Замена задних тормозных колодок и дисков на Haval Jolion

У Haval Jolion задние тормоза начали поскрипывать, а при торможении появилось лёгкое биение. После осмотра оказалось, что колодки уже почти стерлись, а тормозные диски имели заметный износной бурт.

Решил заменить всё сразу — и колодки, и диски. Процедура не слишком сложная, но есть нюансы, особенно из-за электрического стояночного тормоза.

Вот как я проводил замену шаг за шагом:

1. Подготовка.
Машину ставлю на ровную площадку, включаю нейтраль и снимаю с ручника. Под передние колёса ставлю противооткатные упоры. Перед тем как снимать задние колёса, ослабляю болты. После этого поддомкрачиваю заднюю часть и ставлю автомобиль на надёжные опоры.

2. Перевод электронного ручника в сервисный режим.
Это обязательный момент. Если не отключить электропривод стояночного тормоза, можно повредить механизм.

Делается это через меню бортового компьютера (если есть функция), либо через диагностический адаптер и приложение (например, Car Scanner). Некоторые владельцы снимают фишку с моторчика, но безопаснее использовать электронный сервисный режим.

3. Снятие колеса и суппорта.
Снимаю колесо, откручиваю два болта крепления суппорта (обычно под шестигранник или торкс). Перед этим можно немного сжать поршень через колодку, чтобы облегчить снятие. Суппорт подвешиваю к пружине, чтобы не тянуть тормозной шланг.

4. Снятие старых колодок.
Достаю колодки из направляющих. Если они закисли, слегка поддеваю отвёрткой. Проверяю состояние направляющих пальцев — они должны двигаться свободно. Если заклинили, снимаю пыльники, очищаю и смазываю термостойкой смазкой для направляющих.

5. Снятие тормозного диска.
Чтобы снять диск, нужно открутить фиксирующий винт и аккуратно сбить диск с ступицы. Если он прикипел, можно слегка постучать молотком через деревянный брусок. Перед установкой нового диска тщательно очищаю ступицу от ржавчины и грязи — неровности могут вызвать биение.

6. Установка новых дисков и колодок.
Ставлю новый диск, фиксирую его винтом. Затем устанавливаю колодки — следите, чтобы антискрипные пластины стояли правильно. Поршень суппорта нужно утопить, чтобы поставить новые колодки.

На Haval Jolion с электроприводом поршень не просто вдавливается, а вкручивается по часовой стрелке — для этого использую спецприспособление (или набор для вдавливания поршней).

7. Сборка и проверка.
Ставлю суппорт на место, затягиваю болты с моментом, указанным в мануале (обычно около 35–40 Н·м). Устанавливаю колесо, опускаю автомобиль. После этого выхожу из сервисного режима ручника, несколько раз нажимаю педаль тормоза, чтобы колодки встали на место.

8. Проверка работы тормозов.
После сборки обязательно проверяю уровень тормозной жидкости. Затем завожу двигатель, несколько раз нажимаю на тормоз, убеждаясь, что педаль плотная. Проверяю работу стояночного тормоза и делаю короткий тест-драйв — тормоза должны работать ровно, без биений и скрипов.

Важные правила при замене

- Никогда не пытайтесь утопить поршень при включенном электронном ручнике — можно сжечь моторчик.
- Перед установкой новых дисков очистите их от транспортировочного масла.
- Если при замене использовались дешёвые колодки, можно нанести на обратную сторону антискрипную смазку.
- После установки не тормозите резко первые 200 км — пусть колодки и диски притрутся.

После замены тормоза стали работать мягко и предсказуемо, исчезли скрипы и вибрации. Процедура заняла около двух часов, но теперь уверен, что задняя тормозная система работает как новая.