Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Доработки красной бестии))
Кар плэй все же удобная вещь. Да, родная штатка хорошая, но не хватает навигации. Да, можно купить sd карту с картами, но цена карты равнозначна блоку кар плэй)) установка заняла час.Но единственный минус нет микрофона. Поэтому рекомендую оставлять штатный блок . Там есть место для обоих) но я хочу купить микрафончик с алика опять же, в aux. Посмотрим как будет))В планах: 1 тонировка задней полусферы, а то аквариум. 2 затянуть крышу и зеркала в черный глянец3 полировка кузова4 купить беспроводную зарядку там же на алике)5 камеру заднего вида. Она как раз питается в блок кар плэй)
Магнитола Canbox H-Line 4479 для Audi A3 (8P) на ANDROID
Установка головного устройства Canbox H-Line 4479-RP-ADA303B-56 на Ауди А3 в кузове 8P с камерой заднего вида и видеорегистратором. Профессиональная установка мультимедийной системы Canbox на Audi A3 (8P) (2003-2013).В составе решения — головное устройство с экраном 7 дюймов.Поддерживается управления с кнопок на руле. Услуга доступна в Москве и Санкт‑Петербурге. Возможна доставка оборудования в регионы. Предоставляется гарантия на работы и оборудование.
Ещё 10 фото
Улучшение света Audi A8 D4 — замена ксенона и новые стекла
фар
Проблема оптики Ауди А8 – премиальный седан без света на дорогеAudi A8 в кузове D4 — это настоящий сухопутный лайнер, эталон немецкого комфорта и строгой эстетики. К нам в Авто108 приехал именно такой автомобиль, и нужно отдать должное владельцу: машина находится в потрясающем состоянии.Кузов недавно прошел профессиональную полировку, ЛКП блестит как зеркало, за автомобилем явно следят с огромной любовью. Пробег на автомобиле более 240 000 километров, что является значительным показателемНо на фоне этого идеального кузова оптика выглядела откровенно уставшей и выдавала возраст машины. С завода здесь установлен интеллектуальный ксенон Hella VarioX, который со временем полностью потерял свою эффективность. Ночные поездки перестали соответствовать статусу автомобиля, свет стал тусклым, а фары визуально портили экстерьерДиагностика и осмотр фар Audi A8 в Авто108 МоскваПри осмотре фар мы столкнулись с очень интересным моментом. Снаружи стекла были в отличном состоянии, так как владелец оклеил их в защитную бронепленку практически сразу после выезда из салона. Никакого пескоструя и сколов. Однако вскрытие показало другую проблему:• Ожоги изнутри: экстремально высокая температура от ксеноновых ламп и жесткий ультрафиолет сделали свое дело. На внутренней стороне поликарбоната остались мутные, выгоревшие отпечатки, которые невозможно убрать.• Выгоревшие линзы: отражатели в интеллектуальных модулях Hella VarioX покрылись матовым налетом, амальгама осыпалась, из-за чего свет перестал фокусироваться на дорогу• При замерах на Люксометре мы видим яркость освещения всего около 200 LuxТехнические этапы тюнинга фар Ауди в Авто108:Оставлять старые, помутневшие изнутри стекла на таком ухоженном автомобиле было бы преступлением против эстетики. Мы предложили клиенту бескомпромиссный вариант — наш золотой стандарт:1. Бережно разобрали фары по заводскому шву и полностью вычистили старый герметик2. Демонтировали выгоревшие модули Hella VarioX. На их место через специальные переходные металлические рамки мы установили современные, мощные Bi-LED линзы Rayzer3. Провели деликатную чистку всего внутреннего хрома и декоративных масок от пыли4. Залили через экструдер свежий бутиловый герметик и установили новые стекла фар AUDI A8 D4 (2010-2014) дорестайлинг https://www.auto108.ru/catalog…5. Оклеили готовые фары в защитный полиуретан Spectroll Premium – он будет работать как невидимый щит, отталкивая камни, защищая от пескоструя, дорожных реагентов и пожелтения6. Установили фары на автомобиль и отрегулировали их по ГОСТ используя реглоскоп7. Выдали владельцу акт работ с указанием гарантии 2 года на все работы, комплектующие и герметичность фарОклейка пленкой оптики Audi под ключ в МосквеНовые стекла — это прекрасно, но их нужно сразу защитить. Мы оклеили фары в топовую глянцевую антигравийную полиуретановую пленку Spectroll Premium. Она абсолютно прозрачна, не искажает свет и надежно защищает поликарбонат от камней, дорожной химии и царапин на мойкахТюнинг фар Ауди А8 с гарантией в Авто108 – итоги работ:После установки на автомобиль Audi A8 D4 приобрела полностью завершенный, идеальный вид. Кристально прозрачные фары теперь на 100% соответствуют отполированному до блеска кузову. При включении ближнего света мы фиксируем на приборе около 1000 Lux, что говорит о 5-ти кратном прирости яркостиВместо тусклого ксенона новые Bi-LED модули заливают дорогу широким, плотным и невероятно ярким белым светом. Светотеневая граница (СТГ) четко выверена на реглоскопе, встречный поток не ослепляется.Бортовой компьютер принял новую оптику без единой ошибки. Владелец получил комфорт, тотальную безопасность ночью и нашу официальную гарантию 2 годаЧасто задаваемые вопросы по ремонту и тюнингу оптики Audi A8 D41. Почему нельзя было просто отполировать старые стекла изнутри?— Внутренняя полировка стекол — крайне неблагодарное дело. Она снимает специальный заводской слой антифога, плюс вывести идеальную оптическую прозрачность на сожженном поликарбонате очень сложно.Замена на новые стекла — это гарантия идеального результата, особенно для такого ухоженного авто.2. Что происходит с интеллектуальной системой Hella VarioX при замене на Bi-LED?— Механический барабан VarioX, который формировал разные световые пучки (город, трасса, дождь) в заводской линзе, демонтируется вместе с ней. Современный Bi-LED модуль перекрывает все эти режимы за счет изначально более широкой и яркой заливки, а грамотная обманка или кодирование позволяет избежать ошибок на панели приборов.3. Сохраняется ли адаптивное освещение (поворот линзы за рулем)?— Да. Новые светодиодные модули устанавливаются в штатные адаптивные каретки через переходные рамки. Функция поворота света в поворотах (AFS) полностью сохраняет свою работоспособность.4. Выдаст ли машина ошибку по свету после удаления ксенона?— Электроника Audi D4 очень сложна, но мы обладаем огромным опытом работы с этой платформой. Все подключения производятся грамотно, система не выдает ошибок ни по лампам, ни по адаптиву.5. Можно ли обойтись без бронирования новых стекол?— Можно, но мы настоятельно не рекомендуем этого делать. Без полиуретановой пленки новые стекла начнут затираться песком и мутнеть от химии уже через год. Пленка Spectroll Premium — это невидимый щит, который продлевает жизнь оптике на долгие годы.
Улучшение света Audi A1 8X — установка Bi-LED и новые стекла фар
Проблема оптики Ауди А1 – выгоревший ксенон и затертые фарыAudi A1 в кузове 8X — это компактный, динамичный и очень стильный городской автомобиль. Однако годы берут свое, и головная оптика сдается одной из первых. К нам в Авто108 приехал владелец рестайлинговой А1 с классической жалобой: свет пропал почти полностьюНочные поездки стали некомфортными и небезопасными. Родной ксенон светил тусклым желтоватым пятном, а стекла фар превратились в сплошной матовый барьер из-за жесткого дорожного пескоструяДиагностика фар Audi A1 до начала работ – что показал осмотр?Детальный осмотр фар подтвердил наши ожидания. Проблема носила комплексный характер:• Выгоревшие линзы: за годы эксплуатации высокая температура от штатных ксеноновых ламп полностью выжгла зеркальный слой (амальгаму) на отражателях. Линзы помутнели, и свету просто не от чего было отбиваться.Ближний свет фиксирует всего лишь 238 LUX с 10 метров, что является очень слабым показателем в современных реалиях• Убитый поликарбонат: стекла фар покрылись глубокими микротрещинами и сколами на всю толщину. Пластик помутнел настолько, что задерживал в себе даже те остатки света, которые пыталась выдать выгоревшая линзаКак улучшают свет в Авто108 на Ауди – этапы и процессы:Восстанавливать такую оптику заменой лампочек или полировкой — абсолютно бессмысленно. Мы провели комплексный ретрофит по заводским стандартам:1. Бережно разобрали фары, а старый жесткий герметик полностью вычистили из пазов корпуса2. Протерли и продули весь заводской хром3. Установили современные светодиодные модули Rayzer Ultimate через специальные переходные рамки для оптики ZKW4. Залили через экструдер свежий бутиловый герметик и установили новые стекла фар5. Оклеили готовые фары в защитный полиуретан Spectroll Premium – он будет работать как невидимый щит, отталкивая камни, защищая от пескоструя, дорожных реагентов и пожелтения6. Установили фары на автомобиль и отрегулировали их по ГОСТ используя реглоскоп7. Выдали владельцу акт работ с указанием гарантии 2 года на все работы, комплектующие и герметичность фарТюнинг оптики Audi A1 рестайлинг с гарантией в Москве – итоги работФары установлены на свое законное место, и Audi A1 буквально преобразилась! Благодаря новым стеклам передняя часть автомобиля скинула добрый десяток лет и выглядит как из автосалона. Но главное — это свет.Новые Bi-LED модули заливают дорожное полотно мощнейшим белоснежным светом с идеальной светотеневой границей (СТГ), которая никогда не ослепит встречный поток. На приборе фиксируем 957 LUX с 10 метров.Дальний свет создает огромный яркий купол света, который будет освещать пространство перед автомобилем вплоть до 1 километра. Владелец получил эталонное освещение обочин, безопасность в ночных поездках и нашу фирменную гарантию 2 года на все работы, материалы и отсутствие запотеванияЧасто задаваемые вопросы по улучшению света Audi A11. Зачем менять линзы, если можно поставить новые мощные ксеноновые или LED-лампы? Потому что проблема кроется не в лампе, а в выгоревшем отражателе самой линзы.Если зеркальный слой осыпался, никакая, даже самая дорогая лампа не даст хорошего света — фокус нарушен, и свет останется внутри фары.Единственное верное решение — полная замена модуля на Bi-LED.2. Будут ли ошибки на приборной панели после отказа от штатного ксенона? Нет. Электроника Audi чувствительна к изменениям, но мы используем модули со встроенными «обманками» (canbus) или грамотно кодируем систему. Бортовой компьютер примет новые линзы как штатные, и никаких ошибок не будет.3. Зачем менять стекла, если их можно глубоко отполировать? Глубокая шлифовка истончает поликарбонат и снимает заводской защитный слой. Если пластик покрылся микротрещинами на всю глубину (как на этой А1), полировка даст лишь временный визуальный эффект. Новые стекла — это 100% прозрачность и надежность.4. Обязательно ли клеить полиуретановую пленку на новые фары? Мы настоятельно это рекомендуем. Поликарбонат без защиты быстро затирается на мойках и сечется песком на трассе. Полиуретановая бронепленка — это лучшая инвестиция в долговечность оптики.5. Не будут ли фары потеть после разбора и сборки? Это исключено. В Авто108 мы вычищаем старый герметик под ноль и используем новый бутиловый состав премиум-класса. Процедура опрессовки после сборки гарантирует идеальную герметичность, на которую мы даем 2 года гарантии.6. Сколько времени занимает комплексное улучшение света? Процедура «под ключ» (разбор, замена линз, установка новых стекол, оклейка в полиуретан и настройка на реглоскопе) обычно занимает от 1 до 2 рабочих дней.
Ещё 7 фото
HSR Type 859.
Проект компании HSR. Легким движением руки старый Audi Coupe B2 превращается в ремейк Audi Sport Quattro SWB.Type 859 очень похож на Sport Quattro, но с современными фарами, оригинальным передним бампером и решёткой радиатора. Все новые панели изготовлены из карбона, шасси укороченно на 320 мм.В салон интегрировали каркас безопасности.Под капотом стоит 2,5-литровый двигатель от нынешней Audi RS3 мощностью 600 л.с. В паре с ним работает 6-ступенчатая механическая коробка передач от S4, в паре с центральным дифференциалом Torsen и механическим LSD на задней оси.Тираж всего 84 экземпляра. Прайс начинается с €500,000.#HSR #Type859 #audisport #audicoupe
Оклеили Audi A6 из мата в глянец ✨🖤
У нас в ателье недавно гостила стильная Audi A6, которую привезли к нам для небольшого преображения внешнего облика! 🤩Изначально автомобиль был оклеен в матовую полиуретановую пленку, но владелец решил, что пора освежить образ и переклеить его в… вы угадали — глянец! Тотальный блеск вместо строгой матовости 🔥Не без приключений: риски демонтажа 😱При снятии старой пленки всегда есть определенный риск: иногда вместе с пленкой может подняться и фрагмент лакокрасочного покрытия. К сожалению, этот нюанс не обошел стороной и нашу Audi. 😔 На некоторых деталях произошло небольшое повреждение ЛКП.Но для нас это не проблема, а скорее возможность продемонстрировать комплексный подход! 💪Благодаря наличию собственного кузовного цеха мы смогли оперативно решить этот вопрос. Поврежденные детали — капот, передний бампер и правая стойка — были сразу же окрашены, после чего мы приступили к главной задаче. ✅Новый образ: сияющий глянец! ✨После восстановления и подготовки поверхности, вся Audi была оклеена в глянцевый полиуретан. Теперь она выглядит просто потрясающе — глубокий черный цвет играет на солнце и приковывает взгляды! 😍Но это еще не всё! Владелец попросил выполнить ряд дополнительных работ, чтобы довести образ до совершенства и добавить комфорта:• Антихром передней оптики 😈: Мы полностью разобрали фары и окрасили все хромированные элементы внутри в черный цвет.Взгляд у Audi стал еще более хищным! 👁️• Окрас текстурных элементов кузова ⚫️: Весь черный текстурный пластик, который изначально был матовым, теперь сияет черным глянцем. Это создает единый, премиальный облик, особенно в сочетании с новой пленкой.• Легкая тонировка задней оптики 💨: Задние фонари мы слегка притонировали полиуретановой пленкой. Получился очень благородный и слегка затемненный эффект, который идеально вписывается в общий стиль.• Оклейка оконных молдингов ⚫️: защитили молдинги от повреждений, оклеив их в полиуретан• Небольшое обслуживание 🔧: Помимо внешности, уделили внимание и технической стороне:• Тщательно помыли радиаторы со снятием.• Заменили масла в заднем редукторе и муфте.• Выполнили детейлинг-мойку подвески и подкапотного пространства — чистота должна быть во всём! ✨• Скрытое подключение зарядного устройства 📱⚡: Для максимального комфорта и отсутствия лишних проводов в салоне, мы выполнили скрытое подключение зарядного устройства для телефона. Мелочь, а как удобно!В итоге, из матовой и строгой, Audi A6 превратилась в ослепительную, блестящую машину! 🖤✨
Новый внешний вид AUDI Q5
Хочу поделиться с вами опытом. Это уже наш 2 проект в таком стиле. Мой друг хотел продать ее и купить Audi Q8, но мы ему предложили другое.Из его стандартного внешнего вида мы сделали эту черную бестию.По автомобилю было выполнено:▪️ Новый бампер спереди и сзади от компании МТМ ▪️ Черные диски от компании МТМ▪️ Новая тормозная система Brembo▪️ АнтихромБолее подробнее я еще расскажу, а пока посмотрите какой вид он обрел без лишних фильтров и фотосессии.Что думаете вы? Оставьте свой комментарий
Бронирование пленкой авто - решил попробовать
Привет народ! Проехавшись 1.000 км по трассе, поймал пару камней и один из них пришёл в лабаш оставил скол, который нужно ремонтировать... второй ударил по капоту... В общем история неприятная для новых авто.Поэтому было принято решение оклеить зоны риска машины плёнкой, что входит в них: это капот, стойки около стекла, полоса сверху (тут у меня стекло поэтому это нужно обязательно бронировать), передние крылья.Приятным бонусом от Сергея из Prime_lab24 стала оклейка передних боковых стоек и зона посадки/высадки спереди.Бронирование было произведено плёнкой 200 микрон по времени это заняло 3 дня и плюс ещё через две недели приехал на осмотр для коррекции пузырьков, их было не так много буквально там пять штучек.По стоимости удовольствия это 50.000 руб, гарантия на словах год, но по факту никаких документов на руках нету. Ну почему-то многие детейлинги так работают у нас.К поклейки замечаний нет, плёнку чтобы увидеть надо прямо приглядываться в торцах, в принципе, второй месяц уже с ней езжу выглядит отлично. Машина блестит, плёнка моется быстро. Когда ездил по трассе уже отрабатывала своё :D#пленка #бронирование #q2l
Глава 10. Стоило ли вкладывать почти 5 миллионов рублей в RS6?
Глава 10. Стоило ли вкладывать почти 5 миллионов рублей в RS6?Когда я рассказывал знакомым про этот проект, реакция почти всегда была одинаковой.Сначала пауза. Потом удивление. А потом один и тот же вопрос:Сколько?! Почти пять миллионов? Зачем? Не проще ли новую купить?И чем дальше продвигался проект, тем чаще я слышал этот вопрос.Если посмотреть на ситуацию со стороны, он действительно выглядит логичным.Я купил автомобиль за ~13 млн рублей.После этого вложил в него ещё почти ~5 млн рублей.Причём речь не про восстановление после аварии или устранение серьёзных проблем.Речь про доработки. Осознанные. Добровольные.Те, без которых автомобиль спокойно мог бы ездить дальше.Поэтому вопрос "зачем?" вполне справедлив.________________________________________Но есть одна важная деталь. Для меня автомобиль никогда не был просто средством передвижения.За рулём я уже больше двадцати лет.За это время через мои руки прошло 30+ автомобилей:Разные страны. Разные бренды. Разные концепции. От практичных до спортивных.От немецких до китайских. От бензиновых до электрических.От быстрых и эмоциональных покупок, до осознанных и долгих в эксплуатацииВы можете быстро посчитать и сказать – ты что перекуп? Ответ нет… но по факту почти каждые пол-года – год я менял авто, а это значит: Решение, выбор, осмотр, торги, покупка, эксплуатация, обслуживание, решение, продажа и по новой.))Последние 10 стали дорогими и конечно же я прибегал к услугам профессионалов, чтобы снизить свои риски. Каждая машина чему-то учила. Каждая оставляла после себя определённые эмоции.И именно поэтому сегодня я очень хорошо понимаю разницу между автомобилем, который просто нравится, и автомобилем, который хочется сделать своим.RS6 относится ко второй категории.________________________________________Когда я покупал этот автомобиль, я прекрасно понимал, что это не рациональная покупка.Если говорить языком цифр, намного разумнее было бы продолжать ездить на электричке.Меньше расходы, меньше обслуживание, меньше налогов, меньше вопросов. Все меньше))Но автомобили любят не за это. По крайней мере я.Если посмотреть на мои вложения по отдельности, многие из них вообще не обязательны:• Можно было оставить штатные колёса. Они прекрасны у RS• Можно было не ставить обвес. Она и так хороша.• Можно было не оклеивать кузов. Хотя ХЗ)• Можно было не трогать салон.И уж точно можно было не разбирать двигатель, а наоборот учитывая мой опыт в продажах – быстро избавиться и продать авто.Но тогда это был бы не мой автомобиль. Это была бы просто ещё одна RS6.Наверное, именно поэтому, если меня сегодня спросить: "Какие доработки ты бы сделал снова?"Я отвечу практически не задумываясь.На первом месте — колёса.Кто-то может не согласиться.Но я по-прежнему считаю, что 90% внешнего вида автомобиля создают именно они.Можно сделать идеальный кузов.Можно вложить миллионы в тюнинг.Но если стоят не те диски — образ не сложится.________________________________________На втором месте — обвес.Да, он не добавляет мощности.Не улучшает управляемость.Не делает автомобиль быстрее.Но именно он сделал мою RS6 узнаваемой.Именно он подчеркнул все те линии кузова, которые мне нравятся в этой машине.________________________________________На третьем месте — мотор.Хотя здесь история особенная.Если бы диагностика не выявила проблем с предыдущими доработками, я бы никогда не пошёл в такой масштабный проект.Но когда уже понимаешь, что внутри есть компромиссные решения, жить с этим знанием становится сложно. Поэтому этот этап был скорее вынужденным.Но результатом я полностью доволен.________________________________________На четвёртом месте — плёнка.Здесь всё просто.Я люблю матовые автомобили. Кому-то нравится глянец. И это нормально.В моём случае плёнка дала не только внешний вид, но и спокойствие.Я знаю, что кузов защищён.Я знаю, что случайный камень или неаккуратная мойка уже не испортят настроение.________________________________________На пятом месте — салон.И здесь многие могут удивиться. Потому что салон RS6 и без того отличный.Но именно внутри автомобиля мы проводим всё время.Именно руль держим руками каждый день.Именно на материалы салона смотрим постоянно.Поэтому даже небольшие изменения внутри оказываются намного важнее, чем кажется со стороны.________________________________________Есть ещё один вопрос, который мне задают не реже.Жалею ли я о чём-нибудь? Честно?Нет. Вообще ни о чём. И дело даже не в машине.Это мой жизненный подход.Я всегда долго думаю перед серьёзными решениями.Сравниваю, Считаю, Оцениваю последствия.Но если решение уже принято — значит на тот момент оно было правильным.Поэтому жалеть о собственном осознанном выборе я смысла не вижу.________________________________________Конечно, если бы в день покупки мне кто-то сказал:"Через несколько месяцев ты вложишь в эту машину ещё почти пять миллионов рублей",я бы сильно удивился. Очень сильно. И отказался бы от покупки.Но сегодня, что сделано – то сделано и оглядываясь назад, я понимаю:я бы всё равно прошёл этот путь ещё раз.________________________________________Потому что конечный результат оказался именно таким, каким я хотел его видеть.Не таким, каким его придумал производитель.Не таким, каким его настроил предыдущий владелец.Не таким, каким его советовали оставить окружающие.А таким, каким видел его я.________________________________________И когда спустя полгода после покупки я забрал полностью готовый автомобиль, у меня была только одна мысль:"Я всё сделал правильно. И я в восторге от того, что получилось."Наверное, именно ради этого чувства и затеваются подобные проекты.
Ещё 1 фото