Как правильно выставить метки и натянуть ремень ГРМ на Нексии

На 16-клапанной Nexia стоит мотор с двумя распредвалами и ремнём, передающим привод на оба вала от коленвала. Здесь используется интерференционный тип ГРМ, а это значит, что даже малейший сдвиг меток - на один зуб, может привести к сбоям в работе двигателя, нестабильной тяге и перерасходу топлива.

В худшем случае клапана встречаются с поршнями, что заканчивается капитальным ремонтом. По этой причине к установке ремня и выставлению фаз стоит подойти максимально внимательно.

Перед началом я приготовил

• Набор головок и ключей: 10, 12, 14, 17 мм;

• Торцевая головка на 32 мм - для коленвала;

• Ключ на 41 мм - для поворота помпы при натяжении;

• Домкрат и страховочные упоры или яма;

• Новый комплект ремня ГРМ, роликов и водяной помпы;

• Перчатки, тряпки, WD-40 и немного терпения.

Всё лучше делать на холодном моторе - прогретый двигатель искажает реальное натяжение, особенно при обратной сборке.

Как добраться до ремня

1. Машину нужно поднять передком и поставить на надёжные опоры.

2. Сначала снимается правое переднее колесо, затем пластиковая защита двигателя.

3. После этого откручиваются натяжители и убирается ремень генератора, а также ремень гидроусилителя руля.

4. Боковая крышка ГРМ держится на нескольких болтах - снимается она аккуратно, не теряя прокладку.

5. После этого открывается доступ к шкивам и меткам.

Совмещение меток и снятие старого ремня

1. Коленвал нужно провернуть по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве не совпадёт с прорезью на корпусе. Это и есть верхняя мёртвая точка (ВМТ) четвёртого цилиндра.

2. Обязательно проверьте, что метки на шкивах обоих распредвалов “смотрят” друг на друга - это подтверждает, что фазы выставлены правильно.

3. Далее ослабляется помпа с помощью специального ключа на 41 мм. Она поворачивается против часовой стрелки - это сбрасывает натяжение ремня.

4. После чего можно снимать сам ремень, оба ролика и водяную помпу. Лучше менять всё комплектом, так надёжнее и не придётся возвращаться к ремонту через пару месяцев.

Установка нового ремня и натяжение

— Начинать стоит снизу - от шкива коленвала. Далее ремень перекидывается через натяжной ролик и оба распредвала. Перед натяжением важно убедиться, что все метки остались на своих местах. Малейшее смещение хотя бы на один зуб и всё придётся переделывать.

— Натяжение ремня регулируется за счёт поворота помпы по часовой стрелке. Делать это нужно до совмещения контрольной метки на корпусе и указателя на помпе. Это единственный правильный способ, так как эксцентриков на роликах в этой системе нет - вся регулировка осуществляется через корпус водяной помпы.

Проверка после сборки

• Когда ремень установлен, нужно аккуратно провернуть коленвал вручную на два полных оборота.

• После этого метки должны встать в те же положения, что и до натяжки. Если всё совпадает, сборка прошла успешно.

• Далее возвращаются на место крышка ГРМ, ремни генератора и ГУРа, колесо и защита.

• Перед запуском стоит ещё раз осмотреть все соединения, убедиться, что ничего не мешает работе шкивов и ремней. Первый запуск делайте коротким, просто дайте мотору поработать минуту на холостом, без газа. Так проще услышать посторонние звуки, если вдруг что-то сделано не так.

Наиболее частые ошибки

• Самая распространённая ошибка - не прокрутить двигатель после установки ремня. Даже если метки стоят идеально, без проверки оборотов можно не заметить внутреннее напряжение ремня или несоответствие фаз.

• Вторая ошибка - установка на горячий мотор. Натяжение “по горячему” даёт неправильную регулировку, которая проявится позже в виде гула или провалов.

• Ещё одна ошибка - вращение коленвала и распредвалов по отдельности, после снятия ремня. В этой системе все метки выставляются в одной связке, и любое изменение сбивает синхронизацию.

Правильная установка ГРМ на 16-клапанной Nexia - дело точности, а не силы. Здесь не нужно изобретать способы, всё уже давно придумано инженерами: метки, натяжка через поворот помпы, проверка вращением. Просто соблюдайте последовательность и не торопитесь, тогда мотор будет работать ровно и без последствий.