Как заменить прокладку клапанной крышки на Лачетти своими руками

После 100–120 тысяч пробега у Лачетти с моторами F14D3 или F16D3 часто начинается подтекание масла из-под клапанной крышки. У меня это проявилось как лёгкий налёт масла на корпусе двигателя, чуть позже — капли на стыке с головкой блока.

Ездить можно, но неприятно. Решил не тянуть, а заменить прокладку сам — дело оказалось несложным, главное всё сделать аккуратно и в правильной последовательности.

Инструментов нужно немного, всё стандартное:

- торцовая головка на 10 мм, удлинитель, трещотка
- динамометрический ключ (если есть — отлично)
- плоская отвёртка
- обезжириватель (я использовал обычный ацетон)
- ветошь без ворса
- новая прокладка клапанной крышки
- комплект уплотнительных колец под болты (их 15 штук)
- герметик (по необходимости — только в углах)

Лучше заранее взять комплект от проверенного производителя. Оригинал стоит недорого, но если берёте аналог — смотрите, чтобы прокладка была из плотного силикона, а не из тонкой резины.

И уплотнительные кольца менять обязательно — даже если старые выглядят нормально, при повторной установке они не держат.

Как снять крышку и заменить прокладку

Работу начинаем на остывшем двигателе.
1. Сначала отключаем «минус» с аккумулятора.

2. Затем снимаем вентиляционные шланги с клапанной крышки, катушки зажигания и свечные провода. Болтов на крышке 15, все на 10 мм. Откручиваем их и аккуратно поддеваем крышку отвёрткой — она может «прикипеть», особенно если давно не снималась.

3. Когда крышка снята, нужно полностью убрать остатки старой прокладки как с самой крышки, так и с головки блока. Я сначала прошёлся пластиковой лопаткой, потом протёр ацетоном.

Поверхность должна быть чистой и сухой, без остатков масла и старого герметика. Иначе новая прокладка сядет криво или начнёт течь.

4. Устанавливаем новую прокладку на крышку. Она должна лечь в посадочную канавку плотно, без перекосов. В местах сопряжения с полукруглыми элементами головки (там, где загибается прокладка) можно нанести немного герметика — только точечно, не по всей длине. Потом ставим крышку обратно, следим, чтобы ничего не выскочило и не перекрутилось.

Правильная затяжка болтов

• болты вставляем вместе с новыми кольцами.

• сначала все наживляем от руки, потом начинаем затяжку от центра к краям — по спирали. Момент затяжки — 10 Н·м. Это немного, перетягивать не нужно.

Если нет динамометрического ключа, тянем от руки, но аккуратно — примерно усилие «пальцами на трещотке». Перетянутые болты могут сорвать резьбу или повредить крышку.

• после этого возвращаем на место шланги вентиляции, катушки, провода. Подключаем аккумулятор, заводим мотор и смотрим — если всё сделано правильно, масло не течёт, никаких подтёков нет, запаха жжёного масла тоже. Я прокатился километров пять, потом заглянул под капот — сухо. Значит, задача выполнена.

Рекомендации по запчастям

- прокладка: оригинальная или от надёжного бренда. Не берите тонкие — быстро дубеют.
- кольца под болты: всегда новые. Это мелочь, но от них зависит герметичность.
- герметик: только в положенных местах, лишний только навредит.

Что могу сказать в конце

Замена прокладки клапанной крышки на Лачетти — типовая задача, с которой можно справиться без ямы, подъёмника и сервиса. Если под рукой есть нормальный инструмент и немного терпения, всё реально сделать самому за час.

Главное — тщательно очистить поверхность, правильно уложить прокладку и не перетянуть болты. Тогда крышка сядет плотно, масло перестанет подтекать, и под капотом снова будет чисто и сухо.