Предохранители и реле BMW E39: что где искать и как разобраться

Когда на моём BMW E39 вдруг перестал работать стеклоподъёмник и заодно потух свет в салоне, я сразу понял — дело не в моторчиках и не в лампочках. Первая мысль — предохранители или реле.

В этой машине электрика завязана на несколько блоков, и важно знать, где что находится, чтобы не терять время и не лезть вслепую.

Главный блок расположен в бардачке, за пластиковой крышкой. Откидываете фиксатор — и перед вами аккуратный ряд предохранителей. Здесь сосредоточена большая часть бытовой электрики: стеклоподъёмники, печка, сигнализация, центральный замок, обогрев зеркал, ABS и так далее.

В крышке блока, кстати, уже есть простая схема — не суперподробная, но в большинстве случаев этого хватает.

Второй блок находится под капотом, возле правого крыла. Там в основном силовые реле и предохранители, связанные с двигателем и вентиляторами. Третий — в багажнике, за правой обшивкой. В этом блоке живёт, например, реле топливного насоса.

В зависимости от года выпуска и конкретной версии (до или после рестайла) расположение отдельных реле может немного отличаться, так что лучше заранее иметь под рукой схему именно вашей комплектации.

В моём случае проблема оказалась банальной — перегорел предохранитель стеклоподъёмников. Я заменил его — и всё заработало. Чтобы вам проще было ориентироваться, вот список наиболее часто используемых предохранителей в E39:

F7 (15A) — стеклоподъёмники передние
F12 (30A) — вентилятор печки
F20 (10A) — обогрев зеркал
F31 (15A) — прикуриватель
F45 (30A) — система ESP и ABS
F47 (30A) — центральный замок и сигнализация

F1 (5A) — система управления двигателем
F30 (10A) — ABS
F58 (7.5A) — наружное освещение
F74 (10A) — круиз-контроль

Реле тоже разбросаны по машине. Реле стартера — под капотом, недалеко от аккумулятора. Реле топливного насоса — в багажнике, рядом с правой аркой. За работу вентилятора кондиционера отвечает реле у радиатора. А обогрев заднего стекла управляется реле, спрятанным за бардачком.

Менять предохранитель несложно: отключаете зажигание, находите нужный по схеме, достаёте сгоревший с помощью пинцета (он, кстати, обычно уже лежит в блоке), вставляете новый на тот же номинал, включаете зажигание — и проверяете.

Главное — не ставить «на всякий случай» предохранитель с более высоким током. Это не усилит защиту, а скорее поджарит проводку.

Если отказала какая-то система — будь то свет, отопление, стеклоподъёмники или что-то посерьёзнее вроде стартера — не спешите паниковать. Очень часто причина кроется в банальном предохранителе.

На моём опыте, замена одного 15-амперного элемента сэкономила бы мне пару часов в сервисе, если бы я сразу туда поехал.