Замена переднего редуктора на Ниве 2121

Появился гул спереди. С набором скорости он усиливался. Сначала списывал на резину, потом на ступичные подшипники, но звук шел именно из центра, ближе к переднему редуктору. Когда вывесил переднюю часть и провернул колеса, стало слышно характерное подвывание из корпуса.

Масло в редукторе оказалось темным и с металлической пылью. Стало ясно, что узел просится на замену.

Разбирать решил полностью, вместе со снятием переднего моста в сборе. На Ниве 2121 конструкция не самая легкая, но доступ понятный.

Порядок, в котором происходил демонтаж

1. Машину поставил на опоры, колеса снял.
2. Отсоединил кардан от редуктора.
3. Затем открутил приводы от ступиц и аккуратно вывел их из зацепления.
4. Дальше отсоединил рулевые тяги и амортизаторы, чтобы мост можно было опустить. Болты крепления моста к кузову прикипели, без проникающей смазки не обошлось.
5. Когда крепеж освободил, аккуратно опустил узел вниз.

Старый редуктор разобрал уже на столе. Износ шестерен был заметен, зубья имели выработку. Решил не перебирать его, а поставить исправный узел. Новый редуктор предварительно проверил, залил свежее масло.

Установка, занявшая не меньше времени, чем снятие

1. Сначала закрепил редуктор.
2. Затем выставил мост на место и наживил болты. Важно было не перекосить крепления, иначе появляются лишние вибрации.
3. После этого подключил приводы, кардан и рулевые элементы.

Когда машина снова встала на колеса, сделал короткий пробный выезд. Гул исчез, посторонних шумов нет. Передок стал работать тихо, без прежнего подвывания. Старый редуктор свое уже отходил, и замена полностью изменила ощущения от движения.