Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Ауди A4 B8 2.0 TFSI: как узнать, меняли ли натяжитель цепи?
Присмотрел A4 B8 2.0 TFSI 2009. На ранних EA888 слабый натяжитель цепи ГРМ, цепь может перескочить с загибом клапанов. Как понять, меняли натяжитель или нет, и какого года брать безопаснее?
Тут пригодится ваш совет
Ветерок не дует(
В прошлый раз спрашивал совета на счет климатроника и моторчиков заслонок, но как оказалось дело не в этом, купил новый блок все работает замечательно, заслонки не клинит все переключается, но вот проблема теперь в том что воздух совершенно не хочет поступать ни в какой из дефлекторов, ни ноги, ни лобовое, и даже в лицо.Дует но так слабо что можно почувствовать только если очень близко подставить ладонь к дефлектору, на лобовое еще меньше чувствую.Менял моторчик отопителя, он новый работает хорошо, фильтр не забитый, заслонка рециркуляции переключается, но воздух будто исчезает, хотя моторчик так крутится что можно вещи сушить.Вот она моя ошибка купить такую сложную( возможно моем видении) машину. Как новичку во владении вага мне сложновато, хотя саморучно перебрал уже пол машины, задача которую я не могу решить самостоятельно уже пол месяца очень расстраивает, очень не хочу ехать в сервис и платить свои кровные((P.SНе решился ехать в сервис и снова полез все разбирать и сам смотреть. Один человек уже написал в комментариях, как оказалось вентилятор действительно крутился не в ту сторону, причем покупал вентилятор точь в точь такой же как у меня был, даже вин проверил, все сходилось, и полярность перепутать не возможно так как у меня плюс и минус клеммы разного размера.И уже когда сдался и решил поменять полярность, и все заработало, да так что теперь езжу как в ташкенте. Столько мороки, времени и нервов и все из-за неправильной полярности)Спасибо всем кто давал какие либо советы и под этим постом и под прошлым.
Audi A4 B9 из Японии: лучше BMW и Mercedes?
Когда речь заходит о немецких премиальных седанах, большинство покупателей сразу вспоминает BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class. Один привлекает управляемостью и драйверским характером, другой — комфортом, престижем и дорогим интерьером.Но есть третий участник этой немецкой тройки, которого почему-то обсуждают значительно реже.Это Audi A4 поколения B9.Автомобиль с современным дизайном, качественным салоном, турбированными двигателями, роботизированной коробкой передач и знаменитой системой полного привода quattro.Причём на японских аукционах встречаются интересные экземпляры с небольшими пробегами и хорошими комплектациями.Но здесь возникает главный вопрос: стоит ли покупать подержанную Audi A4 из Японии, если за сопоставимые деньги можно рассматривать BMW или Mercedes-Benz?И самое главное — насколько надёжны современные двигатели TFSI, коробка S tronic и полный привод quattro?Давайте разбираться.Audi A4 B9: почему это интересный автомобиль?Поколение B9 появилось в 2015 году и стало серьёзным шагом вперёд по сравнению с предыдущей A4.Автомобиль построен на платформе MLB Evo, которая используется и на других моделях концерна Volkswagen Group с продольным расположением двигателя.Внешне Audi A4 выглядит достаточно сдержанно.Здесь нет огромных декоративных элементов или чрезмерно агрессивных линий. Дизайн строгий, узнаваемый и даже спустя годы смотрится современно.Особенно интересны рестайлинговые автомобили, появившиеся в 2019 году.Они получили обновлённую внешность, другую мультимедийную систему и ряд технических изменений.Но главная особенность Audi A4 — сочетание комфорта и управляемости.Автомобиль хорошо держит дорогу, уверенно чувствует себя на трассе и при этом не пытается быть исключительно спортивным.Это своеобразная золотая середина между характером BMW и комфортом Mercedes-Benz.Какие двигатели встречаются у Audi A4 из Японии?На японском рынке Audi A4 B9 представлена несколькими бензиновыми модификациями.Среди дорестайлинговых автомобилей встречаются версии 1.4 TFSI мощностью 150 л.с., а также двухлитровые исполнения 2.0 TFSI мощностью 190 и 252 л.с.После обновления линейка менялась, появились другие обозначения и версии двухлитрового двигателя, включая модификации с 12-вольтовой системой мягкого гибрида.И здесь важно понимать одну вещь.Надписи 35 TFSI, 40 TFSI и 45 TFSI не обозначают объём двигателя.Это фирменные индексы Audi, связанные с диапазонами мощности.Поэтому при выборе автомобиля необходимо проверять конкретный двигатель, год выпуска и технические характеристики.Две Audi A4 с похожим внешним видом могут заметно отличаться по конструкции силовой установки.Audi A4 1.4 TFSI: неожиданно интересный вариантНачнём с одной из самых любопытных модификаций.На японском рынке встречается Audi A4 1.4 TFSI мощностью 150 л.с.Да, полноценный немецкий премиальный седан с двигателем объёмом всего 1,4 литра.На первый взгляд звучит не слишком впечатляюще.Но благодаря турбонаддуву двигатель развивает достаточную тягу для спокойной повседневной эксплуатации.Конечно, ждать от такой Audi спортивной динамики не стоит. При полной загрузке и активных обгонах запас мощности будет ограничен.Зато для городских поездок и размеренного движения по трассе возможностей двигателя вполне достаточно.При покупке стоит обращать внимание на состояние системы охлаждения, турбокомпрессора, отсутствие утечек и историю обслуживания.И ещё один важный момент.Версия 1.4 TFSI на 150 л.с. особенно интересна для ввоза в Россию, поскольку при соблюдении остальных условий может подпадать под льготный утилизационный сбор.Но двигатель — только половина истории.Вторая половина — коробка передач.S tronic: почему все боятся робота Audi?Большинство Audi A4 B9 для японского рынка оснащается роботизированной коробкой передач S tronic.Это трансмиссия с двумя сцеплениями, которая обеспечивает быстрые переключения и хорошую эффективность.В отличие от классического автомата с гидротрансформатором, здесь используется другая конструкция.При спокойной езде S tronic способна работать очень плавно, а при активном ускорении быстро переключать передачи.Но у роботизированной трансмиссии есть особенности.Сцепления, мехатроник, система охлаждения и состояние трансмиссионной жидкости требуют внимания.Особенно важно проверять работу коробки в пробках, при медленном движении и после полного прогрева.Рывки, выраженные вибрации, задержки при включении передачи и ошибки электронных блоков могут указывать на необходимость дополнительной диагностики.При этом нельзя утверждать, что все коробки S tronic одинаковые.На разных моделях Audi используются разные семейства роботизированных трансмиссий, отличающиеся конструкцией и допустимым крутящим моментом.Поэтому рассказы о проблемах одной коробки нельзя автоматически переносить на любую Audi A4.Главное — проверять конкретную трансмиссию, установленную на выбранном автомобиле.Audi A4 2.0 TFSI: вот где раскрывается характерЕсли 1.4 TFSI — это прежде всего рациональный вариант, то двухлитровая Audi A4 уже предлагает совершенно другие ощущения.На дорестайлинговых автомобилях встречаются версии 2.0 TFSI мощностью 190 и 252 л.с.Такие двигатели обеспечивают уверенное ускорение и хороший запас тяги на трассе.Особенно интересно выглядят полноприводные версии quattro.Но здесь есть нюанс.Двигатели семейства EA888, применяемые на Audi A4, заметно отличаются от ранних поколений этих моторов.Однако современные версии тоже требуют внимательного обслуживания.При покупке стоит проверять систему охлаждения, состояние турбокомпрессора, вентиляцию картерных газов, отсутствие утечек масла и антифриза.Также необходимо учитывать особенности непосредственного впрыска и возможное образование отложений во впускной системе.Это не означает, что двигатель обязательно проблемный.Но Audi с мощным турбомотором требует более внимательного подхода к выбору и обслуживанию, чем простой атмосферный автомобиль.Quattro: полный привод, который делает Audi особеннойОдна из главных причин выбирать Audi — система quattro.Но здесь важно понимать, что quattro — это не одна универсальная конструкция для всех автомобилей марки.На Audi A4 B9 встречаются разные варианты системы полного привода в зависимости от модификации и года выпуска.В частности, на части автомобилей используется quattro ultra.Такая система способна отключать привод задней оси в определённых условиях, снижая механические потери и расход топлива.При необходимости задняя ось подключается автоматически.Это отличается от классических систем quattro с постоянным механическим распределением момента между осями.Для повседневной эксплуатации такая схема может быть очень удобной.На мокром асфальте, снегу и скользких дорогах полный привод помогает автомобилю увереннее реализовывать тягу.Но не стоит забывать, что Audi A4 — низкий дорожный седан.Даже с quattro он не предназначен для глубокого снега и серьёзного бездорожья.А что с подвеской?Audi A4 B9 получила современную многорычажную подвеску, обеспечивающую хороший баланс между комфортом и управляемостью.Автомобиль уверенно держится на трассе, достаточно точно реагирует на руль и хорошо сохраняет устойчивость на высокой скорости.Но сложная конструкция подвески означает большое количество рычагов, сайлентблоков и других элементов.На подержанном автомобиле необходимо внимательно проверять состояние ходовой части.Особенно если машина эксплуатировалась на плохих дорогах или имеет большой пробег.В отдельных комплектациях встречаются адаптивные амортизаторы, которые позволяют изменять характер работы подвески.Такая опция делает автомобиль интереснее, но при необходимости ремонта может потребовать дополнительных расходов.Поэтому богатая комплектация не всегда означает более выгодную покупку.Иногда обычная подвеска оказывается предпочтительнее для длительной эксплуатации.Интерьер Audi: минимализм или премиум?Салон Audi A4 B9 — одна из сильных сторон автомобиля.Здесь нет чрезмерного количества декоративных элементов. Дизайн строгий, органы управления расположены удобно, а качество материалов обычно производит приятное впечатление.Особенно интересно выглядят автомобили с цифровой приборной панелью Virtual Cockpit.В зависимости от комплектации водитель получает большой экран с различными режимами отображения информации.На рестайлинговых версиях появилась обновлённая мультимедийная система с сенсорным управлением.Но здесь стоит помнить об особенностях японского рынка.Навигация, радиодиапазоны, язык интерфейса и отдельные онлайн-функции могут отличаться от европейских автомобилей.Некоторые системы можно адаптировать, но не всегда это делается просто и недорого.Поэтому перед покупкой важно заранее выяснить, какие функции будут полноценно работать после ввоза автомобиля.Audi из Японии: действительно ли состояние лучше?На японских аукционах можно встретить Audi A4 с небольшими пробегами, аккуратными салонами и хорошими оценками.Но здесь действует то же правило, что и для BMW или Mercedes-Benz.Японский аукционный лист не заменяет полноценную техническую диагностику.Автомобиль может выглядеть практически новым, но иметь проблемы с коробкой передач, системой охлаждения или электроникой.Особенно важно изучать замечания инспектора и историю обслуживания.Кроме того, не стоит забывать о климатических особенностях Японии.В некоторых регионах автомобили подвергаются воздействию влажного морского воздуха, снега и противогололёдных реагентов.Поэтому состояние днища, креплений подвески и тормозных магистралей тоже требует внимания.Хорошая аукционная оценка — это плюс, но не гарантия идеального технического состояния.А что с утилизационным сбором?Для ввоза Audi A4 из Японии этот вопрос особенно важен.Версия 1.4 TFSI мощностью 150 л.с. при соблюдении необходимых условий может оформляться с льготным утильсбором.А вот распространённые двухлитровые модификации мощностью 190 и 252 л.с. превышают льготный порог 160 л.с. и относятся к утильным автомобилям.Поэтому при выборе Audi необходимо учитывать не только аукционную стоимость, но и полную сумму расходов на ввоз.Иногда более мощная версия стоит в Японии совсем ненамного дороже базовой, но после оформления разница в итоговом бюджете становится огромной.Именно поэтому нельзя выбирать автомобиль только по цене на аукционе.Audi A4 против BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-ClassТеперь самое интересное.Если сравнивать Audi A4 B9, BMW 3 Series G20 и Mercedes-Benz C-Class W205, у каждого автомобиля найдутся свои преимущества.BMW традиционно делает акцент на управляемости, балансе шасси и характере двигателя.Mercedes-Benz предлагает комфорт, престиж и атмосферу более дорогого автомобиля.Audi старается объединить строгий дизайн, технологичный интерьер, устойчивость на трассе и уверенное поведение в различных дорожных условиях.Но есть принципиальные технические различия.На многих BMW используются классические автоматические коробки передач, тогда как Audi A4 B9 часто оснащается роботом S tronic.Mercedes-Benz предлагает собственные автоматические трансмиссии и широкий выбор силовых установок.Поэтому сравнивать эти автомобили исключительно по внешнему виду неправильно.Важно учитывать двигатель, коробку передач, привод, комплектацию и особенности дальнейшего обслуживания.И здесь Audi A4 вполне способна составить серьёзную конкуренцию двум другим немецким седанам.На что смотреть при покупке Audi A4 B9?Первое — двигатель. Проверяем холодный запуск, работу турбонаддува, систему охлаждения, отсутствие утечек и диагностических ошибок.Второе — коробка S tronic. Особенно важно оценить поведение трансмиссии при медленном движении, трогании с места и переключениях после прогрева.Третье — система полного привода, если автомобиль оснащён quattro. Необходимо проверить отсутствие посторонних шумов, вибраций и ошибок.Четвёртое — подвеска. Многорычажная конструкция требует внимательного осмотра рычагов, сайлентблоков и амортизаторов.Пятое — электроника. Проверяем мультимедийную систему, приборную панель, климат-контроль, камеры, датчики и дополнительные опции.Шестое — аукционный лист и история обслуживания.И самое главное — не покупать Audi только потому, что у неё небольшой пробег и красивый салон.Немецкий премиальный автомобиль требует грамотной диагностики независимо от страны покупки.Так стоит ли покупать Audi A4 из Японии?Audi A4 B9 — действительно интересный автомобиль.Он предлагает качественный интерьер, хорошую управляемость, комфортную подвеску и современные технологии.Версия 1.4 TFSI мощностью 150 л.с. может оказаться привлекательной для тех, кто ищет немецкий седан с относительно умеренной мощностью и возможностью льготного утильсбора.Двухлитровые версии интереснее по динамике, особенно в сочетании с quattro.Но они требуют большего бюджета на ввоз и потенциально более серьёзных расходов на обслуживание.При этом важно понимать, что Audi A4 — не более простая альтернатива BMW или Mercedes-Benz.Это такой же технически сложный немецкий премиальный автомобиль со своими особенностями.И если выбирать его правильно, Audi A4 вполне может оказаться одним из самых интересных немецких седанов с японского аукциона.А теперь вопрос к вам!Представьте, что вы выбираете немецкий седан из Японии.Перед вами три автомобиля примерно одного года выпуска и в сопоставимом состоянии:BMW 3 Series — за управляемость и характер.Mercedes-Benz C-Class — за комфорт и престиж.Audi A4 — за технологии, строгий дизайн и возможность quattro.Какой автомобиль выбрали бы вы?И отдельно интересно: готовы ли вы покупать Audi с коробкой S tronic или считаете классический автомат более надёжным вариантом?Пишите в комментариях! Особенно интересно услышать владельцев Audi A4 B9: какой двигатель у вас, как работает S tronic, какой реальный расход топлива и с какими проблемами пришлось столкнуться?
Пожиратель автобанов
Отличная машина для дальних путешествий — настоящий пожиратель автобанов. Без напрягов можно проехать 800-1000 километров. Если ехать не торопясь (110 км/ч), то кушает меньше 6,5 литров на сотню. Но если есть настроение и бензина не жалко, можно по трассе не напрягаясь держать 180 км/ч. В спорт-режиме разгон офигенный, до сотни за 7 секунд с небольшим. Цифровая приборная доска — просто огонь. Можно вывести на неё и радиостанции и треки в проигрывателе телефона и номера телефонов и разные данные бортового компьютера и разные виды указателей скорости и оборотов двигателя. Коробка робот очень нравится. Переключается вовремя и без рывков, спорт-режим супер! Подключаю его для обгонов, а так обычный режим работает со старт-стопом и даже в городе машина не жрёт больше 8 литров на сотню.
Тут пригодится ваш совет
Ауди A4 B8 1.8 TFSI: литр масла на тысячу. Кольца?
Audi A4 B8 1.8 TFSI 2010, 150 тыс. Доливаю по литру масла на 1000 км — норма для мотора или лезть в поршневую менять кольца? Сколько примерно стоит ремонт масложора?
Тут пригодится ваш совет
Головная боль
Хочу спросить у знающих людей что мне делать.Ситуация такая, Ауди у меня 94 года, в ней стоит климат контроль и он живет как ему по кайфу, не хочет переключать заслонки верх, низ, центр, и лобовое.Грешил на потенциометр, разобрав пол торпеды я снял все моторчики, полностью их разобрал почистил смазал, и даже почистил щетки в них.Стал проверять каждый моторчик в своем разъеме, работают идеально даже не придраться, но установив их каждый на своем месте (поставил их все разом), начинаются проблемы, тепло-холод переключает только на холод, и только через рандомный промежуток времени дает переключить на тепло( то есть спустя время могу менять ниже или выше температуру).Моторчик на заслонку переключающий зоны живет как ему по кайфу, захотел переключил, а захотел нафиг меня послал. И моторчик который находится в ногах у водителя( честно не до конца понял какую именно он заслонку переключает) вообще не реагирует на команды от климата( хотя при проверке работал идеально)И я не понимаю почему они по одиночке работают как часы, а все вместе будто деградируют.Сразу скажу проверял все заслонки вручную, ни одну не клинит, все ходят как по маслу.
Тут пригодится ваш совет
Всем привет. Приобрела Audi, A4, 2021 г.в., 2.0 TFSI DEMB, 150л.с , бензин. Скоро подходит время замены масла . Какой фирмы и допуск порекомендуете?Во-время 1-х ТО заливали такое масло , как на фото.
Тут пригодится ваш совет
Обслуживание
Добрый времени суток всем читающим!Недавно стал владельцем Ауди а4, в б7 кузове. Подскажите в СПб толкового мастера или сервис где качественно диагностику делают?
Очень красивая тачка, надежный вездеход
УправляемостьЛучшая управляемость, в повороты заходит как на рельсах. КомфортУдобный красивый салон, не хватает шумки. Дизайн салонаСовременный дизайн интерьера, очень красиво смотрится. Коробка передачПереключает четко, без замечанийПроходимостьПо бездорожью едет как мощный трактор, ни разу не застревалРасход топливаПо трассе 6-7 л., по городу 8-10 л. Внешний видВыглядит очень достойно, вид имеет Вместительность салонаМеста хватает, но для заднего ряда мало места для длинных ног. ДинамикаРазгон с низов, впуливает очень сильно, прижимает к спинке кресла. Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания адекватная, деньги не сосала МультимедиаЗвук не очень, хотелось бы лучше, тк стоит базовка БагажникВмещается три чемодана и еще по мелочиНадёжностьНи разу не подвела. В сильный мороз заводилась как летом. ПодвескаМягкая, управление четкоеКачество сборкиЕсть сверчки в салонеШумоизоляцияВроде тихо, но хочется ещеБезопасностьСтабилизация выручает очень хорошоГабаритыВ самый раз, не шпала и не коротышЦенаОчень сильно теряет в цене со временем
Ещё 26 фото
Немного об этом авто
Одно из основных достоинств этого автомобиля Audi A4 это полный привод quattro с механическим межосевым дифференциалом Torsen. Это честный постоянный полный привод, который срабатывает мгновенно, без задержек на электронику! Машина уверенно держит дорогу на высокой скорости и предсказуемо ведет себя на льду, снежном покрове и мокром асфальте. Прекрасная проходимость за счет того же полного привода. Достоинством автомобиля конечно является внешний вид. Машина выглядит очень стильно. Качество сборки на высшем уровне! Отличная управляемость, в режиме Sport руль наливается тяжестью, что очень значимо на высоких скоростях на трассе при высокой скорости!Динамика в режиме Sport - 6,5 сек до сотни!Дизайн салона это особые привилегии Audi!И , конечно, высокий уровень шумоизоляции.Надо отметить очень приемлемую стоимость обслуживания, наличие огромного количества вариантов зап.частей! Готов поделится опытом, т.к. явлюсь пользователем не первой Audi!Подвеска у машины работает отменно и главное очень неприхотлива.Комфорт управления этой машиной особое преимущество пользователя!
Ещё 9 фото