Когда менять термостат на Chevrolet Niva

Когда двигатель Chevrolet Niva зимой долго не выходит на рабочую температуру, а летом стрелка резко уходит в красную зону, с высокой долей вероятности проблема в термостате.

Этот небольшой элемент управляет потоком охлаждающей жидкости, открывая и закрывая путь к радиатору в зависимости от температуры. Если он закисает в закрытом положении - двигатель быстро перегревается. Если застревает в открытом - мотор не прогревается, расход растёт, печка дует холодом.

У меня после 100 000 км начались такие симптомы, и замена сразу решила проблему.

Какой термостат выбрать для Нивы

На Chevrolet Niva (ВАЗ 2123) с завода ставится термостат, открывающийся при 80°C. Но производители предлагают альтернативы с разной температурой срабатывания:

• 80°C - стандартная температура для большинства регионов.

• 87°C - зимний вариант, помогает мотору быстрее прогреваться, салон начинает греться ощутимо раньше.

• 90°C - вариант для суровых зим, но встречается реже.

Из проверенных производителей можно выделить Luzar (LT0123), Hofer (HF445730), Прамо (2123-1306010-02), Томсон, Zommer, Metal Inkar. У меня стоит Luzar уже второй год работает без нареканий.

Что для замены подготовить

Чтобы не бегать по гаражу в процессе, нужно приготовить заранее:

• Новый термостат.

• Отвёртку (для ослабления хомутов).

• Ёмкость минимум на 3 литра для слива жидкости.

• Новая охлаждающая жидкость (если планируете полную замену).

• Перчатки и тряпка.

Если не собираетесь менять весь антифриз, сливайте только 2-3 литра через нижний патрубок радиатора.

Замена термостата

1. Когда всё под рукой, можно начинать. Нельзя трогать двигатель, пока он горячий. Сначала отключите минусовую клемму аккумулятора. Подставьте ёмкость и аккуратно слейте часть антифриза через нижний патрубок радиатора.

2. Ослабьте хомуты и снимите патрубки с термостата. Они могут прикипеть, так что приготовьтесь немного повозиться. Термостат держится только на патрубках.

3. Снимите старый термостат. Просто вставьте новый термостат в разрыв патрубков, соблюдая правильную ориентацию.

4. Верните патрубки на место, затяните хомуты. Залейте антифриз до нужного уровня.

5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых. Проверьте, не подтекает ли из-под соединений, потрогайте нижний патрубок радиатора. Он должен нагреваться после открытия термостата (при температуре около 80-87°C).

Если всё собрано правильно, уровень в расширительном бачке стабилизируется, а стрелка температуры встанет на 90°C.

Замена термостата на Chevrolet Niva задача несложная, но требующая аккуратности. У меня весь процесс занял чуть больше часа. После замены двигатель стал быстрее прогреваться, печка сразу дует теплом, а летом температура больше не скачет в пробках.

Если не игнорировать первые признаки неисправности и сразу заменить термостат, можно избежать перегрева и сэкономить на ремонте головки блока.