Chevrolet Lacetti
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Chevrolet Lacetti
552 отзыва
6 лет на лачетти
Расход топливаЛачетти, автомобиль, который останется в памяти навсегда. Купил в 2019 году с пробегом 130000 за 300000руб. За эту сумму-это лучший автомобиль в своём классе. Кузов крепкий(на момент продажи автомобилю было 16 лет и был лишь один очаг коррозии на задней левой арке, которая была после ремонта после небольшого дтп). Масло стал подливать только когда пробег перевалил за 200000. На 160000 км пробега был удалён катализатор (продан за 16000) и поставлен пламягаситель с дальнейшей прошивкой евро2. Машина, конечно не полетела, но ехать стала приятнее. За 6 лет ни разу не ругался на машину, больших поломок не было(течь клапанной крышки не считаем, раз в год менял прокладку клапанной крышки, не накладно. Говорят лечится заменой клапанной крышки на аллюминиевую). Запчасти в наличии есть любые на любой кошелёк. В салоне комфортно(регулировка водительского кресла и по высоте и по наклону сидушки, хоть и механическая, но приятно) на заднем ряду достаточно просторно(умещался сам за собой, рост 185). Сзади многорычажка-это плюс), в поворотах комфортно и обсужить не дорого. Считаю, что как первый авто машина будет хорошей альтернативой приорам и грантам.
Золотая лачетти
Внешний видСпокойный внешний видКомфортСильно далеко ехать не стоит. Но с ежедневными поездками по городу, области отлично справляется. Качество сборкиНичего не скрепит. Вместительность салонаХватает места водителю и трем пассажирам. Есть еще вместительный багажник, который отлично перевезет ваши дачные вещи. ШумоизоляцияДвигатель работает тихо. Стоимость обслуживанияОбслуживание одно из самых дешевых. ПодвескаВсе в хорошем состоянии. БагажникВмещает все самое нужное. ДинамикаХватает мощности как в городе, так и по областиУправляемостьХорошая маневренностьРасход топливаПроходимостьПреодолевает снег, песок, грунтБезопасностьДизайн салонаЧистый. В салоне не курили. ЦенаЗа свои деньги хороший вариант. На месте готовы подвинуться. МультимедиаАукс. Радио. Хороший автомобиль для своих лет. Прослужит еще, если аккуратно обращаться.
Ещё 6 фото
Лачик
Здарова покемоны, решил написать продолжение моего жизненого пути, после чирика, я приобрёл себе машину на ступеньку выше, а именно Chevy Lacetti 2008 года, в средней комплектации на шеснаре с палочкой. После чирика и относительно ему, это конечно был кайф, машина была гораздо лучше в управлении, в шумке, в безопасности, в плавности, короче говоря во всём. Обслуживание и его стоимость. Я буду рассматривать обслуживание без учета СВО, поскольку покупал я до него, цены были другие. В отличии от таза, лач мне никогда не делал голову, я просто менял расходники по регламенту, ездил и получал удовольствие от того, что я еду, а не ложусь под вазик, где я с лютым кайфом(нет) проведу свои выходные. Запчасти были качественные и доступные как по цене, так и по наличию, всё делал всегда по регламенту и качественными корейскими аналогами, если вы миллиардер, то рекомендую ставить оригинальный GM, который почему-то стоял каких-то нереальных денег, любая запчасть, фильтр и тд, в коробочке от великого голубого гиганта стоял в два, три, четыре, сто сорок семь раз дороже, чем аналог. Почему? Я не знаю. Но всё что ставилось в эту красавицу, ходило, работало и прекрасно себя чувствовало, в отличии от того же таза, где ты мог поставить деталь, колесо Сансары давало оборот и ты жил в ожидании и делал ставки, когда оно сломается, оно могло отьехать на следущий день, через год, никогда, но вы всё время были в режиме ожидания. Внешний вид. Многим почему то не очень нравится вид лачика, я не знаю, мне он очень нравится, я считаю, что в своё время, а именно конец нулевых-начало десятых, для С класса он выглядил отлично и очень гармонично. У меня был в красно-вишнёвом цвете, на штампах, но с оригинальными заводскими колпаками, кузов был сварен в корее, собран трудягами в Калининграде на автоторе(поэтому у него два ВИНа), а спроектирован самим Джорджетто Джуджаро. КомфортУ меня была неплохая для того времени комплектация, 4 эсп, гидрач, абс, кондей, электропривод и обогрев зеркал, мультируль(который не работал, поскольку к моему сожалению, стоковый мафон не знал, что такое блютуз и великому сожалению его пришлось поменять на сторонний, слава богу я не деревенский колхозник, который вставил бы туда планшет за 3к с озона, а поставил обычный и невзрачный мафон, ещё и полочка под мобилу осталась). Ну впрочем и всё, это минимальный набор комфорта, мне тогда хватало этого за глаза. Сиденья были приятные, с боковой поддержкой какой-никакой, сидухи тканевые с велюровыми вставками. Также были комплектации, за которые вагон клуб из Беларуси, без какой-либо жалости приговорил бы вас на улице, с целью забрать эту королеву, да-да, малышка, я говорю именно про тебя, Лач вагон с 1.8, на 120 с чем-то сил на автомате, с климатом, камерой, парктрониками и 6ю подушками безопасности. Поверьте в те времена, если вы оставите открытым мерин Е класса на улице на ночь, всем будет абсолютно по барабану, но если вы оставите это сокровище, её отожмут, потом найду вас отпинают, отпинают и ещё раз отпинают, за то что вы оставили это сокровище на улице без охраны. Поверьте даже сейчас, когда тачке уже миллион лет, в данной комплектации и кузове вагон, она будет стоить каких-то неадекватных денег. Динамика Ну едет она просто норм, на 5ступой палке, на шеснаре на 106 сил, ехала машина просто норм. Здесь стоит опелёвский мотор F16G4, который очень хорош, тяговит и надёжен, но знаете, что может быть в опелевском моторе, вы наверное ни за что не догадаетесь (ха-ха), потеет он как дама лёгкого поведения в церкви, через прокладку гбц и пока вы не поставите железную, менять эту прокладку вы будете до старости и до старости она будет течь.Мамкины гонщики, которые относят к минусам любого бюджетника "ой, че за тошнота, не едет хотя бы 6с до сотни", пожалуйста, идите на три буквы, это тошнотик, которые в конце нулевых офисный планктон и трудяги с завода брали, чтобы просто возить себя до работы и обратно , не страдайте фигнёй и не требуйте от бюджетки того, под что она не делалась. БезопасностьПо сравнению с чириком, машина конечно на другом конце вселенной, у неё существенно выше жесткость кузова, есть ABS, есть две подушки, для тех лет это было более чем, а если же у вас жир, то все 6подушек, это круто. ИтогЯ считаю лач отличной машиной, особенно если вы обычный трудяга, который наконец-то пересел с таза на иномарку. Сам я уже пересел на партия удар подьезд отличный инструмент крутить соковыжималка инкогнито бонус уважение рис, а именно Belgee S50. Но лач я вспоминаю с теплом.
Ещё 4 фото
Я любил его...
Хорошая машина за свои деньги, в хорошем живом состоянии, купил я его отмыл, накормил, и он служим мне верно и без проблем. Вложил где то 100 к сверху в него. Машина порадовала своей неприхотливостью, надежностью, довозила меня везде где мне было нужно, и когда было нужно. До сих пор думаю а стоило ли его продавать? ведь в него всегда можно было сесть и он тебя довезет. Но нужно двигаться дальше. Да были вопросы по шумоизоляции, но это решается, не достаточно мягкая для меня подвеска, на плохих дорогах это дискомфорт. Но на трассе, в городе, едешь и кайфуешь проблем не испытываешь. Все что нужно в автомобиле есть, кондер поясничный упор, бонус за вместительность за хэтчбэк и складывание сидений. Я на нем перевез и двухметровый разобранный шкаф, и пол квартиры когда переезжал, и помогал с переездом, вроде и не большой и влазит в него много! В общем, за свои деньги для меня это топ, естественно если он живой и ухоженный Благодарю за службу!
Навсегда в моем сердце!
Владел лачетти универсалом 13 лет (брал 4-летнюю). В комплектации были передние стеклоподъемники и кондиционер (1,6 МКПП)Остались только теплые воспоминания, проехал на ней 170 тысяч км. Брал на пробеге 43 тысячи с двумя хозяинами (я третий), продал на пробеге 210 тысяч (ничего не скручивал). Лишь один раз она встала - вырвало правый шрус - к сожалению никаких признаков скорой поломки она не подавала. Более ничего, кроме ТО на ней не делал (конечно не считая расходников по подвеске и тормозам).Все годы владения рассуждал о том, что если бы она выпускалась по сей день (а владел я ей с 2013 по 2026 год), то взял бы не раздумывая такую же новую. Почему то не доверяю дэу и равону, которые как бы выпускают эту же машину.Могу рассказать только о плюсах сего аппарата - это большой салон, огромный багажник, невероятная надежность, низкая стоимость обслуживания и, конечно, за 13 лет, самые теплые воспоминания о неприхотливости этой машинки. Обслуживал я её вовремя, но ни разу не поменял масло в МКПП, что не привело ни к каким проблемам.Эх, сколько всего с ней связано....Продавал перекупам со слезами на глазах, но, надо заметить, по рыночной цене.К моменту продажи, были подгнившие пороги, но, исключительно, ввиду того, что в году, эдак, в 2015, я я на них повис на бордюре, а ремонтровать не стал. Также, примерно, в этом же году (плюс минус 2 года), один пьяный м*дак повредил мне капот, положив и разбив кулаком какое то зеркало от комода на капот. Ну и крылья чуть рыжика дали. Но это уже время и моё, так скажем, "забивательское" отношение к кузову. Надеюсь, следующий хозяин, будет её также любить и радоваться её надежности. Ни гвоздя, ни палки ему!Берите, не раздумывая, это прекрасный аппарат за свои деньги!К сожалению, осталось только фото после продажи - на стоянке у перекупа.
Берегите свои автомобили, дорогие автолюбители! Ведь они наши кормильцы!
Прекрасный был автомобиль. Правда, и вложений в него было немало. Но он столько помог мне заработать! Без малого квартира в Подмосковье. До слёз было жаль с тобой расставаться, моя любимая Шевролюшечка! Надеюсь, что новый хозяин будет беречь тебя столь же тщательно, как и я! Андрюха! Береги свой вновь приобретённый аппарат! Другого такого не найдёшь за такую цену. Это я уж точно знаю. Вернее не бывает.Расход топливаТак и есть. Расход чуть более 6 литров по трассе. Летом. Зимой чуть больше. Бывало что и на одних парах доезжал до места назначения.УправляемостьВ повороты входит уверенно. Манёвренность хорошая! Руль управляется двумя пальчиками.
Ещё 3 фото
Пару слов о первом моем автомобиле.
Отличный вариант для первого авто по своей цене/ качеству/динамике/размеру салона. Среди одноклассников за эти деньги конкурентов не вижу. Мягчайшая подвеска, удобнейшие сиденья, очень приятная посадка. Мотор 1.4 вполне справляется с этим кузовоми его достаточно как в городе, так и за пределами. Расход около 10 литров в смешанном цикле. Отличный отклик на педаль газа, приятная атмосферная тяга. Коробка переключает передачи мягко. Из особенностей этого авто впечатлило, что родные элементы подвески отслужили 170 тысяч км. Поэтому лучше ставить оригинальные запчасти почти в любом случае.
Опыт эксплуатации
Данным автомобилем владею с 2020г и за это время много чего произошло. В целом автомобиль крайне недооценен, внешне невзрачный, внутри скудноват для нынешнего времени, но это базовый среднячок, который не бросит тебя в беде, тем более если это первый авто. По эксплуатации и стоимости расходников не сильно кусается, но нужно обслуживать как и любое авто, поскольку года автомобиля только увеличиваются, но даже 2011г, как в моем случае, машинка очень бодрая и комфортная. Палка только придает азарта и не смотря на 109лошадей под капотом, ощущение, как будто ты и есть этот поток. Маленькие габариты авто очень помогают найти везде парковочное место, а клиренс (хоть и заявлено всего 145мм) не подводил почти никогда. Зимой я застревал ровно 0 раз, гребет как маленький трактор, а летом можно и по полю прокатиться, только в лужи лучше не лезть. Огромный минус данной модели, это не логичная система отопления салона. Почему то конструкторы решили, что в радиатор отопителя бодрее залетает фриз после радиатора охлаждения, а не до. Поэтому сибирской зимой очень долго разогревается салон, ну и если уж менять печку, то только на оригинал. А то я поставил САТ на свою голову, так машина вообще не разогреваласьС машиной много что связывало, на ней и межгород катался постоянно и курьерил/таксовал в сложные времена и ночевал на берегу реки, но главное в машине, что бы сел- поехал, с чем Лачетти справляется на ура( уже не в моих руках, а младшего брата)
Ещё 1 фото
17 лет эксплуатации - ничего плохого о Лачике сказать не могу!!!
17 лет эксплуатации - ничего плохого о Лачике сказать не могу!!!Лачик побывал в таких местах и поездил по таким дорогам, где сейчас я на внедорожнике с опаской проезжаю, по трассе едет так же хорошо, с моим ростом 1,9 метра - мне было комфортно за рулём и при этом сзади меня можно было нормально поместиться взрослому человеку, багажник тоже большой, с виду машина маленькая, а внутри как бочка... машина никогда меня не подводила!!!Расставаться было тяжело. Многое было с этой машиной в первый раз...Сейчас езжу на Ауди Q7 уже 5 лет, до этого на А6, но лачик - это очень хорошая бюджетная машина... Сейчас они уже все старенькие, но если это первый автомобиль, чтобы научиться ездить - это хороший вариант, выдержит любые испытания...
лачетти первый опыт
верю что авто надежное но за время владения вылезло несколько мелких проблем по типу -датчик рспред вала-прокладка бензонасоса -тормозной шланг все они были не оч приятные и учитывая перывый опыт я бы ваще в шоке, хоть и понимаю что это прям мелочи В общем машина хорошая,но хочется что то более свежее чтобы проблемы связанные с годом машины уже не беспокоили запчасти не оч дорогие тормозной шланг 1500датчик распред вала 4000прокладка 300р Хотелось бы помощнее двигатель литра 2Советую вовремя ее обслуживать, обращать внимание на приборку Автомат на пробеге 210к чувствует себя прекрасноМашина за свои деньги порадовала комфортом, да понятно что это не старый люкс, но все же есть приятные мелочи