Очистка системы вентиляции картерных газов Hyundai Solaris и замена клапана PCV

Поводом заняться вентиляцией картера стали мелкие, но неприятные признаки: масло начало запотевать по стыку клапанной крышки, во впускном патрубке появился масляный налёт, а при откручивании крышки маслозаливной горловины чувствовалось ощутимое давление. Холостые обороты периодически плавали. Ошибок не было, но стало понятно, сто система PCV работает неправильно.

На моторах Gamma 1.4 и 1.6 система состоит из клапана PCV, основного шланга к впускному коллектору и малого контура вентиляции к воздушному патрубку. Клапан вкручен в клапанную крышку и соединён шлангом с коллектором.

Диагностика без приборов

Проверил сначала самое простое:

• при работающем моторе снял шланг с клапана PCV - появился заметный подсос;
• потряс сам клапан - внутри должен быть слышен лёгкий стук шарика;
• проверил, продувается ли он в одну сторону.

Клапан должен пропускать воздух из картера во впуск и перекрывать поток в обратном направлении. У меня он продувался с усилием и шарик двигался неохотно - внутри был нагар.

Дополнительно проверил малый шланг вентиляции - он оказался частично забит масляной эмульсией.

Разбор и очистка

1. Снял оба шланга - основной к коллектору и малый к воздуховоду. Внутри был плотный масляный налёт. Промыл очистителем карбюратора, продул сжатым воздухом.
2. Штуцер во впускном коллекторе тоже оказался загрязнён - аккуратно прочистил его тонким инструментом и продул.
3. Сам клапан PCV решил заменить, а не промывать. Он стоит недорого, а подклинивание со временем возвращается.

Что необходимо проверить дополнительно

• Состояние прокладки клапанной крышки.
• Отсутствие трещин на шлангах.
• Герметичность соединений.
• Наличие масла во впускном коллекторе.

Если клапан заклинивает в закрытом положении, давление в картере растёт и масло начинает выдавливать через слабые места - прокладки, сальники, щуп.

Если заклинивает в открытом положении - двигатель может работать нестабильно из-за подсоса лишнего воздуха.

После установки нового клапана и чистки шлангов:

• холостые обороты стабилизировались;
• при открытии крышки маслозаливной горловины нет избыточного давления;
• подтёки масла прекратились.

Через несколько дней проверил снова - сухо.

Как обслуживать дальше

Теперь при каждой замене масла осматриваю шланги вентиляции и проверяю клапан на свободный ход. Полная проверка системы занимает около часа, но позволяет избежать течей и лишнего расхода масла.

На Hyundai Solaris система вентиляции картерных газов простая, но при загрязнении быстро начинает создавать избыточное давление. Регулярная проверка клапана PCV и каналов впуска позволяет держать мотор в нормальном режиме без лишних ремонтов.