Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Модели GWM стали победителями премии «Внедорожник года – 2026».
HAVAL JOLION и GWM POER стали победителями двадцать первой премии «Внедорожник года – 2026» по версии журнала «Клуб 4x4».HAVAL JOLION стал победителем в категории «Компактные кроссоверы» по мнению Экспертного жюри.В 2026 году лидер продаж последних лет среди иностранных автомобильных брендов в России¹ прошел обновление, сделавшее акцент на комфорте и удобстве ежедневной эксплуатации.Полноприводные версии оснащаются новым 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с.: максимальный крутящий момент увеличен до 270 Нм и доступен уже с 1500 об/мин, что позволило сократить разгон до 100 км/ч до 9,1 секунды, а расход топлива в смешанном цикле составляет 7,6 л на 100 км.Обновления коснулись и салона: появилась более эргономичная центральная консоль, физическая рукоятка регулировки громкости аудиосистемы, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и новый интерфейс мультимедиа.В категории «Пикапы» Большим жюри победителем был назван GWM POER.Сегодня модель предлагает широкий выбор конфигураций, позволяя подбирать автомобиль под различные задачи и сценарии эксплуатации: в линейке представлены бензиновые и дизельные версии с “механикой” и АКПП.Бензиновый 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 218 л.с. развивает 380 Нм и сочетается с 8-ступенчатой автоматической или с 6-ступенчатой механической коробками передач.Дизельный 2,0-литровый двигатель мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 400 Нм доступен с 9-ступенчатой автоматической и с 6-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивая высокий запас тяги при эксплуатации с нагрузкой.В зависимости от исполнения GWM POER оснащается подключаемым полным приводом Part-Time, понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала, а грузоподъемность пикапа достигает 975 кг.В списке доступных опций модели – вентиляция и электрорегулировка передних сидений, камера кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон, отделка сидений комбинированной кожей и беспроводная зарядка.Версии с механической коробкой передач предлагают обновленное внешнее оформление — новую решетку радиатора с крупной серебристой эмблемой GWM, светодиодную головную оптику, практичные 17-дюймовые колесные диски и фирменную выштамповку с названием бренда на заднем борту.Четыре победы в ключевых категориях — от компактных кроссоверов до полноразмерных внедорожников и пикапов — свидетельствуют о высоком уровне исполнения модельного ряда GWM в самых разных сегментах российского рынка и о признании этого уровня экспертным и народным жюри премии.¹По данным аналитического агентства «Автостат»
Парковаться умеет не только водитель.
Утром возле школы или детского сада свободное место бывает настоящей удачей. HAVAL JOLION поможет справиться с парковкой даже в плотном городском потоке.Интеллектуальная система автоматической парковки самостоятельно найдёт подходящее место и выполнит манёвр с минимальным участием водителя. А система кругового обзора контролирует пространство вокруг автомобиля и помогает заметить препятствия, которые могут оставаться вне поля зрения..Пусть утренняя парковка занимает меньше времени, а времени на действительно важные дела становится больше.
Как Haval Jolion через три года: мотор, робот, ходовка
По деньгам сразу: половина Haval Jolion с пробегом стоит в объявлениях примерно от 1,6 до 2 миллионов рублей, и главная возможная трата у этой машины — ходовые расходники и коробка.В России Jolion с 2021 года, его собирают под Тулой, типичная машина в продаже проехала около 50 тысяч километров. На таком пробеге у Jolion обычно уже просят внимания стойки стабилизатора и колодки.Мотор: крепкийДвигателей два, оба 1.5 турбо. Версия 4G15K на 143 лошадиные силы идёт только с передним приводом, 4B15D на 150 сил с полным.По данным «За рулём», у первого ресурс около 230–260 тысяч километров, у второго около 200 тысяч. Привод ГРМ на обоих цепной.В материале про типичные неисправности «За рулём» называет мотор 4G15K надёжным, серьёзных массовых проблем за ним не замечено, но предупреждает: поршневые кольца склонны к залеганию, и расход масла может вырасти раньше 100 тысяч километров. У 4B15D прямой впрыск, поэтому на впускных клапанах копится нагар.По цепи источники называют разные пороги:• в одном материале «За рулём» цепь может растянуться после 100 тысяч километров;• в другом издание говорит, что около 90 тысяч нужна регулировка клапанов и примерно на этом же пробеге может понадобиться замена цепи.Оба материала одного издания, разные авторы, независимого подтверждения нет. Для машины с пробегом около 50 тысяч это значит, что рубеж впереди.Коробка: слабое местоПочти все Jolion оснащены роботом Hycet 7DCT450 с двумя мокрыми сцеплениями. Механическая коробка бывала у версии 4G15K, но, по данным «За рулём», встречается редко.Про робота мнения разные:• «За рулём» в разборе неисправностей: может начать пинаться и дёргаться на 50–80 тысячах километров, лечится адаптацией и прошивкой, при чистом масле способен прослужить около 300 тысяч;• в другом материале издание пишет, что особых хлопот коробка не доставляет, и рывки часто лечит перепрошивка;• эксперт автосервиса в беседе с Mail.ru вспоминает дорогие ремонты и ранние поломки, считает, что диагностика может понадобиться уже на 20–30 тысячах километров при городской езде.Причина расхождения, скорее всего, в манере езды и в том, кто как следил за маслом. «За рулём» советует менять масло в роботе каждые 30–40 тысяч километров, а регламент, по словам эксперта Mail.ru, называет 70 тысяч.Ходовка: слабое местоЗдесь источники сходятся в одном: подвеска рекордов не ставит. По данным эксперта Mail.ru, стойки стабилизатора просят замены на 15–25 тысячах километров, тормозные диски выходят из строя на 30–40 тысячах.«За рулём» пишет, что передняя подвеска обычно требует переборки около 100 тысяч, а колодки иногда живут всего 20 тысяч.Кузов и электрикаТут источники расходятся. В одном материале «За рулём» говорит, что металл хорошо противостоит коррозии, а краска тонкая. В другом то же издание описывает вспучивание краски после трёх–пяти зим и требует дополнительной защиты.Совместить их проще всего так: сколы на краске появляются быстро, значит коррозии на сколах ждать стоит.Электрика по мелочам: подвисает мультимедиа, теряет связь датчик давления в шинах, пропадает изображение с камер. По данным «За рулём», в сырую погоду из-за силового реле двигатель может не завестись.ТОПо регламенту первое ТО в 10 тысяч километров, дальше раз в 15 тысяч или раз в год. Так пишет Mail.ru. Один эксперт сервиса называет 10 тысяч для каждого ТО, но его оценка расходится с регламентом.Что сделать в первую неделю• Я бы начал с масла в роботе: нет документов о замене — поменять и записать пробег.• Проверить стойки стабилизатора, диски и колодки на подъёмнике.• Сделать антикоррозийную обработку днища и порогов.• Спросить у дилера по VIN про отзывные кампании и заодно проверить лямбда-зонд и патрубок турбины: их «За рулём» упоминает как слабые места.Jolion с пробегом около 50 тысяч километров — машина с крепким мотором, и её цену честнее считать с запасом на ходовку и коробку.Предложения — в объявлениях о Haval Jolion с пробегом https://auto.ru/cars/haval/jol…, опыт владельцев — в Бортжурнале Haval Jolion https://auto.ru/logbook/cars/h….
Azimut-гибрид откладывается до 2028 года
Желающим дождаться российского кроссовера с гибридом и полным приводом придётся запастись терпением. 2 октября министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что публично гибридный Lada Azimut представят только в 2028 году.Пока существует лишь один прототип PHEV, который проходит испытания. У него ДВС и два электромотора на обеих осях, суммарно около 500 л.с., разгон до 100 км/ч занимает примерно 6,5 секунды, а общий запас хода превышает 1000 км. Батарею можно заряжать от внешней сети.А вот обычный Azimut уже добрался до конвейера — серийное производство стартовало 25 сентября. На старте кроссовер получит моторы 1.6 на 120 л.с. и 1.8 на 132 л.с., механику или вариатор. Позже обещают 150-сильный турбомотор с классическим автоматом.У машины 208 мм клиренса, увеличенная колея и доработанная платформа Vesta. Продажи должны начаться до конца 2026 года, но цены пока не объявлены.Получается интересная ситуация: обычный Azimut ждём уже в этом году, а самый мощный и технологичный — не раньше 2028-го.Ждали бы гибрид или взяли обычный Azimut?
что лучше взяли бы вместо Azimut? (свои модели пишите в комментах)
Haval Jolion I
Geely Coolray I
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Changan UNI-K
Exeed LX I Рестайлинг
«Папа рулит»: воспоминания о первом опыте вождения
Помню, как папа учил меня водить автомобиль (это была волга ГАЗ 3102) на своих коленях — думаю, первый опыт вождения если не у всех, то у многих был именно таким!!!До педалей я, естественно, доставать не мог — мог только баранку крутить. Когда я ехал немного не туда, папа брал управление в свои руки и поправлял траекторию движения авто — вот и получалось «Папа рулит»!!!Кто-то скажет, что это небезопасно и конечно, если делать так на дороге общего пользования. Но ни одному здравомыслящему отцу не придёт в голову такой способ обучения.Это было на полевой грунтовой дороге, с одной стороны — бескрайнее чистое поле, как правило, засаженное рожью или кукурузой, с другой — густой лес, через который не то что не проехать, просто не пройти.Эти моменты из детства, где «Папа рулит», обучая тебя вождению нестираемы, бесценны и незабываемы. Как бы я хотел поздравить своего папу с замечательным днём — Днём отца.Но, к сожалению, его нет с нами уже несколько лет.Поэтому поздравьте своих пап с этим замечательным днём!!!Вам и вашим папам — добра и здоровья!
Тут пригодится ваш совет
Не могу найти номер двигателя. Кто подскажет?
Переоформляю машину, а номер двигателя найти не могу. У меня Джолион, мотор 1.5. Под капотом все облазил, но ничего похожего нет. В интернете пишут, что на разных версиях он в разных местах: где-то на блоке цилиндров, где-то на крышке привода ГРМ.Кто сталкивался, подскажите, где именно искать на Джолион? Может, есть способ увидеть его без разборки, с зеркальцем или фонариком?
Ещё 2 фото
Как гласит народная мудрость, где тонко - там рвется
И ржавеет, добавим мы от себя. У многих известных китайских марок накопились разные кузовные проблемы. Поговорим о них👇Почему вообще возникают проблемы?Главная причина - экономия на материалах и ориентация на внутренний рынок Китая, где машину меняют каждые 3-5 лет. Российский владелец рассчитывает на 8-10 лет.Отсюда тонкий металл (0,6-0,8 мм против 0,8-1,0 мм у европейцев), мягкое ЛКП и неоднородная оцинковка.🚘 Оцинковка у марок отличается:- Geely - по технологиям Volvo, кузов оцинкован полностью, кроме крыши.- Haval (тульской сборки) - частично: крыша часто «голая», днище требует доп. обработки.- Chery - цинкосодержащий грунт: дешевле, но при сколе защита исчезает и металл ржавеет.Толщина ЛКП - отдельная боль. У Haval Jolion это 55–80 мкм, тем временем у японцев старт от 90. Слой тонкий - сколы появляются быстро, зимой реагенты добивают даже оцинковку. ❄📌 В зонах риска:- Крыша над лобовым стеклом - почти никто не цинкует.- Днище и лонжероны - антикор часто нанесён неравномерно.- Пороги изнутри - по отзывам, скрытые полости не обрабатываются.- Места контакта пластика и металла - ручки, накладки, стыки бамперов протирают краску до голого металла.🛠 Стоимость ремонта тоже не радует: оригинальная багажная дверь Chery Tiggo 7 Pro - 93 тыс., решётка радиатора - 40 тыс. При ДТП тонкие панели не выдерживают даже лёгких ударов, а цены на детали у китайцев и европейцев примерно одинаковые.О том, как защитить кузов - рассказали в карусели. Правила просты и банальны, но многие их забывают и забивают.Итог: китайский кузов требует ювелирной сварки, аккуратной рихтовки, терпения с запчастями и хорошего колориста. Кто готов к этому - ездит и решает проблемы по мере поступления. А кто ждёт, что «китаец» чинится как Hyundai - разочаровывается.P.S. Как думаете: от современных японцев и европейцев по-прежнему пропасть до китайцев - или сейчас все автопроизводители выпускают примерно одинаковые машины?
30 литров в одни руки: на сколько хватит 12 машинам
На заправках снова лимиты: где-то 15 литров в одни руки, где-то 30, а где-то бензин просто закончился. Норма зависит от региона и от сети АЗС, и она меняется от недели к неделе.Мы посчитали, сколько километров проедут на этих литрах двенадцать самых массовых машин на дорогах — от Lada Granta до Toyota RAV4.Сколько проедут 12 машин на 30 литрахНиже — паспортный расход по городу и по трассе для самого массового мотора каждой модели, объём бака и то, сколько километров дают 30 литров в этих двух режимах. По городу расход всегда выше: именно так теряется большая часть запаса хода в лимитированной заправке.1. Lada Granta, 1.6, 90 л.с.: город 9,4 л, трасса 5,3 л на 100 км, бак 50 л.На 30 литрах — около 320 км по городу или около 565 км по трассе.2. Lada Vesta, 1.6, 106 л.с.: город 9,3 л, трасса 5,5 л на 100 км, бак 55 л. На 30 литрах — около 320 км по городу или около 545 км по трассе.3. Hyundai Solaris, 1.6, 123 л.с.: город 8,0 л, трасса 4,8 л на 100 км, бак 50 л. На 30 литрах — около 375 км по городу или около 625 км по трассе.4. Kia Rio, 1.6, 123 л.с., автомат: город 8,9 л, трасса 5,3 л на 100 км, бак 50 л. На 30 литрах — около 335 км по городу или около 565 км по трассе.5. Volkswagen Polo, 1.6, 110 л.с.: город 8,4 л, трасса 5,2 л на 100 км, бак 55 л. На 30 литрах — около 355 км по городу или около 575 км по трассе. Базовый мотор рассчитан на АИ-95, с которым в эту осень сложнее, чем с 92-м.6. Hyundai Creta, 1.6, 123 л.с., автомат: город 9,2 л, трасса 5,9 л на 100 км, бак 55 л. На 30 литрах — около 325 км по городу или около 510 км по трассе.7. Chery Tiggo 7 Pro, 1.5 турбо, 147 л.с.: город 10,8 л, трасса 6,6 л на 100 км, бак 51 л. На 30 литрах — около 280 км по городу или около 455 км по трассе.8. Haval Jolion, 1.5 турбо, 143 л.с.: город 9,9 л, трасса 6,1 л на 100 км, бак 55 л. На 30 литрах — около 300 км по городу или около 490 км по трассе.9. Toyota Camry, 2.5, 181 л.с.: город 11,5 л, трасса 6,4 л на 100 км, бак 60 л. На 30 литрах — около 260 км по городу или около 470 км по трассе. У обновлённой Камри 2021 года мотор мощнее (200 л.с.) и заметно экономичнее.10. Toyota RAV4, 2.0, 146 л.с.: город 9,4 л, трасса 6,3 л на 100 км, бак 60 л. На 30 литрах — около 320 км по городу или около 475 км по трассе.11. Volkswagen Tiguan, 1.4 турбо, 125 л.с.: город 8,3 л, трасса 5,4 л на 100 км, бак 58 л. На 30 литрах — около 360 км по городу или около 555 км по трассе.12. Skoda Octavia, 1.6, 110 л.с.: город 8,5 л, трасса 5,2 л на 100 км, бак 50 л. На 30 литрах — около 350 км по городу или около 575 км по трассе.Паспорт всегда ниже реального расходаЦифры выше — заводские, полученные на ровной дороге и в мягком режиме. В живом городе с прогревом, светофорами и кондиционером расход почти у любой машины выше паспортного.По оценке специалистов автосервисов, зимой в средней полосе расход растёт примерно на 5–10%, а в сильные морозы — на 20–30%: долгий прогрев, работа печки и пробуксовка на снегу съедают запас хода быстрее, чем показывает бак.Пробки добавляют к этому ещё один слой: чем дольше машина стоит с работающим двигателем, тем больше литров уходит на километр пути.Кому хватит на неделюЕсли ежедневно наматывать по городу около 40 км — обычная норма для поездок на работу и по делам, — 30 литров закрывают будничную неделю почти у всех машин из списка: Lada, Hyundai, Kia, Volkswagen, Skoda и Toyota RAV4 укладываются в семь и больше дней.Впритык выходит у Chery Tiggo 7 Pro — ровно семь дней, а Toyota Camry с прежним 181-сильным мотором не дотягивает: запас кончается на седьмой день к вечеру.Зимой и в пробках запас сжимается, и тогда неделя на 30 литрах остаётся только у самых экономичных машин списка. На сколько дней хватает бака вам?
На сколько дней вам хватает одного бака при обычной езде по городу?
Меньше недели
Ровно на неделю
На полторы-две недели
Дольше — почти не езжу
Тут пригодится ваш совет
Jolion или Tiggo 7 Pro Max: что выбрать и чего бояться?
Выбираем родственнику кроссовер 2024–2025 годов под 2 млн и застряли между Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro Max: предложений по обоим сотни, пробеги в основном под 30–40 тысяч.С одной стороны — Jolion, его встречал каждый второй, и он кажется спокойнее в городе; с другой — Tiggo 7 Pro Max, на бумаге просторнее и свежее по ощущениям из салона.Кто ездил на обоих — что вылезло за первый год (ТО, электроника, шумность на трассе) и чего бояться через три-четыре года? Если что, отдадим предпочтение той, у которой меньше сюрпризов.
Сколько на самом деле стоит содержать Haval Jolion 3 года
Haval Jolion тульской сборки удерживает звание самого продаваемого кроссовера в России. Дилеры заманивают щедрыми скидками за трейд-ин, а покупатели выстраиваются в очереди. Разложим по полочкам реальную стоимость владения (TCO) этим бестселлером за первые три года.Регламентные ТО и запчастиВ отличие от многих европейских марок, обслуживание Haval Jolion https://auto.ru/cars/haval/jol… у официального дилера не шокирует ценами. Расходники локализованы, фильтры и масла всегда в наличии.Первые три ТО обойдутся в среднем от 15 до 25 тысяч рублей каждое, в зависимости от региона. Главная статья расходов — это замена масла в роботизированной коробке или муфте полного привода на пробегах ближе к 60 тысячам км.Страховка и топливоКаско на новый китайский кроссовер стоит разумных денег благодаря низкой статистике угонов и локальному производству кузовщины в Туле. В среднем полис с франшизой обойдется в 40-50 тысяч рублей в год.Турбомотор объемом 1.5 литра спокойно потребляет 92-й бензин, но в городском цикле машина довольно прожорлива — бортовой компьютер часто показывает 10–11 литров на сотню.Потеря стоимостиРаньше считалось, что китайские машины стремительно дешевеют после выезда за ворота автосалона. Но Jolion сломал этот стереотип. Благодаря регулярному росту цен на новые авто, трехлетние кроссоверы на вторичке сейчас продаются практически за те же деньги, за которые их покупали новыми в 2021-2022 годах.Если сложить все расходы, содержание Jolion за три года обходится чуть дороже, чем владение классическим корейским седаном B-класса, но вы получаете полный привод и кучу современных опций.