Запчасти Febest, стана производства и кчество

Про Febest я узнал не понаслышке — когда купил свой Focus 2, как раз пришлось по мелочи ремонтировать подвеску. Начал искать запчасти, которые не ударят по карману, но и не развалятся через пару месяцев.

В этом поиске и наткнулся на Febest. Название тогда было для меня пустым звуком — звучит по-японски, подумал я, значит, должно быть что-то стоящее. Ну, как оказалось, всё не так однозначно.

Когда полез разбираться, откуда родом Febest, стало ясно: компания заявляет о японских корнях, но производственные мощности расположены в основном в Китае и Тайване. То есть это, скажем так, «японская» марка в маркетинговом смысле.

И вот это сначала смутило — все мы знаем, как бывает с китайскими деталями. Но потом, честно говоря, перестал заморачиваться. Главное — как они себя ведут в деле, а не на упаковке.

Первым моим «подопытным» был сайлентблок задней балки от Febest. Стоил вдвое дешевле оригинала. Поставил сам, поездил — и, как ни странно, всё ок. Потом уже брал шаровые, стойки стабилизатора, опорные подшипники. Тут уже было по-разному.

Некоторые детали отходили год-полтора без нареканий, а вот, например, одна из стоек стабилизатора заскрипела через три месяца.

Так что вот вам список, из личного:

- Сайлентблоки и резинки — норм, ходят как надо.
- Подшипники — средне, бывает брак.
- Шаровые — лучше переплатить и взять проверенного бренда.
- Амортизаторы и пружины — не рекомендую, слишком лотерея.

Один раз купил комплект пыльников на ШРУС, они не подошли по размеру, хотя номер детали совпадал. Продавец потом признал, что такое бывает — мол, Febest не всегда стабильно по размерам.

Так что теперь всегда проверяю детали перед установкой, благо сам всё делаю и есть возможность сравнить со старой.

Febest — это выбор, когда бюджет ограничен, а ремонт ждать не может.