Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером и ЭУР

Заменил аккумулятор и заметил, что ремень генератора на Приоре стал посвистывать при запуске. Решил проверить — оказалось, ремень уже пошёл трещинами, а на внутренней стороне появились следы износа.

Так как у меня версия с кондиционером и электроусилителем руля, схема ремня немного отличается от стандартной, поэтому пришлось разобраться, какой именно нужен и как его правильно менять.

На Приоре с кондиционером и ЭУР ремень крутит не только генератор, но и компрессор кондиционера. Общая длина такого ремня больше, чем у версии без кондиционера.

Подходит ремень длиной примерно 1115–1125 мм, с шестью ручьями — маркировка обычно выглядит как 6PK1115 или 6PK1120. Производителей сейчас много, но из нормальных могу выделить Contitech, Gates, Dayco или Bosch.

Сама замена несложная, но места под капотом немного. Сначала снял пластиковый защитный кожух, потом ослабил натяжной ролик — он здесь автоматический, с пружиной.

Чтобы снять старый ремень, вставил вороток в квадрат под натяжителем и аккуратно потянул против часовой стрелки. Ремень сразу ослаб, и его можно было снять со шкивов.

Перед установкой нового ремня обязательно проверил состояние роликов — если есть люфт или шум при вращении, лучше сразу заменить. Один из них у меня уже начинал гудеть, так что поставил новый.

Новый ремень накинул по схеме:

* От коленвала ремень идёт на компрессор кондиционера.
* Потом на натяжной ролик.
* Дальше на генератор.
* И возвращается обратно на коленвал.

После установки проверил натяжение — натяжитель должен держать ремень с лёгким усилием, без провисаний. Завёл двигатель, послушал — никаких посторонних звуков, вибраций тоже нет.

Несколько советов, которые пригодятся

* При установке следите, чтобы ремень лёг ровно в ручьи шкивов, без перекосов.
* Не смазывайте ремень никакими аэрозолями, свист — это признак износа, а не сухости.
* При замене ремня желательно менять и натяжной ролик, особенно если пробег больше 60 тысяч.

* Если кондиционер используется часто, ремень изнашивается быстрее — лучше проверять его состояние каждые 20–30 тысяч километров.

Двигатель после замены ремня стал работать тише, исчезли все посторонние звуки. Теперь генератор крутится ровно, заряд стабильный, а кондиционер включается без просадки оборотов. Обычная процедура, но от неё напрямую зависит надёжность всей системы.