Где находится РХХ на Ниве Шевроле и как его заменить

На прогретой Ниве Шевроле холостой ход начал гулять. На светофоре стрелка тахометра то поднималась выше привычного, то падала почти до остановки двигателя. Пару раз мотор пытался заглохнуть после сброса газа.

Полез к дроссельному узлу. На версии с тросовым приводом там стоит РХХ. В разговорах его часто называют датчиком холостого хода, хотя по работе он дозирует воздух через обходной канал.

Где стоит РХХ

Деталь закреплена сбоку на корпусе дросселя, рядом с датчиком положения заслонки. К ней подходит электрическая фишка, корпус держится на двух винтах. Добраться можно сверху, если убрать мешающие патрубки и сначала протереть грязь вокруг узла.

На машинах с электронным дросселем отдельного РХХ нет. Холостой ход там держит заслонка с электроприводом.

Признаки по работе мотора

- плавают холостые после прогрева;
- двигатель глохнет при сбросе газа;
- холодный запуск стал длиннее;
- при включении фар или печки просадка сильнее обычного;
- после чистки дросселя проблема быстро возвращается.

Один РХХ сразу не обвинял. Похожие симптомы дают подсос воздуха, грязная заслонка, плохая масса, ДПДЗ, слабый аккумулятор и поврежденная проводка.

Разъем, канал и посадка

Сначала снял фишку и осмотрел контакты. Зеленый налет, масло внутри колодки или перелом проводов рядом с разъемом легко портят работу исправной детали.

Канал в дросселе и посадочное место почистил отдельно. Конусную иглу не давил, не вытягивал и не тер жесткой щеткой. Очиститель наносил аккуратно, без замачивания детали в растворителе.

Снятие и новая деталь

Минусовую клемму снял с аккумулятора. Фишку отжал, два винта выкрутил короткой отверткой. Старый РХХ вышел вместе с уплотнительным кольцом.

Новую деталь поставил без давления на шток и иглу. Кольцо слегка смазал моторным маслом, чтобы оно не завернулось при посадке. Винты затянул небольшим моментом, около 3-4 Н·м. Перетяжка там ни к чему, корпус можно повредить.

Запуск после установки

Ручная регулировка РХХ после монтажа не нужна. Включил зажигание, подождал несколько секунд и запустил двигатель. Первые секунды холостой ход немного искал положение, потом мотор выровнялся.

Через пару поездок снова посмотрел разъем и место установки. Подсоса не было, ошибок не появилось, провалы при сбросе газа ушли.