Регулировка клапанов на Ford Focus 3 1.6 105 л.с.

На двигателе 1.6 Ti-VCT, устанавливаемом на Ford Focus третьего поколения, зазоры клапанов не регулируются винтами, здесь применяются толкатели (стаканчики) разной толщины.

Со временем зазоры могут выйти за пределы нормы из-за износа седел и кулачков, что приводит к неровной работе мотора, потере мощности и стуку на холодную.

Проверка и регулировка клапанов требуется примерно каждые 100–120 тысяч километров, особенно если двигатель работает на газу.

Так как регулировка выполняется подбором толкателей, процедура требует аккуратности и знания допусков.

Нормы тепловых зазоров для мотора 1.6 Ti-VCT

• Впускные клапаны - 0,17–0,23 мм.

• Выпускные клапаны - 0,31–0,37 мм.

Работа выполняется в следующем порядке:

1. Снять декоративную крышку двигателя, отсоединить шланги вентиляции и проводку, мешающую доступу.

2. Снять крышку клапанов, открутив болты по периметру.

3. Проворачивать коленвал по часовой стрелке, выставляя кулачки распредвалов первого цилиндра вверх - оба клапана при этом закрыты.

4. Измерить зазоры щупами и записать результаты для каждого клапана.

5. Последовательно провернуть коленвал, выставляя остальные цилиндры по порядку работы (1–3–4–2), и замерить зазоры всех клапанов.

Если значения выходят за пределы нормы, нужно снимать распредвалы и заменять толкатели на новые с подходящей толщиной.

Пример расчёта

• Измеренный зазор выпускного клапана - 0,45 мм.

• Требуемый - 0,35 мм.

• Текущая толщина стаканчика - 3,25 мм.

Чтобы получить нужный зазор, выбираем новый толкатель: 3,25 + (0,45 – 0,35) = 3,35 мм.

После замены всех нужных толкателей распредвалы устанавливаются обратно по меткам, проверяется синхронизация фаз и прокручивается коленвал вручную на два оборота. Зазоры измеряются повторно для контроля.

По завершении работ устанавливается новая прокладка клапанной крышки, затяжка выполняется крест-накрест без чрезмерного усилия.

Советы по обслуживанию

• Регулировать клапаны только на полностью остывшем двигателе.

• Не пытаться шлифовать толкатели самостоятельно - это снижает ресурс.

• После сборки обязательно проверять отсутствие подсосов воздуха через крышку и вентиляционные шланги.

• Использовать оригинальные или качественные аналоги толкателей - INA, AE, Kolbenschmidt.

После корректной регулировки мотор начинает работать мягче, исчезает металлический стук, улучшается тяга и стабильность холостого хода. На правильно отрегулированном двигателе Ford Focus клапаны не требуют внимания ещё десятки тысяч километров.