Где находится и как заменить датчик холостого хода на Ниве 21214 инжектор
Холостые обороты начали жить своей жизнью. На прогретом моторе обороты то зависали выше нормы, то резко падали почти до остановки.
На холодную запуск был нормальный, но дальше начинались подергивания, особенно при переключениях и когда сбрасываешь газ.
В чем оказалась проблема и где расположен датчик холостого хода
Ошибок на панели не появлялось, поэтому стало понятно, что проблема где то в управлении холостым ходом. В моем случае причина оказалась одна - датчик холостого хода начал подклинивать из за загрязнения и износа.
РХХ стоит на дроссельном узле. Если смотреть со стороны воздушного фильтра, он находится сбоку дросселя и крепится двумя винтами. Это небольшой цилиндрический элемент с разъемом на четыре контакта.
Перепутать его сложно, рядом обычно только датчик положения дроссельной заслонки, но он другой формы и стоит с другой стороны.
Перед заменой решил не гадать и снять его для осмотра. Делать это удобно прямо под капотом, ничего глобально разбирать не нужно.
Для замены подготовил:
1. Новый датчик холостого хода;
2. Крестовую отвертку или биту под винты;
3. Очиститель дроссельного узла;
4. Тряпка;
5. Перчатки.
2. Крестовую отвертку или биту под винты;
3. Очиститель дроссельного узла;
4. Тряпка;
5. Перчатки.
Двигателю перед работой дал остыть. Потом отключил разъем с датчика, нажимается он просто, без усилия. Винты крепления откручивались нормально, но держал датчик рукой, чтобы он не упал.
После снятия сразу стало видно, что конус штока грязный, с налетом и следами нагара. В таком состоянии он уже не может точно дозировать воздух, отсюда и плавающие обороты.
Для интереса попробовал его почистить. Аккуратно обработал шток и корпус очистителем, не вращая и не нажимая на иглу. После чистки ход стал чуть лучше, но полностью ровной работы это не дало. Решил не экспериментировать дальше и поставить новый.
Установка нового датчика простая, но есть нюансы:
1. Посадочное место на дросселе очистил от грязи.
2. Новый датчик поставил ровно, без перекосов.
3. Закрутил винты без перетяжки, корпус пластиковый.
4. Подключил разъем обратно.
2. Новый датчик поставил ровно, без перекосов.
3. Закрутил винты без перетяжки, корпус пластиковый.
4. Подключил разъем обратно.
После замены завел двигатель и дал ему поработать без газа. Первые несколько секунд обороты были чуть выше, потом блок управления сам их выставил.
Через пару минут холостой ход стал ровным, без скачков и провалов. При сбросе газа мотор перестал норовить заглохнуть, а при движении накатом исчезли дергания.
6 отреагировали
Комментарии