Снятие переднего моста на Нива Шевроле

Передний мост на Шеви Ниве (ВАЗ-2123) снимается при необходимости замены подшипников, сальников, ремонта редуктора или замены моста целиком. Делал это своими руками в гараже, без ямы, но с хорошими упорами и помощником. Процесс несложный, если заранее подготовиться.

Возьмите для снятия моста:

• Ключи и головки на 13, 17, 19, 22.
• Ключ-шестигранник на 8 (сливная пробка).
• Монтировка, съёмник ШРУСа (по необходимости).
• Проникающая смазка (WD-40).
• Домкраты, надёжные упоры.
• Тара для слива масла (примерно 1 л).
• Метки (маркер или керн).

Порядок снятия переднего моста:

• Подготовка:

1. Поставил машину на ровную поверхность.
2. Подложил противооткатные упоры под задние колёса.
3. Отключил массу аккумулятора (если работаешь вблизи датчиков ABS).
4. Поддомкратил переднюю часть, снял оба передних колеса.
5. Под мост поставил две регулируемые подставки, чтобы при откручивании не упал.

• Слил масло из моста:

1. Шестигранником на 8 открутил сливную пробку (на нижней части картера).
2. Открутил и заливную пробку, чтобы быстрее слилось.

• Отсоединил кардан переднего моста:

1. На крестовине открутил четыре болта на 13, удерживая гайки с обратной стороны.
2. Обязательно пометил метки на фланце и крестовине — чтобы не сбить балансировку.

• Открутил ШРУСы (приводы):

– Можно открутить 6 болтов на каждом ШРУСе от фланца моста (ключ на 13 или E-шестигранник).
– Если болты прикипели — лучше отмачивать, иначе можно слизать грань.
– Альтернативный вариант — вытянуть ШРУСы из моста целиком, но тогда нужны стопорные кольца и аккуратность.

• Открутил опоры крепления моста:

1. Снизу открутил две передние подушки крепления моста к поперечине (болты на 17).
2. Сзади открутил кронштейн с сайлентблоком, который крепит мост к шасси.
– Если прикипело — греешь и откручиваешь аккуратно, болты длинные.

• Снятие моста:

1. Слегка расшатал его и опустил на подставки.
2. Аккуратно вытащил из-под машины — в одиночку тяжело, мост весит около 25 кг.
3. Проверил фланцы, сальники, состояние корпуса.

Полезные замечания:

– Приводы можно не снимать полностью, если просто опустить мост вниз и отвести в сторону.
– Задний болт на кронштейне моста неудобный — нужно удлинитель и карданчик, иначе не подлезешь.
– Обязательно ставь метки на фланцах карданов, иначе потом будет вибрация.
– Если мост течёт из сальников — после снятия менять оба сальника привода и хвостовика обязательно.
– При сборке используй фиксатор резьбы на болты ШРУСов и крестовин.
– Масло заливается трансмиссионное GL-5, 75W90, объём ~0.95 л.