3 года на электротяге

Name: Evolute i-JOY I
Brand: Evolute

3 года назад я купил свой первый электромобиль . Это был Evolute I-Joy . В целом электромобиль за 2 миллиона рублей себя оправдал. Эксплуатация показала следующее. Из явных минусов - очень плохая проходимость на снегу и на льду. Причина в том , что машина переднеприводная, а центр тяжести находится в середине , в следствие этого недогрузка передней оси дает проскальзывание Дале в очень обычных ситуациях . Выехать из неглубоко снега или въехать в легкую пологую ледяную горку практически невозможно на шинах липучках без Шипов. Есть глюки в программном обеспечении . Гарантийное обслуживание никакое , ни моторинвест , ни официальные дилеры не устраняют производственные дефекты . Поставка запасных частей ужасная , ждал по три месяца запасных частей , часть пришла с ошибкой в артикуле , пришлось перезаказывать . Теперь о плюсах. Конечно экономичность в смысле стоимости электричества и стоимости обслуживания. Приемистость очень хорошая, устойчивость на трассе очень хорошая , можно даже на высокой скорости заходить в крутые виражи, хотя лучше не экспериментировать. Как первый электромобиль , это очень неплохой вариант , учитывая цену.

Evolute i-JOY - 1 от автора Андрей в Бортжурнале

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Стоимость обслуживания, Цена, Управляемость, Динамика

Минусы

Проходимость, Шумоизоляция, Вместительность салона, Комфорт, Безопасность, Качество сборки

Владею 2-3 года

#Отзывы

28 отреагировали

Комментарии3

Корниенков Алексей

24 января 2026

Машина конечно крайне простая😊 я как откатавшийся два года на ней и слава богу поменял)) но в целом пойдет для езды исключительно по городу, передвигаться за город не очень комфортно учитывая крайне маленькую батарею и неэффективную систему обогрева, которая отжирает добрую половину.

Нравится

Ответить

Андрей В.

29 января 2026

Поддерживаю и автора и комментарии. В качестве опыта и при наличии гаража с розеткой машина имеет место быть. Для обывателя из многоэтажки при зарядке от платных станций смысла нет совсем. "Производителю" безразлично мнение и проблемы пользователей. Впрочем это касается всех автопроизводителей РФ

Нравится

Ответить

Юрий Борисович Макаров

10 февраля 2026

На I-JOY 2023-го года выпуска езжу ровно год. Опробовал его на поездке в тысячу километров зимой в мороз. Пришёл к выводу о необходимости оборудования автономным отопителем. Без него пробег от летних 400 километров остаётся зимой не больше 200. Машина с мягкой подвеской. Для меня при росте 195 сантиметров посадка в кресле удобная.
Дополнил звукоизоляцию в дверях.
Зарядка от домашней электрической розетки 220 В по ночному городскому тарифу обходилась летом в 2025 году 60₽/100 км , зимой 120₽/100 км пути.
Поездка по снегу и льду на резине "липучке" не вызвала никаких затруднений. Если плавно трогаться и не тормозить резко, машина ведёт себя послушно.
Планирую заменить галогенные лампы на светодиодные. Экономия расхода заряда тяговой батареи важна в дальних поездках.

Нравится

Ответить

Андрей

Hongqi E-HS9 и еще 6 в Гараже