Starline A9: настраивал себе автозапуск и сигналку

У меня Ford Focus 2, и как-то пришёл к выводу, что автозапуск — вещь полезная. Живу в Иркутске, а зима здесь не щадит. Машина стояла на улице, и по утрам, когда надо было ехать, она бодро встречала меня холодом и леденящим стеклом.

Начал смотреть, что установить, чтобы не замёрзнуть по пути на работу. В итоге остановился на Starline A9. Почему? Она относительно недорогая, с автозапуском, и управлять можно как с брелка, так и через дополнительные модули, если потом захочу докрутить.

Ставил не сам — не стал рисковать электрикой машины. Обратился к проверенному электрику. Но даже так, нюансов оказалось прилично.

Например:
- Подключение к CAN-шине оказалось невозможным напрямую — пришлось тянуть провода к каждому нужному сигналу.
- Программные каналы — их настраивал мастер, но пришлось сидеть с ним и объяснять, какие функции хочу видеть: автозапуск, блокировку стартера, управление центральным замком.
- Понадобился обходчик иммобилайзера. Без него машина просто не заводилась с брелка. Мне поставили модуль с запасным ключом внутри.

В итоге установка заняла почти целый день. Главное — сделали аккуратно, ничего не глючило, и провода не висят соплями.

программирование функций: что оказалось полезным

Starline A9 позволяет настраивать режимы с брелка. Это удобнее, чем лезть в подкапотку. Вот что у меня включено:

- автозапуск по температуре — если ниже -18, сам заводится
- автозапуск по таймеру — выставил каждые 4 часа ночью, если температура падает
- турботаймер — у меня бензинка, но полезно, когда приезжаешь с трассы: мотор не глушится сразу, а работает ещё пару минут
- блокировка двигателя — если кто полезет, машина не уедет

Все функции программируются через кнопки на брелке и сервисную кнопку под панелью. Сперва нажимаешь кнопку Valet, потом включаешь зажигание и считаешь световые сигналы — по ним понимаешь, какой параметр настраивается. Немного танцев с бубном, но после пары раз привыкаешь.

Для автозапуска есть три условия: нейтраль, закрытые двери и активированная охрана. У меня механика, поэтому нужно каждый раз "готовить" машину к запуску:

1. Заглушить на ручнике
2. Выйти, не открывая дверь снова
3. Закрыть с брелка

После этого сигналка "помнит", что машина на нейтралке, и в следующий раз заведётся. Если вдруг открыли дверь — всё, запуск уже не сработает, надо заново готовить.

Зимой это выручает. Выглядываешь в окно, жмёшь кнопку — машина заводится. Пока собираешься — она уже тёплая. Главное, чтобы аккум не подсел. Поэтому я его на ночь иногда снимаю, если мороз под тридцатку.