Замена масла в МКПП Шевроле Лачетти

На следующей неделе подхожу к пробегу 80 000 км - а это как раз тот рубеж, когда уже нужно задуматься о замене масла в коробке.

Если открыть руководство, то можно удивиться: производитель не предусматривает замену масла на весь срок службы. Но мы-то живём не в Германии, и условия у нас далеки от лабораторных. Поэтому лично я считаю - замена раз в 70-80 тыс. км в наших условиях обязательна.

Какая коробка стоит и что по объёму

На Lacetti для российского рынка ставится единственная модификация пятиступенчатой механической коробки передач - D16 (код GM: MFH). Это продолжение линейки F16 от Opel/Daewoo.

Коробка ставилась не только на Lacetti, но и на Nexia, Astra, Cruze - при этом многие детали полностью взаимозаменяемы, а часть - с доработками.

По объёму:

• Заправочная ёмкость - 1,8 л.
• Контрольный уровень - 1,6 л.
• Допустимо залить до 2 литров, если есть лёгкий износ или требуется промывка.

Тип масла: SAE 75W-90 или 80W-90, класс API GL-4 или GL-4/5. Каталожный номер оригинального масла - GM 93740315.

Как проходила замена и что использовал

Всё делал без ямы, на упорах.

Масло выбрал заводское GM 93740315 - по сути, это тот же TOTAL, только с этикеткой GM. Взял две банки по литру - обошлось в 1400 ₽.

Плюс купил прокладку поддона 96829393 на 11 отверстий и герметик Permatex Ultra Black - его всегда использую для надёжности.

Chevrolet Lacetti - 1 от автора Ivanov Daniil в Бортжурнале

Вот как всё прошло:

1. Сначала открутил заливную пробку, чтобы убедиться, что потом не застряну с пустой коробкой.

2. Слил старое масло - тёмное, с металлической взвесью.

3. Почистил магнит.

4. Установил новую прокладку с герметиком, подождал 20 минут.

5. Залил 1,8 литра свежего масла через верхнюю пробку до момента лёгкого перелива.

6. Проверил на холодную и через день ещё раз проконтролировал уровень.

Что изменилось после замены масла

Передачи стали включаться мягче, особенно первая и задняя - раньше в мороз они шли с усилием. Пропал лёгкий гул на 4-й передаче при сбросе газа. На трассе коробка тише, мотор работает с ней в паре как будто легче.

Что необходимо запомнить

- Не экспериментируйте с маслом: лучше залить оригинал, чем потом искать причину шума или умирающих синхронизаторов.
- Не лейте GL-5 - оно разрушает медь в синхронизаторах.
- Не мешайте масла разных марок - даже если оба GL-4, присадки могут вступать в конфликт.
- Если коробка начала "сопливить", при замене проверьте герметичность поддона и при необходимости меняйте прокладку.

Эта запись - больше как учётная точка, но если кому пригодится - отлично. Если не знаете, что лить - берите GM 93740315, и всё будет работать как надо.