Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какие электромобили и гибриды чаще встречаются в России?Nissan Leaf сохраняет первое место среди электромобилей, а среди подключаемых гибридов лидирует Voyah Free.По данным АВТОСТАТ на 1 июля 2026 года, в России зарегистрировано 85,1 тысячи электромобилей и 144,7 тысячи подключаемых гибридов.Пятёрка самых распространённых электромобилей:• Nissan Leaf — 22,1%• Zeekr 001 — 11,7%• Москвич 3е — 4,5%• Tesla Model 3 — 4,3%• Evolute i-PRO — 3,8%На Nissan Leaf и Zeekr 001 вместе приходится почти 34% всего электрического парка — примерно каждый третий автомобиль.Среди подключаемых гибридов распределение такое:• Voyah Free — 16,5%• Li Auto L7 — 15,0%• Li Auto L9 — 10,7%• Li Auto L6 — 4,6%• Evolute i-SPACE — 4,3%Три модели Li Auto суммарно занимают 30,3% парка подключаемых гибридов.Здесь важно правильно читать статистику: это весь зарегистрированный парк на указанную дату, а не продажи новых автомобилей за год. Поэтому рейтинг отражает накопленное присутствие моделей на российских дорогах.Подключаемых гибридов в стране примерно в 1,7 раза больше, чем полностью электрических машин. При этом речь именно о гибридах с возможностью зарядки от внешней сети — обычные гибриды в эти цифры не входят.А какой вариант ближе вам: полностью электрический автомобиль или гибрид с возможностью подзарядки? Если уже ездите на таком — поделитесь опытом в комментариях.Источник: АВТОСТАТ, отчёт «Электрокары и гибриды в России».
За бензин или дизель уже не сяду...
Большой, красивый и экономичный(если есть розетка) автомобиль. Великолепная динамика и управляемость. Среди минусов, отмечу слабую ходовую, все-таки 2т дают о себе знать (быстро вышли из строя рулевые наконечники), но с такими дорогами зимой… в остальном удовольствие от вождения. Покупал 3х рядную, но за полтора года эксплуатации ни разу не доставал третий ряд, так что если у вас нет большой семьи и маленьких детей, 3 ряд точно не нужен. Зимой ведет себя на переднем приводе вполне предсказуемо. По электронике за все время эксплуатации ни разу ничего не зависало, в морозы никаких сюрпризов не было, нажал кнопку и поехал.
Интерес к гибридам в Тверской области вырос почти втрое
Летом 2026 года Тверская область оказалась главным регионом страны по росту спроса на новые электромобили и гибриды. По данным Авито Авто, интерес к таким машинам здесь вырос на 193,8% по сравнению с прошлым летом, это первое место среди всех регионов.Самой популярной моделью в этом сегменте по стране стал Evolute i-Space со средней ценой 3,7 млн рублей. Жители области присматривались к нему и раньше.В начале года i-Space был первым по добавлениям в "Избранное" среди новых машин за 3-5 млн рублей, на него приходилось 9,6% таких объявлений.Речь именно об интересе покупателей, а не о продажах. Но это хороший повод разобраться, что за машина i-Space, как работает её гибридная установка и чем отличаются версии.Что за машинаEvolute i-Space собирают в Липецкой области, на рынке он около двух лет. Осенью 2025 года кроссовер пережил рестайлинг, настолько серьёзный, что его можно считать новым поколением.Изменилась внешность, выросли мощность и ёмкость батареи, появилась пятиместная версия. В начале 2026 года к переднеприводному i-Space добавилась модификация с полным приводом.Как работает гибридi-Space устроен как последовательный гибрид. Колёса вращают только электромоторы, а бензиновый двигатель служит генератором и подзаряжает батарею на ходу. Проще говоря, это электромобиль со своей бортовой "электростанцией".Схема выглядит так:• бензиновый двигатель 1,5 литра без турбонаддува, 90 л.с. и 125 Нм, с колёсами напрямую не связан;• электромотор (или два у полноприводной версии) отвечает за движение;• литий-железо-фосфатная батарея на 25,1 кВт·ч с принудительным подогревом копит энергию от розетки, генератора и рекуперации.Водитель выбирает, как расходовать энергию. В трёх режимах машина сначала едет на электричестве, а генератор запускается, когда заряд опускается примерно до 15-25%.В режиме "Приоритет топлива" генератор держит заряд на уровне 60-70% при езде по трассе с разрешённой скоростью. Этот режим оказывается самым универсальным для любых условий.Если батарею заряжать от сети, короткие поездки можно проезжать вообще без бензина. Переднеприводный i-Space заряжается от бытовой розетки примерно за 4 часа.У полноприводной версии появился разъём быстрой зарядки мощностью до 40 кВт, от 30 до 80% батарея набирается примерно за 20 минут. Если заряжаться негде, машина просто продолжает ехать на бензине. Заправлять её можно АИ-92.Есть и обратная функция. Кроссовер умеет отдавать электричество мощностью до 3,3 кВт, от него можно запитать, например, электроплитку на пикнике.Передний и полный приводХарактеристики версий заметно различаются, поэтому разберём их отдельно.Evolute i-Space с передним приводом:• электромотор 218 л.с. (160 кВт) и 330 Нм;• разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, максимальная скорость 180 км/ч;• одноступенчатый редуктор;• топливный бак на 60 литров;• пять или семь мест.Evolute i-Space 4×4:• к переднему мотору добавлен задний на 149 л.с. и 190 Нм, суммарная отдача 367 л.с. и 470 Нм;• разгон до 100 км/ч за 7,1 секунды;• снаряжённая масса 2050 кг;• бак уменьшился до 50 литров;• только пять мест;• налогооблагаемая мощность 159 л.с., потому что налог считают по мощности бензинового генератора.В обычном режиме полноприводный i-Space отдаёт на переднюю ось 60% тяги, на заднюю 40%. В режиме "Снег" тяга делится поровну. Отдельных внедорожных режимов нет, но электроника имитирует блокировки, притормаживая буксующие колёса.При этом нужно помнить про одну особенность. Если заряд батареи падает ниже 15%, задний мотор может перестать работать.У версии 4×4 переделали задний подрамник и многорычажную подвеску. Машина стала заметно собраннее на скорости, раскачка, свойственная переднеприводному i-Space, ушла, а плавность хода сохранилась.Рекуперация у полноприводного кроссовера работает эффективнее, потому что в ней участвуют оба мотора. Есть три уровня, и на максимальном по городу можно ездить почти без педали тормоза.Запас хода и расходПаспортные данные производитель указывает по международному стандарту, в характеристиках это цикл WLTC.Передний привод:• суммарный запас хода до 1250 км;• на электричестве до 165 км;• средний расход бензина 5,6 л/100 км.Полный привод:• суммарный запас хода до 1000 км;• на электричестве до 124 км.В реальной поездке цифры скромнее. Переднеприводному i-Space полного бака и заряженной батареи хватает примерно на 800-900 км. У полноприводной версии в тестовой поездке расход держался на уровне 6-8 л/100 км, а бортовой компьютер показывал общий запас хода 800-850 км.От чего зависит результат:• Температура. Зимой энергия уходит на обогрев салона и подогрев батареи, запас хода падает.• Скорость. На трассе на высокой скорости электромоторы потребляют больше, и генератору приходится работать чаще.• Манера езды. Резкие разгоны быстро высаживают батарею, а плавное торможение возвращает часть энергии через рекуперацию.• Режим установки. В электрических режимах сначала тратится заряд, в "Приоритете топлива" машина экономит батарею.• Регулярность зарядки. Чем чаще i-Space заряжают от сети, тем меньше бензина он сжигает.Размеры и салонГабариты у всех версий одинаковые. Длина 4760 мм, ширина 1865 мм, высота 1710 мм, колёсная база 2785 мм, клиренс 180 мм.Багажник меняется в зависимости от расстановки сидений:• 187 литров при семи местах, если разложен третий ряд;• 934 литра со сложенным третьим рядом или в пятиместной версии;• 2125 литров со сложенным вторым рядом.Второй ряд складывается в пропорции 40/60, третий 50/50. В семиместной версии сиденья второго ряда двигаются вперёд-назад и регулируются по наклону спинки, так что место можно перераспределять между вторым и третьим рядами. При сложенных сиденьях пол получается почти ровным.У пятиместного переднеприводного i-Space под полом багажника есть две вместительные ниши, туда удобно убрать кабели и мелочи. У полноприводной версии из-за заднего мотора пол багажника выше, а в подполье только одна небольшая ниша. Запасного колеса нет ни в одной версии, вместо него ремкомплект.На заднем ряду много места, спинка регулируется в широком диапазоне. Подушка при этом установлена низко и коротковата. Вентиляция и подогрев дивана есть, но включать их можно только с передних мест.Передние кресла после рестайлинга стали заметно удобнее. Высоким водителям может не хватить регулировок руля и кресла.ОснащениеПереднеприводный i-Space предлагается в пяти- и семиместном вариантах, по оснащению они почти не отличаются.Мультимедиа:• центральный экран 15,6 дюйма и цифровая приборная панель 8,8 дюйма;• аудиосистема с усилителем и 13 динамиками;• встроенные онлайн-сервисы;• голосовой помощник Sera, который хорошо понимает команды даже при включённой музыке и умеет управлять климатом, подогревом сидений и навигацией.Помощники водителя:• камеры кругового обзора 360°;• передние и задние парктроники;• контроль слепых зон;• ассистент смены полосы;• предупреждение о поперечном трафике сзади и о заднем столкновении;• предупреждение при открывании двери;• встроенный видеорегистратор;• обычный круиз-контроль.Комфорт и функции для пассажиров:• панорамная крыша со сдвижным люком и электрошторкой;• вентиляция передних и задних сидений;• подогрев передних сидений, второго ряда, руля и форсунок омывателя;• дефлекторы обдува для второго ряда;• система очистки воздуха;• бесключевой доступ и электропривод багажной двери;• электрорегулировка водительского кресла в шести направлениях, пассажирского в четырёх;• беспроводная зарядка смартфона;• 19-дюймовые диски с шинами 235/50.У полноприводной версии обновили мультимедиа. Появилось дублирование экрана смартфона, которого у переднеприводных машин пока нет. Адаптивного круиз-контроля нет ни у одной версии, и в ближайшее время он не появится, потому что для этого пришлось бы менять производство. Кое-что потребует привыкания. Например, режимы света переключаются только через экран.Evolute i-Space против Geely EX5 EM-iБлижайший соперник i-Space по цене и формату - гибридный Geely EX5 EM-i. Главное различие в устройстве. У Geely бензиновый мотор может не только заряжать батарею, но и помогать крутить колёса, а у Evolute он работает только генератором.Geely EX5 EM-i:• бензиновый мотор 1,5 литра на 99 л.с. и электромотор на 218 л.с. и 262 Нм;• батарея 18,4 кВт·ч;• до 111 км на электричестве и до 943 км общего хода по WLTP;• разгон до 100 км/ч за 8,1 секунды;• быстрая зарядка от 30 до 80% примерно за 20 минут;• только передний привод;• длина 4740 мм, колёсная база 2755 мм, клиренс 173 мм;• багажник 528 литров, до 2065 литров со сложенным вторым рядом;• в начале 2026 года стоил от 3,67 до 3,97 млн рублей.Evolute i-Space:• генератор 1,5 литра на 90 л.с. и электромотор на 218 л.с. и 330 Нм (у 4×4 367 л.с. и 470 Нм);• батарея 25,1 кВт·ч;• до 165 км на электричестве и до 1250 км общего хода (у 4×4 124 и 1000 км);• разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды (у 4×4 7,1 секунды);• быстрая зарядка только у полноприводной версии;• передний или полный привод;• длина 4760 мм, колёсная база 2785 мм, клиренс 180 мм;• багажник 934 литра в пятиместной версии, до 2125 литров;• есть семиместный вариант.По цифрам i-Space крупнее, мощнее, дальше проезжает на электричестве и предлагает полный привод и третий ряд. У Geely длиннее гарантия.На весь автомобиль она составляет шесть лет или 150 тысяч км, на батарею восемь лет или 150 тысяч км. Evolute даёт на i-Space три года или 100 тысяч км.«🚗Подпишись на профиль и будь в курсе автомобильных историй в Твери!»
Отличный недорогой городской кроссовер
Достоинства:- реальные 320-350 км на одной зарядке летом- быстрая зарядка с 30 до 80% за 18 минут- LFP-батарея с жидкостным охлаждением, не боится частых полных зарядок- богатое оснащение: камеры 360, обогрев лобового, руля и сидений, вентиляция водительского кресла- высокий клиренс 180- функция раздачи энергии (могу даже запитать от машины электроплитку или освещение на природе)- цена с господдержкой от 2,2 млнНедостатки:- медленная зарядка от бытовой сети около 9 часов- максималка 150 км/ч, на трассе особо не разгонишься- сзади торсионная балка, на крупных ямах чувствуетсяИскал недорогой городской кроссовер на замену старому бензиновому седану. Бюджет был около двух миллионов, и других вариантов с хотя бы похожим оснащением за эти деньги просто не нашлось. Прежде чем решиться на покупку, взял тест-драйв у дилера, до этого сравнил комплектации на официальном сайте. Взял Сити+ из-за люка и адаптивного круиза.Пока впечатления такие.Динамика для города с запасом. Крутящий момент доступен сразу, со светофора ухожу первым без усилий. До сотни восемь секунд, для семейного кроссовера достаточно. В салоне тихо, шумоизоляция на уровне, хотя на скорости за 110 шины чутка начинает быть слышно.По запасу хода честно: летом с кондиционером выходит 320–350 км, в холода около 240-280. Езжу в среднем 60 км в день, так что заряжаю раз в 4-5 дней ночью от розетки. Быстрая зарядка у ТЦ выручала пару раз - 15-20 минут, пока берёшь кофе и заходишь в туалет = плюс половина батареи.Оснащение приятно удивило для этих денег. Экран 12,8 дюйма работает шустро, беспроводная зарядка телефона реально быстро заряжает, а не просто не дает сесть телефону при включенном carplay, навигации и музыке. Обогрев лобового стекла зимой сильно выручает, вентиляция водительского сиденья летом тоже. Камеры кругового обзора приятные, не тормозят, помогают спокойней проезжать узкие участки во дворах.Отдельно понравилась функция раздачи электроэнергии. Летом на даче подключал к машине электрочайник и лампу, вещь полезная.По сервису: интервал 12 месяцев или 15 тысяч км. Мое гарантийное обслуживание у дилера пока свелось к одному визиту на ТО, заняло полтора часа и стоило в разы дешевле, чем на прошлой машине, потому что масла и свечей тут нет.Итог от меня такой.Для города, семьи из 3-4 человек и поездок за 100-150 км это очень рациональный выбор. На постоянный дальняк по трассе я бы наверное взял гибрид, но для ежедневной жизни i-JOY закрывает всё.
EVOLUTE укрепил лидерство в августе 2026
Продажи бренда за восемь месяцев выросли в 5,6 разаПо итогам августа 2026 года EVOLUTE занял первое место среди брендов российского рынка моделей на новых источниках энергии[1] #. За месяц было реализовано 1 888 автомобилей, а рыночная доля бренда достигла 19,2% По итогам января — августа EVOLUTE также сохранил лидерство в сегменте полностью электрических моделей[1] #. Продажи бренда за восемь месяцев составили 9 408 автомобилей, что в 5,6 раза больше результата за аналогичный период прошлого года. Август стал для EVOLUTE самым результативным месяцем года: продажи выросли на 17% по сравнению с июлем. Доля бренда на рынке моделей на новых источниках энергии составила 19,2% и стала наивысшей среди участников сегмента.На длинной дистанции — с января по август 2026 года — EVOLUTE реализовал 9 408 автомобилей. Рыночная доля бренда в сегменте моделей на новых источниках энергии составила 16,2%. При этом EVOLUTE занял первое место по продажам полностью электрических моделей в России.[1] # По данным о продажах новых автомобилей за январь-август 2026 года, тип топлива: (бензин/электричество (гибрид PHEV), электричество), география: вся РФ, источник: Информационно-аналитическая система «РАДАР» ООО «АВТОСТАТ».i-SPACE удерживает лидерство среди гибридовКлючевой моделью бренда остаётся гибридный кроссовер EVOLUTE i-SPACE. За январь — август на него пришлось 76,5% общего объёма реализации EVOLUTE.В августе i-SPACE стал лидером сразу в двух категориях: среди подключаемых гибридов[1] # и среди всех моделей на новых источниках энергии[2] #. За месяц было реализовано 1 267 автомобилей, а за восемь месяцев продажи достигли 7 196 экземпляров. Доля i-SPACE в сегменте подключаемых гибридов по итогам августа составила 16,6%, а на рынке моделей на новых источниках энергии модель заняла 12,9%. Кроссовер доступен в пяти- и семиместном исполнениях. Появление полноприводной версии расширило возможности модели для семейных поездок и дальних маршрутов.В числе особенностей, отмеченных в пресс-релизе, — локальное производство в Липецкой области и адаптация к российским условиям эксплуатации.i-JOY установил рекорд продажВ полностью электрическом сегменте главным событием августа стал результат городского кроссовера EVOLUTE i-JOY. Модель стала самой востребованной полностью электрической моделью на российском рынке как по итогам августа, так и по итогам первых восьми месяцев года[1] #.В августе было реализовано 619 автомобилей i-JOY. Это рекордный месячный результат для модели. Всего за январь — август продано 2 076 экземпляров, благодаря чему i-JOY преодолел отметку в 2 000 автомобилей.Рыночная доля i-JOY в сегменте полностью электрических моделей по итогам августа составила 27,9%. Это на 21% больше июльского показателя.EVOLUTE в УфеДля перехода от общерыночной статистики к информации о конкретном дилере можно воспользоваться профилем дилера «Арт-Моторс» на Авто.ру https://auto.ru/diler/cars/all….А познакомиться с автомобилем вживую можно в дилерском центре Арт-Моторс по адресу: Уфа, Рубежная, 170/1Подведём итогиИтоги августа показывают, что лидерство EVOLUTE складывается из результатов двух моделей с разной силовой концепцией. Гибридный i-SPACE остаётся основным драйвером продаж бренда и возглавляет сегмент подключаемых гибридов, а полностью электрический i-JOY установил личный рекорд и подтвердил первое место среди электромобилей.[1] # По данным о продажах новых автомобилей за январь-август 2026 года, тип топлива: (бензин/электричество (гибрид PHEV), электричество), география: вся РФ, источник: Информационно-аналитическая система «РАДАР» ООО «АВТОСТАТ».[2] # По данным о продажах новых автомобилей за январь-август 2026 года, тип топлива: (бензин/электричество (гибрид PHEV), электричество), география: вся РФ, источник: Информационно-аналитическая система «РАДАР» ООО «АВТОСТАТ».
Ещё 2 фото
EVOLUTE БРЕНД №1 В РОССИИ
Электромобильный бренд EVOLUTE официально подтвердил статус лидера российского рынка моделей на новых источниках энергии по итогам августа 2026 года. И это не просто слова за цифрами стоят реальные достижения.Итоги восьми месяцев 2026 года:- EVOLUTE бренд №1 по продажам в сегменте полностью электрических моделей в России;- 9 408 автомобилей реализовано с начала года в 5,6 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года;- рыночная доля 16,2% в сегменте моделей на новых источниках энергии.Август стал рекордным:- EVOLUTE №1 среди всех брендов на рынке моделей на новых источниках энергии;- 1 888 единиц реализовано за месяц на 17% больше, чем в июле;- рыночная доля 19,2%, наивысший показатель среди всех брендов сегмента.i-SPACE лидер среди гибридовГибридный кроссовер i-SPACE остаётся флагманом бренда: 76,5% продаж EVOLUTE приходится на эту модель. В августе i-SPACE стал самой востребованной моделью на новых источниках энергии в России.Доступен в 5- и 7-местном исполнениях, а полноприводная версия открывает новые возможности для семейных поездок и дальних маршрутов.i-JOY №1 среди электромобилейГородской электрический кроссовер i-JOY самый популярный полностью электрический автомобиль в России по итогам августа и восьми месяцев 2026 года. 619 экземпляров реализовано в августе рекордный месячный результат для модели. Доля i-JOY в сегменте электромобилей 27,9%.*Указанные в настоящей статье статистические данные, а также указание лидерства бренда EVOLUTE его моделей i-SPACE, i-JOY взяты из данных информационно аналитической системы «РАДАР» ООО «АВТОСТАТ» о продажах новых автомобилей за январь август 2026 года, тип топлива: (бензин/электричество (гибрид PHEV), электричество), география: вся РФ.
Улетела моя Киюшка через неделю после выставлени объявления, причём забрали ребята, живущие практически по соседству. Критерием к продаже были претензии к галогенному свету (от Киюшки это не зависит, просто время идёт и со светодиодами галоген не конкурент вообще), подгнивающие по низу передние двери (на скорость не влияло) и пробег около 215 тыс по Родине (такси ходят 500+при отсутствии жлобства на хорошем масле)На самом деле ездил бы да ездил, да вот решился поменять на отечетвенную))) электричку Evlute I-joy в фирменном рыжем цвете от езды на которой кстати просто кайфую и офигеваю от халявы по топливу, парковкам и оберегу от оброка Росавтодору.Приверженцы корейцев/хейтеры китайцев меня не поймут, но у каждого свой путь. Самв душе жалею о расставании с корейской бээмвэ. Кто ездит на Церато2 200ткм+ желаю удачи, я с вами.....
Дефицит электричек: в России не хватает EV и гибридов?
Рынок электричек и гибридов не успевает пополнять шоурумы. В «Автостате» узнали, что недостаток уже сформировался по популярным моделям на волне спроса.В список попали: 🔹 Voyah Free и Dream🔹 ESTEO EXLANTIX ET8🔹 Deepal G318🔹 Evolute i-SPACE и i-JOY🔹 Geely EX5Ситуация начала меняться ещё в июне.Производители, импортёры и дилеры формировали планы и запасы в шоурумах исходя из прежних темпов развития сегмента, но спрос начал расти значительно быстрее прогнозов.👉🏻 При этом быстро увеличить предложение сложно: запас комплектующих для локального производства формируется на 3–6 месяцев вперёд, поставки новых машин тоже занимают время.Масштаб проблемы хорошо видно по спросу: этим летом запрос на электрокары вырос на 23% по сравнению с предыдущим, а в августе — сразу на 71%. Запоздалая реакция на такие изменения вполне закономерна.
Тула - автомобильная сводка 14-20 сентября 2026 года
В Узловой открыли первый в России завод по производству автоматических коробок передач17 сентября в городе Узловая заработало предприятие Great Wall Motor - первый в стране завод, где серийно выпускают автоматические коробки передач. Мощность производства превышает 180 тысяч трансмиссий в год, площадь цехов - 35 тысяч квадратных метров.Автоматизация сборочной линии достигла 86%, на заводе создали около 500 рабочих мест. Президент Great Wall Motor Му Фэн назвал проект первым в России инвестиционным вложением в производство автоматических трансмиссий.Губернатор Тульской области Дмитрий Миляев отметил, что предприятие создаёт качественные условия труда для сотрудников. Завод расположен рядом с основной площадкой Haval в регионе.В Ленинском районе завершили капитальный ремонт трассы Тула - Алексин19 сентября дорожники сдали в эксплуатацию участок трассы Тула - Алексин протяжённостью 4,5 километра в Ленинском районе. В рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" здесь полностью заменили асфальтобетонное покрытие, укрепили обочины щебнем и восстановили 23 съезда.Отремонтировали также две автобусные остановки и нанесли новую разметку. Дорога связывает населённые пункты Ленинского района с федеральной трассой М-2 "Крым" и считается одной из главных транспортных артерий района. Работы велись по поручению губернатора Дмитрия Миляева.В Одоевском районе завершили ремонт дороги "Тула - Белев"20 сентября в Одоевском районе закончили ремонт около 9 километров дороги "Тула - Белев". Здесь заменили асфальтобетонное покрытие, укрепили обочины щебнем, восстановили три съезда и две остановочные площадки.Объект уже прошёл приёмку и введён в эксплуатацию. Ремонт выполнили в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни".Объявлен тендер на ремонт трассы Р-132 "Золотое кольцо"18 сентября объявили тендер на ремонт участка трассы Р-132 "Золотое кольцо", который проходит через Тульскую область. Речь об отрезке с 608 по 620 километр дороги, соединяющей Ярославль, Владимир, Рязань, Тулу, Калугу и Тверь.Начальная цена контракта - почти 586 млн рублей. Подрядчику предстоит устранить пучинообразования, восстановить обочины и покрытие, выполнить холодное фрезерование старого асфальта и нанести новую разметку. Заявки принимают до 5 октября, победителя определят 8 октября.Тульская область получила 12 новых школьных автобусов17 сентября регион получил 12 новых школьных автобусов по программе Министерства промышленности и торговли России. До конца года область ожидает ещё 47 машин за счёт федерального бюджета, а за последние десять лет она получила в общей сложности 471 автобус.Новую технику передали руководителям учебных заведений. Автобусы возят детей не только на занятия, но и на олимпиады, спортивные соревнования и культурные мероприятия. Губернатор Дмитрий Миляев поблагодарил федеральный центр за поддержку, а заместитель министра промышленности и торговли Альберт Каримов отметил системность программы обновления парка.В Туле изменят ночную схему движения троллейбусов №5 и №7В ночь с 19 на 20 сентября и с 20 на 21 сентября тульские троллейбусы №5 и №7 два раза подряд ходили по изменённой схеме. Причина - ремонтные работы на Красноармейском проспекте.Маршрут №5 с 22:00 до 05:00 связывал Московский вокзал и Южный вокзал через улицу Болдина, улицу 9 Мая и проспект Ленина.Троллейбус №7 шёл от улицы Курковой до Московского вокзала через улицы Луначарского, Октябрьскую и Советскую. Транспортная администрация города попросила пассажиров заранее учитывать изменения при планировании поездок.В Туле перекрыли улицу у Московского вокзала16 сентября с 10:00 до 21:00 в Туле полностью перекрыли улицу Фёдора Смирнова возле Московского вокзала - движение любого транспорта, остановку и стоянку там запретили из-за дорожных работ.Автобусам №38, 71, 136, 166, 169 и 169К пришлось поехать в объезд через Одоевское шоссе и улицы Фрунзе и Мосина. Администрация города заранее опубликовала подробную схему объездов для каждого направления, чтобы пассажиры успели подстроиться под изменения.Под Орловским путепроводом в Туле снова ограничили движение ночьюВ ночь с 17 на 18 сентября под Орловским путепроводом на улице Рязанской снова ограничили движение - это уже не первое такое ограничение в рамках продолжающихся ремонтных работ на путепроводе.Большегрузам разрешили проезжать по второстепенным улицам, а для остальных автомобилей организовали объезд. Городская администрация в очередной раз попросила водителей заранее планировать маршрут.Сколько туляки тратят на новый электромобиль20 сентября аналитики "Авито Авто" подсчитали, сколько туляки готовы платить за электромобиль. Летом 2026 года средняя цена такой машины в Тульской области составила 5,8 млн рублей.Из конкретных моделей Evolute i-Space стоит 3,7 млн рублей, Geely EX5 - 3,9 млн, Geely EX5 EM-i - 4 млн, а флагманский Exeed Exlantix ET доходит до 7 млн.Руководитель продаж компании "Новые авто" Артём Хомутинников рассказал, что среди туляков растёт интерес и к подключаемым гибридам - машинам, которые заряжаются от внешней сети, но могут работать и на бензине.Средняя цена нового автомобиля выросла вдвое за пять лет15 сентября аналитики агентства "Автостат" подвели итоги - средний ценник на новый автомобиль в России почти удвоился за пять лет. В 2020 году машина стоила в среднем 1,68 млн рублей, а к концу августа 2026-го цена выросла до 3,47 млн.Руководитель агентства Сергей Целиков ожидает, что к зиме показатель поднимется до 3,7-3,8 млн рублей. Сильнее всего дорожают автомобили, ввезённые по параллельному импорту - цена на них может вырасти на 20%. Китайские марки прибавляют 10-15%, а машины российской сборки дорожают на 4-8%.«🚗Подписывайтесь на профиль и узнавайте больше автоновостей в Туле!»
EVOLUTE стал лидером рынка NEV в августе 2026 года
По итогам августа 2026 года EVOLUTE занял первое место среди брендов российского рынка моделей на новых источниках энергии. За месяц реализовано 1 888 автомобилей — на 17% больше, чем в июле. Рыночная доля бренда составила 19,2% — это лучший результат в сегменте.За первые восемь месяцев года EVOLUTE реализовал 9 408 автомобилей, увеличив продажи в 5,6 раза относительно аналогичного периода 2025 года. Доля бренда на рынке моделей на новых источниках энергии достигла 16,2%. Также EVOLUTE сохраняет лидерство в сегменте полностью электрических моделей.Главной моделью бренда остаётся гибридный кроссовер i-SPACE: с января по август продано 7 196 машин, или 76,5% от общего объёма EVOLUTE.В августе модель разошлась тиражом 1 267 экземпляров, стала лидером среди подключаемых гибридов и самой востребованной моделью на новых источниках энергии в России.EVOLUTE i-SPACE предлагается в пяти- и семиместной версиях, включая вариант с полным приводом. Производство кроссовера организовано в Липецкой области.Электрический кроссовер EVOLUTE i-JOY в августе установил собственный месячный рекорд: реализовано 619 автомобилей. Модель стала самой популярной полностью электрической моделью месяца, а за январь–август её продажи достигли 2 076 экземпляров.В августе i-JOY занял 27,9% сегмента электромобилей — на 21 процентный пункт больше, чем в июле.Данные о продажах новых автомобилей: информационно-аналитическая система «РАДАР» ООО «АВТОСТАТ».