Evolute i-Joy I 2022 – 2025
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Вот это ураган!
47 лет ездил только на бензиновых и дизельных авто. Долго присматривался к электричкам. Оценивал по запасу хода, комфорту и прочим параметрам. Наконец, остановился на Evolute-I-Joy. Решил: попробую. Купил б/у 2023 г. с пробегом 58 тыс.км. И сразу начал сравнивать с моей последней машиной Volkswagen Tiguan II 2018 г. с максимальной комплектацией. Скажу сразу: некоторых функций нет, например, такие как автопарковка, удобство при посадке за руль, электропривод двери багажника и некоторых других, но всё остальное есть! Я был очень приятно удивлён!А теперь положительные факты в пользу Evolute-I-Joy: 1. Разгонная динамика, даже при движении с высокой скоростью, при резком нажатии на педаль газа ускорение - сумасшедшее!2. Багажник достаточно вместительный. Я измеряю объем багажника так: Входит ли Бернский Зенненхунд, и будет ли ему там удобно. Я очень много езжу по России на машине с собакой. Количество пробега с собакой измеряется десятками тысяч километров. Кому интересно: посмотреть размеры собаки можно посмотреть в интернете. Вес 50-55 кг.3. Управляемость отличная. Особенно в дальних поездках круиз-контроль в помощь. Да и по городу ограничение максимальной скорости, чтобы не нарваться на камеры и не особо следить за превышением скорости - это тоже очень удобно.4. Теперь по пробегам. От зарядки до зарядки у меня обычно набегало от 100 до 270 км в день. То есть утром выехал на работу, по делам и т.д. Вечером приехал, уровень заряда никогда не снижался ниже 22-25%, а как правило, остаток был 45-60%. На ночь ставил на медленную зарядку до рекомендуемого уровня 80%. А утром снова в путь. Другими словами для местного городского использования вполне достаточно. Ездили и на выезд на озера. Останавливались в глэмпинге. А обратил внимание, что на обратную дорогу мне не хватит заряда. Тогда я обратился к администратору с просьбой подзарядиться (у меня в запасе с собой зарядное устройство от обычной розетки), который разрешил подключиться бесплатно. Таким образом, мне не пришлось на обратном пути заезжать на АЗС, чтобы подзарядиться от быстрой зарядки. На самом деле я так и ни разу не заправился на уличных зарядных станциях, т.к. зарядки дома мне хватало с избытком.5. Отопление работает исправно. Кондиционирование тоже. Вопросов нет.6. А теперь о расходах и экономии: Я специально на зарядку дома поставил электросчётчик (должен же я понимать сколько киловатт я из домашнего электричества трачу на заправку машины). Завёл статистику пробега, показаний счётчика и других параметров. И вот к чему я пришёл. В среднем за месяц я проезжаю около 2000 км. Если бы я ездил на своём Volkswagen Tiguan (дизель турбированный 150 л.с.) с учётом цен на дизель и тарифа на электричество, то среднемесячная экономия составила около 12000 рублей. Теперь техобслуживание: регулярные замены масла и фильтра масляного, фильтра топливного, масла в коробке, редукторе (Тигуан полноприводный) и пересчитаем на год и разделим на 12 месяцев. Да, конечно, и в Evolute-I-Joy требуется проводить техобслуживание, но цена ни в какое сравнение. добавим экономию на колодках. Так как рекуперация их экономит очень сильно. Особенно когда привыкнешь тормозить рекуперацией. Давайте добавим туда бесплатные платные дороги (а для меня из Зеленограда до Москвы М-11 620-860 рублей в одну сторону), а также бесплатные парковки - у дома 3000 р в год, а остальное от 40 до 800 руб. в час. Вот тут вылезает очень внушительная сумма, которую каждый может посчитать для себя сам.7. Всё остальное: Вместительность салона - пассажирам втрого ряда жаловаться не на что. Места достаточно, зарядка для телефона есть, а спереди ещё плюс беспроводная. Салон кожаный, чёрный, солидный, панорамная крыша с люком и автоматической шторкой, дизайн приборной панели можно менять по своему вкусу, музыка качественная, можно смотреть и видео, есть яндекс карты, навигатор, предупреждение о камерах и других проблемах на дорогах, Wi-Fi и мобильный интернет (2 встроенных SIM-карты). В машине достаточно тихо (ревущего двигателя на больших оборотах НЕТ!). Достаточно надёжный, комфортный и безопасный автомобиль.
3 года на электротяге
3 года назад я купил свой первый электромобиль . Это был Evolute I-Joy . В целом электромобиль за 2 миллиона рублей себя оправдал. Эксплуатация показала следующее. Из явных минусов - очень плохая проходимость на снегу и на льду. Причина в том , что машина переднеприводная, а центр тяжести находится в середине , в следствие этого недогрузка передней оси дает проскальзывание Дале в очень обычных ситуациях . Выехать из неглубоко снега или въехать в легкую пологую ледяную горку практически невозможно на шинах липучках без Шипов. Есть глюки в программном обеспечении . Гарантийное обслуживание никакое , ни моторинвест , ни официальные дилеры не устраняют производственные дефекты . Поставка запасных частей ужасная , ждал по три месяца запасных частей , часть пришла с ошибкой в артикуле , пришлось перезаказывать . Теперь о плюсах. Конечно экономичность в смысле стоимости электричества и стоимости обслуживания. Приемистость очень хорошая, устойчивость на трассе очень хорошая , можно даже на высокой скорости заходить в крутые виражи, хотя лучше не экспериментировать. Как первый электромобиль , это очень неплохой вариант , учитывая цену.
Тут пригодится ваш совет
В новом эволют айджой не проходит запах в салоне
Здравствуйте! Эволют айджой уже почти 9 месяцев после покупки, до сих пор держится запах в салоне (то ли резины, то ли клея, то ли экокожи). При покупке делали химчистку салона. Подскажите, как у вас? Как избавились от запаха?
Год в таксовке на айджой
Вполне себе резвый и плавный паркетник. Очень порадовала коробка. ее нет. движение очень плавное. Как будто включил одну передачу, так на ней и едешь.но есть минус.если во время движения нажал на нейтраль, то пока не остановишься, никакую передачу уже не включишь. Понравились поворотники. Они как бы имитируют полосу загрузки. Правда тут тоже есть минус. За год, один повторитель поворота, который в зеркале, умер. Как починить не знаю. Мастера говорят, что надо только все зеркало целиком брать. За год выявились минусы владения этой прикольной и кстати комфортной машины. 1. В борт компьютере иногда встречаются ошибка по типу, перепутана кнопка " подтвердить" и "отменить" во время ввода каких либо настроек. 2. В мультимедиа невозможно поставить музыку фоном. Если выйти из экрана музыки, то она выключится. Примерно тоже и с навигатором.кстати как сменить китайский навигатор на русский я не понял. Возможно никак.3.Подогрев сидений.есть три режима: слабо, спедне, сильно. Они тоже перепутаны местами.4. На одном из колес на 40.000км сдох датчик давления воздуха. При установки и приписании нового в системе также перепутаны установки задний-передний. Пришлось 2й раз в мастерскую ехать, чтоб перенастроили.5 Примерно тогда же и сдох сайлент блок. Вылез слегка. По гарантии поменяли весь рычаг. причины поломки не знаю. Ждать правда пришлось почти месяц6. На 49.950км умер блок быстрой зарядки. Хорошо что "успел" поменять по гарантии. Тоже шлотоколо месяца. И сам ремонт около недели. Оказывается когда сдыхает блок зарядки, комп фиксирует ошибку и больше не дает ему запускаться, пока мастер эту ошибку не устранит. Пришлось вызывать специалиста из Липецка, а то не могли разобраться.эту ошибку никто не видел.7. Сама гарантия. Для частника - гарантия 3 года или 150км.Для такси - гарантия 1год или 50км.8. Багажник. Его практически нет. Туда влезает либо 1 большой чемодан. Либо 2 большие сумки. Положить чемодан и сумку уже проблема.9. Заряд. Летом все зашибись. Пробег 300км. легко находятся свободные зарядки, они все как правило рабочие и быстрый заряд идёт всего час. Пока по тц прогуляешься, покушаешь, Машина уже зарядилась. Можно на медленной. Тогда от 5% до 100% на заряд уйдет 4 часа. Батарея на 50квт (вроде).А вот зимой все сложно. Пробег примерно 150км. Зарядку найти сложно, одни либо глючат (выкидывает во время заряда, либо не работают), другие заняты. Пока простоиш в очереди,пока дождёшься прогрева батареи (это примерно 30мин), и пока прождеш сам заряд, можно потратить в сумме 3 часа. И это на быстрой зарядке. Для такси плохой вариант.10. Иногда Появляется ошибка srs и сама исчезает. Что с ней делать никто не знает, так как в логах она тоже не сохраняется.11. На 65000 просто отключилась система парктроник. Ни датчики, реагирующие на приближающиеся объекты, ни камеры по кругу, ничего не работает.При попытке включить камеру пишет: нет сигнала.К сожалению в комплекте не шел кабель type 2 - type 2. Пришлось докупать. Это примерно 10к сверху. Сам адаптер который заряжает от сети 220v в комплекте шел. Примерное время зарядки от 5% до 100% - 18часов. Если будет холодно (-10 и ниже), то заряд может и прерваться. В машине есть штатский подогревдля печки,он же и батарею греет. Но жрет много энергии, из-за чего пробег уменьшается до 100км.В принципе это все. Больше претензий пока-что нет. За год в таксовке машина ведет себя как новая. На заднем ряду много места.можно хоть танцевать. Есть подлокотник и прикуриватель. Вобщем пассажирам очень комфортно. Многие радуются панорамной крыше.
⚡️ Электромобили EVOLUTE и минусовые температуры
Не все знают, но электромобили лучше справляются с холодом — для их запуска не нужно воспламенять топливно-воздушную смесь и они не зависят от низких температур. Но чтобы поездка была максимально комфортной, а аккумулятор работал на 100%, помните о нескольких простых правилах:🔌 Зарядка батареи:✅ В холодное время года батарея заряжается чуть дольше из-за химических процессов. Вернувшись домой, вы можете сразу поставить свой электрокар на зарядку, чтобы ускорить этот процесс.✅ Если зарядка не начинается сразу, не беспокойтесь: такое возможно, когда электромобиль простоял некоторое время на холоде. Для начала аккумулятору необходимо нагреться до нужной температуры, затем он начнет заряжаться.☀️ Обогрев перед поездкой:✅ Если у вас есть автономный отопитель, включите его за 5–10 минут до выхода, чтобы прогреть салон и аккумулятор.✅ Электромобили EVOLUTE позволяют настроить запуск обогрева через бесплатное приложение собственной разработки. Вы можете настроить функцию с вечера, спланировав расписание в программе. За некоторое время до начала поездки электрокар сам запустится и вы сядете в уже прогретый салон. 🔋 Работа 12V батареи:✅ Регулярно проверяйте состояние и заряд 12V-аккумулятора. Это обеспечит стабильную работу всей системы. Сделать это можно через приложение EVOLUTE, которое совместимо со всеми моделями бренда.
Электромобили: выгодное решение для экологичного будущего 🌱
-прежнему останется нулевым, и вскоре этот законопроект будет внесен на обсуждение. Он также отметил, что электротранспорт особенно важен для большого города, где 80% загрязнений приходится на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.В настоящее время более чем в 25 регионах действует нулевая ставка на электрокары.Электромобили — это не просто временный тренд, а реальная перспектива будущего. Они удобны и выгодны: улучшенные аккумуляторы обеспечивают большой запас хода, выводя опыт вождения на новый уровень в городах и за их пределами 🛣️📍Москва, ул. Мытная, 66.