Как я отцентровал раздатку на Ниве

У меня Нива 21214, стандартная, без лифтов и тюнинга. После замены крестовин и подвесного начал замечать странный гул на скорости и вибрации по кузову. Вроде бы всё новое, балансировал, проверял - не помогло.

В итоге в сервисе подсказали: надо центровать раздатку. Сделал это сам и делюсь пошагово, как у меня всё получилось.

Что значит "отцентровать раздатку"

Раздаточная коробка крепится к кузову через резиновые подушки, и с завода она не всегда стоит идеально по оси карданов. Из-за смещения появляются перекосы, которые и вызывают вибрации. Центровка - это выравнивание раздатки по направлению к кардану, чтобы минимизировать биение.

Подготовьте перед началом работ:

• Комплект шайб (тонких, по 1–2 мм).

• Набор ключей (на 13, 17).

• Головки, удлинитель и трещотка.

• Монтировка или прочная отвёртка.

• Домкрат (лучше подставка).

Мой порядок действий:

1. Загнал машину на яму - без доступа снизу будет неудобно. Можно и на подъёмнике или эстакаде, главное - чтобы можно было свободно добраться до креплений раздатки.

2. Осмотрел подушки крепления - они находятся по бокам раздаточной коробки и одна сзади. Открутил болты крепления (не полностью, а ослабил) и увидел, что есть небольшой люфт.

3. Проверил зазор между раздаткой и кузовом - с одной стороны было чуть больше. Это и вызвало подозрение, что коробка перекошена.

4. Поставил шайбы между подушками и кронштейнами - начал с одной шайбы с правой стороны. Потом попробовал с двух. Каждый раз затягивал болты, заводил машину, прокатывался и слушал: уменьшался гул или нет.

5. Самый эффективный способ - снять задний кардан и смотреть, как фланец раздатки уходит вверх-вниз при вращении. Я использовал индикатор (можно маркер и линейку), чтобы замерить биение. После добавления шайбы с одной стороны биение ушло почти полностью.

6. Затянул все крепления раздатки, поставил всё на место, прокатился - вибрации исчезли почти полностью, остался только нормальный фон Нивы.