Как снять задний тормозной барабан на Ниве Шевроле

Задние барабаны на Шниве живут в тяжёлых условиях: грязь, реагенты, ручник, который забывают отпускать… В какой-то момент захотел проверить колодки, а по факту получил прикипевший тормозной барабан, который руками вообще не шевелится. Пришлось разбираться, как его аккуратно стянуть, не разбив ни барабан, ни ступицу.

Когда есть смысл снимать задний барабан

- увеличился ход педали, тормозить стало ватно;

- ручник стал держать только на третьем-четвёртом щелчке;

- машину слегка уводило в сторону при торможении;

- на щите тормоза через щель было видно, что колодки уже прилично съедены.

Плюс хотелось убедиться, что внутри нет слоя грязи толщиной с палец.

Подготовка рабочего места

Перед тем как снять задний тормозной барабан, я сначала немного организовал процесс, чтобы не ловить машину домкратом и не искать ключи в траве.

• откатил машину на ровную площадку и поставил на передачу;

• ослабил болты колеса, пока авто стоит на земле;

• полностью отпустил ручник в салоне;

• под передние колёса подложил упоры;

• подготовил домкрат, подпорку, проникающую смазку, молоток и металлическую щётку.

Из инструмента хватило набора головок, монтировки и пары нормальных ключей.

Снятие барабана

1. Поддомкратил заднюю часть и опустил кузов на подпорку - машина должна стоять жёстко.

2. Снял колесо, отложил его под порог - на всякий случай как дополнительный упор.

3. Металлической щёткой прошёлся по стыку барабан–ступица, сбил ржавчину.

4. Обильно пролил стык и центральную часть проникающей смазкой, дал немного постоять.

5. Проверил, что ручник точно отпущен: если рычаг натянут, колодки распёрты и барабан не сдвинется.

6. Повернул барабан так, чтобы технологические отверстия оказались в удобном положении - через них можно подцепить и крутить.

7. Аккуратно постучал молотком по торцу барабана по кругу, не сдуру, а именно лёгкими ударами, чтобы сорвать ржавчину.

На многих барабанах есть резьбовые отверстия под болты - в них можно вкрутить два болта М8 и, равномерно закручивая, стянуть барабан со ступицы как съёмником. Если такие отверстия есть - лучше воспользоваться ими, а не долбить кувалдой.

Что делать, если барабан прикипел намертво

- ещё раз пролил стык смазкой и подождал минут 10–15;

- вкрутил в резьбовые отверстия два болта М8 и начинал по пол-оборота крутить каждый по очереди;

- после лёгкого треска барабан начал отходить от ступицы;

- одновременно контролировал, чтобы он не перекосился и не зажало колодки.

Если чувствуется, что барабан держат именно колодки, а не ржавчина, иногда помогает чуть-чуть поиграть барабаном назад-вперёд и лёгкими ударами по периметру осадить его внутрь, а потом снова тянуть на себя.

В крайнем случае можно через технологическое отверстие отверткой поджать механизм самоподводящихся колодок, чтобы немного убрать их от барабана.

Что имеет смысл посмотреть после снятия

• толщину накладок колодок;

• состояние рабочей поверхности барабана (задиры, ступенька);

• наличие подтёков из колесного цилиндра;

• целостность пружинок и разжимного механизма.

Если барабан уже со ступенькой и колодки съедены - логично сразу планировать замену, а не просто почистить и собрать обратно.