Замена масла в АКПП на Шевроле Круз 1.6

На Крузе с мотором 1.6 и автоматом 6T30 начались рывки при переключении с первой на вторую, особенно на холодную. До этого ничего не менял, машина с пробегом за 110 000 км, и стало ясно — пора менять масло в коробке.

Полная замена с аппаратной установкой не по мне, решил делать частичную, но с чисткой поддона, заменой фильтра и прокладки.

Процесс не сказать что сложный, но требует аккуратности. В коробке залито DEXRON VI, и важно не переборщить с уровнем.

Вот что делал по шагам:

1. Подготовился.

Купил:

- 5 литров масла Dexron VI (брал Ravenol, можно GM);
- прокладку поддона;
- фильтр АКПП;
- герметик;
- шестигранник на 10 и головки;
- воронку и шланг для заливки через щуп.

2. Слил старое масло.
Поддон у этой коробки без сливной пробки, так что откручивал аккуратно по периметру. Поддон начал открываться — масло пошло. Подставил тазик. Слилось около 4 литров. Остальное остаётся в гидроблоке и ГДТ.

3. Снял и почистил поддон.
Внутри было немного грязи, особенно на магнитах. Отмыл в бензине, магниты почистил, насухо вытер. Заводской герметик счищал острым шпателем.

4. Поменял фильтр.
Держится на одном болте, вытаскивается вниз. Новый сел плотно, с прокладкой в комплекте. Это важно — старый фильтр был забит мелкой пылью, хотя стружки почти не было.

5. Сборка.
Прокладку посадил на тонкий слой герметика, дал немного подсохнуть. Поддон поставил на место, болты затянул крест-накрест, не перетягивая — алюминий.

6. Залил масло.
Через щуповую трубку, с воронкой и шлангом. Вошло 3.8 литра — почти столько же, сколько слил. Завёл двигатель, прогрел, прошёлся по всем положениям селектора.

7. Проверка уровня.
Машина на ровной поверхности, двигатель работает, селектор в P, масло на щупе — между метками Hot. Немного долил до середины.

Полная замена без аппаратной установки невозможна — нужно снимать ГДТ. Частичная — компромисс, но заметно улучшает работу коробки.
Обязательно ставить оригинальный или проверенный фильтр — подделок много.
После замены масло стало чище, коробка переключается мягче, пропали толчки при включении D.

Через 5 тысяч планирую повторную частичную замену, чтобы обновить остаток. Сейчас всё работает плавно, без перегазовок и дёрганий.