Как заменить радиатор печки на Chevrolet Lanos

Когда в салоне стало ощутимо прохладнее, а стёкла начали запотевать даже при включённой печке, я понял — радиатор отопителя больше не справляется. На ощупь воздух из дефлекторов был едва тёплый, и в утренние морозы это превращалось в настоящую проблему.

Учитывая возраст машины и пробег за 150 тысяч, стало понятно: радиатор забился или дал течь. Решил менять сам, чтобы не зависеть от очередей в сервисе и не переплачивать за простую процедуру.

Что пригодится для работы

Замена радиатора печки — не самая сложная задача, если заранее подготовить всё необходимое. У меня под рукой были:

1. Радиатор LUZAR LRH CHLs97149 — выбрал его за хорошую репутацию и надёжную теплоотдачу

2. Ключи, отвёртки, плоскогубцы

3. Съёмная ёмкость для антифриза (минимум 5 литров)

4. Новая охлаждающая жидкость

5. Пара тряпок и перчатки — без них легко всё испачкать, особенно в салоне

Если брать радиатор другого производителя, проверьте артикул и совместимость. Установка будет проще, если он идёт в точных штатных размерах, без доработок.

Как проходила замена

1. Начал с самого простого — слил антифриз. Подставил канистру под сливной кран, открыл пробку на расширительном бачке и слил всё, что вышло. Пока жидкость стекала, перешёл в салон.

2. Сначала снял ручки управления печкой — они просто тянутся на себя, усилие небольшое. Потом открутил винты крепления панели управления, аккуратно её вытащил, чтобы не повредить тросики. Следом — бардачок. Он держится на нескольких саморезах, которые легко выкручиваются обычной крестовой отвёрткой.

3. Доступ к корпусу печки оказался не самым удобным, но терпимо. Под капотом отсоединил оба патрубка, идущих к радиатору. Шланги были закисшие, помог аккуратный поворот и плоскогубцы. Снял хомуты и сдвинул шланги — немного антифриза вытекло, но в пределах нормы.

4. В салоне открутил крепёж корпуса радиатора. Он фиксируется внутри пластикового кожуха — будьте осторожны, пластик хрупкий. Старый радиатор вышел без особого сопротивления. По состоянию — весь в накипи и следах отложения, явно давно не менялся.

Новый LUZAR встал без доработок. Подключил патрубки, затянул хомуты, проверил на фиксацию. Вернул на место панель управления и бардачок, всё собрал в обратной последовательности.

Финальные шаги и запуск

После сборки залил новый антифриз — использую качественный G11, зелёного цвета, чтобы не было конфликтов с остатками старой жидкости.

Прокачал систему: завёл двигатель, немного покрутил обороты, открыл кран печки, подождал, пока термостат откроется, и долил до нужного уровня. Проверил, дует ли тёплый воздух — и да, уже через пару минут стало заметно теплее.

Что стоит учитывать при выборе радиатора

Если будете менять радиатор на Ланосе, рассмотрите такие модели:

• LUZAR LRH CHLs97149 — надёжный, хорошо встаёт, отличный теплообмен

• Termal 96231949 — хороший по качеству и герметичности, но дороже

• Stellox 1035259SX — доступный и неплохой по качеству, особенно если бюджет ограничен

Главное — брать не самый дешёвый ноунейм. Радиатор печки — не та деталь, на которой стоит экономить.

В результате

После замены радиатора печки салон прогревается быстрее, стёкла больше не запотевают, и в целом поездки в холодную погоду стали комфортными. Если у вас Lanos и похожие симптомы — не тяните. Работа несложная, главное — аккуратность и немного времени.

Весь процесс у меня занял около трёх часов, включая слив и залив антифриза. Так что вполне можно справиться в гараже или даже на парковке.