Как я ремень гены на Ланосе «победил» (краткий гайд для своих)

Всех приветствую, мужики! Вчера мой Ланос решил, что тишина - это скучно, и начал свистеть под капотом так, что коты в соседнем дворе разбегались. Понял, что ремень генератора приехал - весь в трещинах, растянулся как старые треники.

Решил менять сам, делов-то на полчаса, если знать, куда лезть.
Сразу совет: не берите самый дешевый китайский ремень, через месяц опять запоет. Я взял нормальный, проверенный от гейтс.

По инструментам всё просто - ключи на 12 и на 13, ну и монтажка (куда ж без неё в нашей машине).
Процесс такой:
Ослабляем верхний болт крепления генератора к натяжной планке.

Лезем чуть глубже и отпускаем болт снизу, на котором гена качается. Если он закис - сочувствую, залейте ВД-шкой и покурите минут пять, иначе сорвете грани и тогда точно вечер станет весьма весёлым.

Отводим генератор к блоку двигателя. Ремень должен провиснуть, после чего скидываем его со шкивов.
Накидываем новый. Следите, чтобы он четко сел в ручьи, а не перекосился.
А теперь самое веселое - натяжка.

Одной рукой давим монтажкой на корпус генератора (только аккуратно, не пробейте ничего!), создаем натяг, а второй рукой затягиваем верхний болт.
Проверка «на глаз»: ремень должен прожиматься большим пальцем примерно на 1 см, не больше и не меньше.

Перетянешь - убьешь подшипник гены, недотянешь - будет свистеть в дождь.
Завел, послушал - тишина. Кайф! Ланос снова в строю, «пудрить голову» пока перестал. Работа копеечная, зато в сервисе за это тыщи полторы содрали бы.

Ещё будьте осторожны, прямо над генератором изгиб топливной рамры. Она в этом месте очень хрупкая, не сломайте! Всем ровных дорог и чтобы ремни не рвались в самый неподходящий момент!
Потратил: 1200₽ ( экономить на ремне не стал )
#пишудляБЖ