Как самостоятельно заменить прокладку клапанной крышки на Лачетти с F16D3

Заподозрил на Лачетти с двигателем F16D3, что прокладке клапанной крышки пришёл конец, когда при замене свечей на втором цилиндре выкрутил их буквально из масляной ванны.

Визуально было видно, как по краю крышки снизу и у свечных колодцев проступает масло. На холодную пахло подгоревшим, в районе выпускного коллектора — капли. Долго не тянул, решил менять сам.

Работа несложная, если делать аккуратно и всё по порядку. Новую прокладку взял оригинальную GM, силиконовую, в комплекте шли и кольца под болты.

Что и как делал

1. Снял пластиковую декоративную крышку.

Там три болта на 10, держится легко. Под ней сразу видно клапанную крышку и катушки.

2. Отключил всё мешающее.

Отсоединил разъёмы катушек, провода, убрал в сторону тросик газа. Катушки выкрутил (по одной на цилиндр), свечи прикрыл бумажками, чтобы туда не летела пыль.

3. Открутил крышку.

Болты идут по периметру и внутри — всего 15 штук. Они с ограничителями, не вынимаются полностью. Важно ослаблять крест-накрест, чтобы не покоробило крышку.

4. Снял крышку и старую прокладку.

Она от времени задубела и местами прилипла к голове. Аккуратно снял пластиковым шпателем, зачистил посадочную поверхность, обезжирил бензином. Крышку тоже вымыл изнутри, было много налёта.

5. Установка новой прокладки.

Прокладка села плотно, дополнительно я нанес чуть-чуть герметика в углы ГБЦ, где переход от плоскости к полукругам (там чаще всего сопливит). Поменял кольца под болты.

6. Сборка.

Крышку поставил, болты протягивал в два круга по схеме от центра к краям, усилие примерно 8–10 Нм, без фанатизма. Катушки, провода, трос — всё на место.

Нюансы, которые запомнились

– Прокладку лучше брать либо GM, либо Elring. Китай — это лотерея, может потечь снова через месяц.
– Перед установкой крышки важно убрать всё масло с кромки ГБЦ — герметик не схватится на мокрой поверхности.
– Если масло было в свечных колодцах — обязательно вытереть всё, иначе потом будет троить или пробивать.

После сборки завёл мотор — тишина, нигде не капает, запаха нет. Через пару дней заглянул — всё чисто, прокладка сухая.