жидкость устала. Плюс запах стал резче. По пробегу тоже как раз время подходило, решил не затягивать.

Сама система охлаждения тут обычная: радиатор, помпа, термостат, патрубки и расширительный бачок. Со временем антифриз теряет свои свойства, особенно защиту от коррозии, поэтому смысла ездить дальше на старом уже не было.

По объёму примерно так:

— 1.4 (G4FA) - около 5,3 литра;
— 1.6 (G4FC) - примерно 5,5 литра.

Это полный объём системы. При обычном сливе всё не уходит, часть остаётся внутри - в блоке и радиаторе печки. По факту сливается где-то 4–4,5 литра.

Сливная пробка находится снизу радиатора, с левой стороны по ходу движения. Без снятия защиты туда нормально не подлезть, поэтому защиту пришлось снять.

Перед началом дождался, пока двигатель полностью остынет. В системе давление, на горячую лучше вообще не лезть.

Дальше делал всё по шагам:

— открыл крышку расширительного бачка;
— подставил ёмкость под радиатор;
— открутил сливную пробку;
— подождал, пока всё стечёт.

• Чтобы вышло побольше старой жидкости, несколько раз прожимал верхний патрубок радиатора. Из-за этого из системы дополнительно выдавливает остатки.
• Когда всё стекло, закрутил пробку обратно и начал заливать новый антифриз через расширительный бачок. Брал обычный Long Life, по типу G12, можно и оригинальный Hyundai.
• Заливал не спеша, чтобы воздух не остался внутри. Потом завёл двигатель и дал ему поработать. Как только термостат открылся, уровень в бачке просел - пришлось немного долить.
• Ориентировался на включение вентилятора. Это значит, что жидкость уже пошла по большому кругу.
• После того как мотор остыл, ещё раз проверил уровень и подровнял. В итоге ушло примерно 4,7 литра.

Через пару дней снова посмотрел уровень, он чуть снизился, долил совсем немного. После этого всё стабилизировалось и больше не уходит.

#ТО

10 отреагировали

Комментарии2

Рамазан Р.

25 марта 2026

у меня тоже антифриз мутный, менял пару раз все равно мутность не уходит.

Нравится

Ответить

Александр Ч.

1 апреля 2026

Подождите, подождите. Возможно это маркетинг и корейский авто с успехом переварит и G12. Однако с завода залит другой антифриз из серии Coolstream A-110. И отличия в них есть, так пишет гугл.
Ключевые отличия в составе:
G12: Орг. кислоты (карбоксилаты).
Coolstream A-110: Орг. кислоты + фосфаты (более современный тип присадок для азиатских авто). (С)
Поэтому лучше придерживаться рекомендаций завода изготовителя. Тем более, что в системе есть остаток другого типа антифриза.

Нравится

Ответить

Dima_Pro