Правильная калибровка, настройка фар.

С этого дня я начал прорабатывать варианты улучшения ближнего света фар, потому что вопрос серьёзный и касается он, прежде всего, безопасности моих пассажиров и моей собственной.
Критерии:
1. Чтоб хорошо светило;
2. Чтоб не было проблем с ГИБДДшниками.

Начнём с юридической части. А именно с законов.
Нас интересует КоАП РФ. Статья 12.5. А точнее, две её части.

Часть 1:
Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Исходя из этой статьи, надо заглянуть в ПДД РФ, там нас интересует перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Далее — пункт 3 "внешние световые приборы".

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание.

На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.
3.6. На транспортном средстве установлены:

спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Маленькая поправка ГОСТ Р 51709-2001 АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ не действует — он отменен. Сведения о регистрации 708-ст от 18.07.2017 (официальный сайт Росстандарта); ИУС 12-2017.

Вместо этого документа рекомендуется использовать: ГОСТ 33997-2016 КОЛЕСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ТРЕБОВАНИЯ К БЕЗОПАСНОСТИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ.

Вышеуказанный ГОСТ говорит нам следующее:

Пункт 4.3.19
Фары типов R, HR, DR и фары с источником света СИД должны быть отрегулированы так, чтобы центр светового пучка лежал на оси отсчета фары.

После регулировки сумма сил света всех одновременно включенных фар типов R, HR, DR и фар с источником света СИД в режиме "дальний свет", измеренных по оси отсчета фары при отсутствии загрязнения рассеивателя, не должна превышать 300000 кд.

Hyundai Solaris - 1 от автора Дарья в Бортжурнале

Условные обозначения к рисунку:
1 — ось отсчета; 2 — горизонтальная (левая) часть светотеневой границы; 3 — наклонная (правая) часть светотеневой границы; 4 — вертикальная плоскость, содержащая ось отсчета; 5 — плоскость, параллельная плоскости рабочей площадки; 6 — плоскость экрана; ГОСТ 33997-2016 Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки (с Поправкой) — угол наклона светового пучка к горизонтальной плоскости; L — расстояние от оптического центра фары до экрана; 7 — положение контрольной точки для измерения силы света в режиме "ближний свет" в направлении линии, расположенной под углом 34' выше горизонтальной части светотеневой границы пучка ближнего света в одной вертикальной плоскости с осью отсчета; 8 — положение контрольной точки для измерения силы света в режиме "ближний свет" на линии, расположенной под углом 52' ниже горизонтальной части светотеневой границы светового пучка ближнего света в одной вертикальной плоскости с оптической осью прибора; Н — расстояние от проекции оптического центра фары до плоскости рабочей площадки

Если Вас интересует вся информация из этого ГОСТа на тему световых приборов, то смотрите пункт 4.3 "Требования к устройствам освещения и световой сигнализации".

Вывод:
1. Можно поставить светодиоды;
2. Можно поставить улучшенные галогенки.

При установке ксенона, есть вероятность попасть под КоАП РФ, статья 12.5. Часть 3:
Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

За это предусмотрено наказание в виде лишения прав на 6-12 месяцев + конфискация + еще какой-то штраф.

Честно говоря, ксенон даже не рассматривал.

Светодиоды… звучит неплохо. Хорошо светят, долговечны, не нагреваются. Сплошные плюсы. Начал шерстить форумы (тот же drive2) и консультироваться со всеми знакомыми автолюбителями.
Вроде все хвалят светодиоды.
Приехал в "свой" сервис.

Парни сказали, что они не ставят светодиоды, после того, как у одного клиента поплавился узел крепления лампы к проводке и, собственно говоря, сама проводка. Их случай из жизни отбил у меня всякое желание ставить себе светодиоды.

Ок, давай искать галогенки.
Товарищ из сервиса предложил эти лампы:

Hyundai Solaris - 2 от автора Дарья в Бортжурнале

Hyundai Solaris - 3 от автора Дарья в Бортжурнале

Почитал отзывы. В большинстве своем положительные, если бы не два "но":
1. Плохая видимость в дождь;
2. Эксплуатационный срок: 0.5 — 1 год (в редких случаях могут работать 2 года).

Не пойдет. Не устраивает.
.
Заезжаю на плановую замену масла в ДВС. Мастер, который менял мне его — оказался лёгок на беседу и мы разговорились. Выяснилось, что у него тоже Солярис (только в 1-ом кузове).

Он согласился с тем, что штатного света мало и подсказал решение — это калибровка фар. Всё гениальное — просто. Штатные лампы светят прекрасно (это я видел по дальнему свету), их просто нужно откалибровать.

Такое решение мне понравилось:
1. Ничего не надо менять;
2. Штатные лампы будут гореть долго;
3. Не будет проблем с законом;
4. Не буду мешать водителям со встречной полосы, т.к. калибровка происходит таким образом, что света становится больше, но ты не слепишь встречных водителей.

Hyundai Solaris - 4 от автора Дарья в Бортжурнале

Фара автомобиля выставляется на один уровень с прибором, при помощи подъемника.
Шины подкачиваются на заводское значение: 2.3 бар.
Штатная регулировка ламп ставится в положение "вверх на максимум".
Прибор наводится лазерной указкой на лампу.

Hyundai Solaris - 5 от автора Дарья в Бортжурнале

Hyundai Solaris - 6 от автора Дарья в Бортжурнале

Hyundai Solaris - 7 от автора Дарья в Бортжурнале

Посмотрите фото до регулировки

Hyundai Solaris - 8 от автора Дарья в Бортжурнале

Ну и после

Hyundai Solaris - 9 от автора Дарья в Бортжурнале

Фотки "до" и "после" — не отображают всего результата.
Уезжал из "своего" сервиса в районе 21:00.
Свет стал выше. Обзор увеличен. Встречных не слеплю. Всё замечательно.
Проверку на неосвещенных участках дорог, еще не производил, но результат на лицо.

#пишудляБЖ

#ТО

5 отреагировали