Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mercedes выиграл Кубок конструкторов Формулы-1 впервые за 5 лет
Команда Mercedes-AMG Petronas впервые с 2021 года завоевала Кубок конструкторов «Формулы-1». Титул удалось оформить досрочно по итогам Гран-при Сан-Паулу, хотя ни один из пилотов немецкого коллектива не поднялся на подиум.Джордж Расселл финишировал четвёртым, Кими Антонелли — пятым. Победу одержал Ландо Норрис из McLaren, вторым стал Макс Ферстаппен, а третьим — Изак Хаджар из Red Bull.Тем не менее именно Mercedes уехал из Бразилии с главным командным трофеем сезона.Как устроен Кубок конструкторовВ «Формуле-1» разыгрывают два чемпионских титула: личный — среди гонщиков и командный — Кубок конструкторов.В личном зачёте учитываются результаты каждого пилота, а в командном складываются очки обоих гонщиков одного коллектива.За победу в основной гонке начисляют 25 очков, за второе место — 18, за третье — 15. Четвёртая позиция приносит 12 очков, пятая — 10. Баллы получают первые десять финишировавших, а дополнительные можно заработать в спринтах.Поэтому команда может стать чемпионом, даже если её пилоты не выигрывают каждую гонку. Главное — стабильно набирать очки на протяжении всего сезона.Именно это произошло с Mercedes.Титул без победы в БразилииНа Гран-при Сан-Паулу Расселл и Антонелли заработали 22 очка за основную гонку. Этого хватило, чтобы сделать преимущество Mercedes математически недосягаемым для соперников.После этапа у немецкой команды оказалось 652 очка, тогда как ближайший преследователь, Ferrari, набрал 512.Разрыв составил 140 очков. Оставшихся гонок уже было недостаточно, чтобы итальянская команда смогла отыграть такое отставание.Таким образом, Mercedes обеспечил себе чемпионство, не дожидаясь завершения сезона.Возвращение после четырёх неудачных сезоновС 2014 по 2021 год Mercedes установил рекорд «Формулы-1», выиграв восемь Кубков конструкторов подряд.Однако после изменения технического регламента в 2022 году команда потеряла лидерство. Сначала чемпионат перешёл под контроль Red Bull, затем серьёзную конкуренцию начали составлять McLaren и Ferrari.Новый шанс появился в 2026 году, когда «Формула-1» перешла на обновлённые технические правила.Изменились силовые установки, значительно выросла роль электрической составляющей, а автомобили получили активную аэродинамику. Командам пришлось фактически заново разрабатывать свои болиды.Mercedes оказался одним из главных победителей этой технической перестройки.Команда уверенно начала чемпионат и сумела создать большой отрыв. Даже когда соперники прибавили, накопленного преимущества хватило для досрочного титула.За сезон Mercedes одержал 12 побед.Чемпионский дубль MercedesУспех в командном зачёте дополнил личный титул Кими Антонелли. Итальянец досрочно стал чемпионом мира на предыдущем этапе в Мексике, установив рекорд как самый молодой обладатель этого звания.Для Mercedes нынешний Кубок конструкторов стал девятым в истории. По этому показателю команда сравнялась с Williams, а впереди остаются McLaren и Ferrari.Командный титул имеет и финансовое значение: итоговое положение в Кубке конструкторов влияет на распределение призовых выплат между участниками чемпионата.Но для Mercedes главная ценность нынешней победы — подтверждение того, что после четырёх сезонов без командного чемпионства коллектив сумел воспользоваться сменой технического регламента и вернуть себе лидерство.
Ещё 7 фото
Aston-Martin Valhalla Spider.
Концепт модели Valhalla был показан еще в 2019 году, но в серию он пошел лишь 2025 году. Теперь компания представила открытую версию - SpiderАвтомобиль сохранил внешний облик купе лишившись лишь жесткой крыши и рамок на дверях. Зато теперь покупатели могут выбрать одну из двух съемных крыш.Первый вариант тканевый, с ним максималка ограничена на уровне 200 км/ч. Вторая из жестких карбоновых панелей, с ним максималка 350 км/ч, как у купе.После снятия крыши на кромку лобового стекла можно поставить специально созданный ветроотражатель для оптимизации набегающего воздушного потока и его перенаправления в воздухозаборник мотора, высота которого увеличена на 35 мм. Когда ветроотражатель не нужен, его предлагают хранить в особых отсеках в порогах.В салоне появились более комфортные сиденья Touring Seat, дополнительно облегчающие процесс посадки и высадки.Силовая установка не изменилась. Там сохранился 828-сильный V8 с тремя электродвигателями и 8-ступенчатым «роботом». Суммарная мощность - 1079 л.с. и 1100 Нм. Разгон до "сотни" занимает 2,5 секунды.Перенастроенная электроника теперь следит не только за силовой установкой и подвеской, но также за активными аэродинамическими деталями, автоматически адаптирующимися к езде с установленной или убранной крышей.Цена и тираж пока не объявлены. Поставки начнутся в третьем квартале 2027 года, квоты у нас есть.#valhalla
Самые необычные заводские ключи от автомобилей
Автомобильный ключ давно перестал быть просто металлической заготовкой для замка зажигания. Производители экспериментировали с материалами, технологиями и дополнительными функциями: от хрустальных вставок до сенсорных экранов и систем безопасности.Собрали десять интересных заводских решений от разных автомобильных марок.1. Aston Martin DBS — хрустальный ключAston Martin предложил один из самых эффектных способов запуска двигателя. Вместо привычного поворота ключа водитель вставлял в специальное гнездо на центральной консоли устройство Emotion Control Unit.Его прозрачная часть была выполнена из стекла. После установки в гнездо ключ становился частью оформления приборной панели.2. BMW i8 — ключ с сенсорным экраномДля гибридного спорткара BMW i8 разработали Display Key — электронный ключ со встроенным цветным дисплеем.На экране можно было посмотреть уровень заряда аккумулятора, оставшийся запас хода и состояние отдельных систем автомобиля. Устройство также позволяло дистанционно управлять некоторыми функциями машины.3. Pagani Huayra — миниатюрная копия гиперкараВладельцы Pagani Huayra получали ключ, выполненный в виде уменьшенной модели своего автомобиля.Корпус изготавливался из алюминия, а конструкция разделялась на две части. Одна служила непосредственно ключом, другая представляла собой USB-накопитель.4. Tesla Model S — автомобиль вместо брелокаУ ранних Tesla Model S ключ имел форму миниатюрного седана. Причём его внешний вид был связан с функциональностью.Разные части корпуса работали как кнопки: нажатие на крышу позволяло закрывать или открывать автомобиль, а на переднюю и заднюю части — управлять соответствующими багажниками.5. Koenigsegg CCX — ключ в форме гербаШведская компания Koenigsegg использовала металлический ключ, выполненный в форме собственного фирменного щита.Вместо стандартного пластикового корпуса здесь использовалась металлическая конструкция с характерными очертаниями эмблемы производителя.6. Ferrari Roma — ключ с фирменной эмблемойДля Ferrari Roma итальянская компания разработала ключ с крупной эмблемой на лицевой стороне.Основную часть поверхности занимает знаменитый жёлтый щит с гарцующим жеребцом, а кнопки управления расположены на обратной стороне корпуса.7. Porsche 911 — ключ в форме автомобиляУ Porsche давно существует традиция делать ключи с силуэтом спорткара. Особенно узнаваемыми стали брелоки современных поколений 911.Их корпус повторяет очертания автомобиля, а кнопки управления располагаются по бокам.8. Volvo S60 — ключ, который проверял состояние машиныVolvo предлагала для S60 второго поколения систему Personal Car Communicator (PCC).На брелоке располагались световые индикаторы, позволяющие дистанционно проверить, закрыт ли автомобиль, и узнать о срабатывании сигнализации.Система также могла предупредить о возможном присутствии человека в салоне, используя данные датчиков охранного комплекса.9. Mercedes-Benz S-Class — ключ размером с банковскую картуMercedes-Benz предлагал владельцам представительских автомобилей альтернативу обычному ключу в виде электронной карты.Система Keyless-Go позволяла открыть двери и запустить двигатель, не доставая карту из кармана. Для начала 2000-х это было передовым решением, поскольку большинство автомобилей ещё требовало использования обычного ключа зажигания.10. Renault Laguna II — ключ-карта вместо замка зажиганияВ 2001 году Renault Laguna второго поколения получила пластиковую ключ-карту.Водитель вставлял её в специальный считыватель на передней панели и запускал двигатель кнопкой Start/Stop. Позднее появились версии с функцией свободных рук, позволявшей обходиться без установки карты в слот при обычном использовании.
Ещё 7 фото
С DBX сняли карбон, сплиттер и диффузор. Дешевле почти не стал
Aston Martin показал DBX GT в последних числах сентября.Мотор тот же, что у версии S: битурбо V8 4,0 л, 727 л.с., 900 Нм.А снаружи убрали всё, за что в этом классе обычно доплачивают. В прайсе GT при этом всего на несколько тысяч фунтов ниже версии S.Что убрали:Передний сплиттер. Глубокие боковые пороги. Большой задний диффузор. Ничего агрессивного на их место не поставили.Карбоновые накладки на бортах уступили место металлическим, из двух частей. Нижние панели бамперов и порогов теперь окрашены в цвет кузова.Решётка радиатора с двумя перекладинами, на выбор светлые или тёмные полоски. Ходовые огни ушли по её краям. Сзади накладка на четыре выхлопные трубы, выходы овальные, хромированные.Получился самый спокойный DBX из всех. За те же деньги в машине меньше внешних деталей и больше работы по шасси и салону.Мотор и динамика:Битурбо V8 4,0 л. По данным Aston Martin, 727 л.с. (717 bhp, 535 кВт) и 900 Нм в диапазоне 3000-5250 об/мин.Разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды, максимальная скорость 310 км/ч заявлена производителем. Масса около 2,2 т.Девятиступенчатый автомат с мокрым сцеплением, алгоритм переключений переписан, крепление коробки сделали жёстче. Полный привод со смещением тяги назад.Выхлоп перекалибровали, клапаны работают иначе, чем у S.Подвеска: тут и спрятана вся работаТрёхкамерная пневмоподвеска осталась, а настройки адаптивных амортизаторов пересмотрели. Внутри амортизаторов новая клапанная система, которую Aston Martin до этого применял на Valhalla.Добавили два продольных демпфера между кузовом и задним подрамником: они гасят то, что приходит с крупных неровностей.Колёса новые, 22 дюйма, в стандарте всесезонные шины Pirelli. 23 дюйма остались в опциях. Тормоза не трогали: карбон-керамика, передние диски 420 мм, как у S.Салон:Передние и задние кресла получили дополнительный слой memory foam, второй ряд переработан, по заказу ставят отдельные задние кресла. Другая кожа и строчка, глубокий ворсовый ковёр, новые покрытия металлических органов управления.Звукоизоляцию добавили в двери, багажник и колёсные арки. Эффект Aston Martin измерил сам: по индексу Articulation Index разборчивость речи в движении выросла на 13% против версии S.Сколько стоит:В Великобритании прайс стартует с 207 000 фунтов. По курсу ЦБ на 7 октября это около 23,5 млн руб, в США просят порядка 262 000 долларов, около 22,5 млн руб. Оба числа - заводские прайсы на своих рынках, без ввоза и сборов.Версия S стоит на несколько тысяч фунтов дороже. То есть выбор между S и GT это выбор характера, а не бюджета.Первые автомобили уезжают к заказчикам в четвёртом квартале 2026 года.Льготный утильсбор 3 400 руб к такой мощности не применяется: порог льготы для физического лица - 160 л.с.Цифры коротко:• Битурбо V8 4,0 л, 727 л.с. (717 bhp), 900 Нм• 0-100 км/ч - 3,3 с, максимальная скорость - 310 км/ч• Колёса - 22 дюйма в стандарте, 23 в опциях• Тормоза - карбон-керамика, передние диски 420 мм• Разборчивость речи в движении - плюс 13% к версии S• Великобритания - от 207 000 фунтов, прайс S выше на несколько тысячСтоит ли брать:Плюс в том, что это первый DBX, который не кричит. Мощность топовой версии осталась, а подвеска, выхлоп и шумоизоляция перенастроены под дальнюю дорогу. По характеру ближе к быстрому седану, чем к трековому кроссоверу.Минус ровно в том же. Если автомобиль покупается за внешность и за реакцию прохожих, GT проигрывает версии S: без сплиттера, диффузора и карбона он читается спокойнее, а цена при этом почти та же.Так что выбор простой. Нужна дальняя дорога и тишина - GT. Нужен вид - S.А за что в этом классе вы готовы доплачивать: за внешность или за то, чего не видно?
S и GT стоят почти одинаково. Что выберете?
GT: тишина, подвеска, спокойный вид
S: карбон, сплиттер, диффузор
Разницы не вижу, взял бы что быстрее придёт
За такие деньги смотрю не кроссовер
Aston Martin превратил 717-сильный DBX в роскошный GT
Aston Martin расширил семейство своего кроссовера DBX новой версией GT. По мощности она не уступает спортивному DBX S, но характер у автомобиля совсем другой: вместо ещё большей агрессии инженеры сделали ставку на комфорт, тишину и более роскошный салон.⠀В результате в линейке появятся два 717-сильных DBX с одинаковой динамикой, но разными настройками и предназначением.⠀717 л.с., но без гонки за рекордами⠀Под капотом DBX GT установлен знакомый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 717 л.с. и около 900 Нм крутящего момента.⠀Динамика при этом осталась на уровне DBX S: разгон с места до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает 3,1 секунды, а максимальная скорость достигает 310 км/ч.⠀За торможение отвечают карбон-керамические механизмы с дисками диаметром около 420 мм спереди и 391 мм сзади.⠀Но главное отличие GT скрывается не в характеристиках двигателя.⠀Подвеску настроили на комфорт⠀Aston Martin переработал настройки амортизаторов, чтобы DBX GT мягче проходил неровности и плохие дороги, сохраняя контроль над кузовом при активной езде.⠀Изменились и настройки девятиступенчатой автоматической коробки — переключения сделали более плавными.Кроме того, инженеры перенастроили реакцию педали газа и изменили крепление трансмиссии.⠀Между кузовом и задним подрамником появились дополнительные продольные демпферы, которые должны уменьшить нежелательные колебания.⠀То есть Aston Martin не стал делать DBX GT медленнее ради комфорта.Динамику DBX S сохранили, но поведение автомобиля сделали спокойнее.⠀В салоне стало тише и мягче⠀Изменения коснулись и кресел. В них добавили дополнительный слой пеноматериала толщиной примерно 10 мм, а задние боковые места получили более выраженную форму и поддержку.⠀Появилась новая декоративная строчка, которая проходит по боковым частям кресел и обрамляет плечевую зону и подголовники.⠀Для снижения шума доработали конструкцию кузова, добавили звукоизоляцию в дверях и колёсных арках, а задние боковые окна получили акустическое ламинированное стекло.⠀Дополняют интерьер ковры с высоким ворсом, металлический переключатель режимов движения и панорамная стеклянная крыша.⠀Внешне GT тоже спокойнее DBX S⠀От спортивной версии новый DBX GT можно отличить по передней части.Вместо сетчатой решётки здесь используются горизонтальные планки, которые перекликаются с оформлением дневных ходовых огней.⠀Нижние элементы переднего бампера, пороги и задний диффузор окрашены в цвет кузова вместо контрастного чёрного оформления DBX S.⠀Стандартно устанавливаются новые 22-дюймовые колёса, а в качестве альтернативы доступны 23-дюймовые диски с летними шинами Pirelli P Zero.⠀Изменилась и выхлопная система. Четыре патрубка теперь расположены рядом друг с другом, а для самого выхлопа подготовили отдельную настройку звучания.⠀DBX 707 уходит⠀Появление GT одновременно меняет структуру семейства DBX. В 2027 модельном году прежний DBX 707 покинет гамму, а его место займут две версии с одинаковой мощностью.⠀DBX S останется вариантом с более спортивными настройками, тогда как DBX GT предложит практически ту же динамику, но с акцентом на комфорт и роскошь.⠀Первые Aston Martin DBX GT должны добраться до покупателей уже в четвёртом квартале 2026 года.
Ещё 6 фото
Чёрный список NFS Most Wanted: все 15 машин
Есть игры, которые мы прошли и забыли. А есть Need for Speed: Most Wanted 2005 года.Rockport, полицейские Corvette, вертолёты, шипы, саундтрек, гараж Мии и одна цель — подняться с самого дна до первого места в Чёрном списке и вернуть легендарную BMW M3 GTR.И почти наверняка вы до сих пор помните некоторые машины соперников.Но сможете назвать все 15?Поехали снизу вверх — именно так, как это было в игре. Состав Чёрного списка и автомобили соперников подтверждаются несколькими базами и руководствами по оригинальной Most Wanted 2005 года.№15 — SonnyVolkswagen Golf GTIПервый серьёзный соперник игрока — Sonny.Его Volkswagen Golf GTI выглядел относительно скромно на фоне суперкаров, которые появятся дальше, но в начале игры это была вполне серьёзная машина.Именно здесь Most Wanted впервые объясняла главное правило карьерного режима: хочешь двигаться дальше — побеждай участников Blacklist.А если после гонки повезёт выбрать правильный маркер — можно ещё и забрать машину соперника.№14 — TazLexus IS 300Следующим был Taz на Lexus IS 300.Заднеприводный японский седан, яркий винил и характерный для середины нулевых тюнинг.Сегодня первое поколение Lexus IS уже воспринимается почти как современная классика, а тогда для многих знакомство с этой моделью состоялось именно через Need for Speed.№13 — VicToyota SupraИ здесь начинается тяжёлая артиллерия.Vic ездил на Toyota Supra A80 — автомобиле, который к 2005 году уже имел практически культовый статус благодаря тюнинг-культуре, фильмам и другим гоночным играм.После Golf и Lexus появление Supra давало понять: Blacklist начинает становиться серьёзным.№12 — IzzyMazda RX-8Izzy приезжала на Mazda RX-8.Роторный двигатель, необычные задние двери и дизайн, который даже спустя два десятилетия сложно спутать с другой машиной.В реальности RX-8 была довольно специфичным автомобилем, а вот в Most Wanted всё было проще: ставим максимум доступного тюнинга и едем дальше.№11 — Big LouMitsubishi Eclipse GTБольшой Lou — большой Mitsubishi Eclipse.Речь о четвёртом поколении Eclipse, которое как раз появилось в середине 2000-х.После легендарных Eclipse из эпохи первых частей «Форсажа» новая модель выглядела совсем иначе, но в Most Wanted получила своё место в Blacklist.№10 — BaronPorsche Cayman SВот автомобиль, который многие старались обязательно забрать после победы.Porsche Cayman S.Среднемоторная компоновка, отличная управляемость и скорость — Cayman оказывался настолько хорош, что на нём можно было спокойно проходить ещё значительную часть карьеры.Да и серебристо-чёрная машина Baron выглядела очень эффектно.№9 — EarlMitsubishi Lancer Evolution VIIIОдна из главных японских легенд всей игры.Mitsubishi Lancer Evolution VIII.Полный привод, двухлитровый турбомотор и огромный потенциал для доработок сделали настоящий Evo культовым задолго до Most Wanted.Но после игры фанатов у него явно стало ещё больше.А гонки против Earl многие игроки вспоминают до сих пор.№8 — JewelsFord Mustang GTПосле японских турбомоторов — американский V8.Jewels управляла Ford Mustang GT поколения S197.Это был абсолютно новый на тот момент Mustang, который вернул в дизайн автомобиля множество черт классических моделей 1960-х.А агрессивный винил Blacklist делал его ещё более узнаваемым.№7 — KazeMercedes-Benz CLK 500Kaze, она же Kamikaze, ездила на Mercedes-Benz CLK 500.Большое немецкое купе с V8 выглядело необычно среди японских спорткаров и компактных Porsche.Зато именно этим CLK и запоминался.К этому моменту игры Blacklist окончательно переходил от относительно доступных автомобилей к настоящему премиуму.№6 — MingLamborghini GallardoВот здесь для многих начиналась настоящая мечта.Lamborghini Gallardo.Один из главных суперкаров начала 2000-х и автомобиль, который в момент выхода Most Wanted был практически новым.Яркий Gallardo Ming был одной из тех машин, после победы над которыми особенно хотелось увидеть заветный pink slip.Получил — и половина гаража больше не нужна.№5 — WebsterChevrolet Corvette C6Пятое место — Webster и Chevrolet Corvette C6.Ещё один автомобиль, который на момент выхода игры представлял самое свежее поколение модели.Большой атмосферный V8, задний привод и классическая американская формула спорткара.С пятого места Blacklist игра уже практически переставала скрывать суперкарный характер последних соперников.№4 — JVDodge Viper SRT-10Огромный капот.Десять цилиндров.Задний привод.Dodge Viper SRT-10.Машина JV выглядела максимально агрессивно и идеально подходила персонажу.Настоящий Viper никогда не пытался быть комфортным или универсальным. Его идея была простой: большой двигатель, мало электронных помощников и очень много мощности.И именно за это его любили.№3 — RonnieAston Martin DB9После Viper — совершенно другой подход.Ronnie приезжал на Aston Martin DB9.Британский гран-турер с V12 выглядел гораздо элегантнее большинства автомобилей Blacklist, но медленным его точно назвать было нельзя.А ещё Ronnie был одним из тех персонажей, которых игрок уже видел в самом начале истории.До Razor оставалось совсем немного.№2 — BullMercedes-Benz SLR McLarenПредпоследняя ступень.Bull.И Mercedes-Benz SLR McLaren.Один из самых экзотических автомобилей всей Most Wanted.Mercedes и McLaren создали настоящий суперкар с компрессорным V8, длиннющим капотом и дверями необычной конструкции.В игре SLR идеально показывал уровень второго номера Blacklist.Если раньше мы гонялись с Golf, Lexus и Mazda, то теперь против нас стоит один из самых дорогих автомобилей своей эпохи.№1 — RazorBMW M3 GTRИ наконец — машина, которую знают даже люди, никогда не проходившие Most Wanted.BMW M3 GTR.Сине-серебристая раскраска стала практически символом всей серии Need for Speed.Причём история здесь особенно интересная.В самом начале игры Razor ездит на Ford Mustang GT. Но после саботажа BMW главного героя машина переходит к Razor, а сам он благодаря ей поднимается на первое место Blacklist.Поэтому финальная битва проходит именно против нашей бывшей BMW M3 GTR.И после победы история ещё не заканчивается.Нужно забрать M3 и пережить одну из самых знаменитых полицейских погонь в истории гоночных игр.Почему этот Blacklist до сих пор помнятMost Wanted вышла больше двадцати лет назад, но подбор автомобилей до сих пор выглядит потрясающе.Volkswagen Golf GTILexus IS 300Toyota SupraMazda RX-8Mitsubishi EclipsePorsche Cayman SMitsubishi Lancer Evolution VIIIFord Mustang GTMercedes-Benz CLK 500Lamborghini GallardoChevrolet Corvette C6Dodge Viper SRT-10Aston Martin DB9Mercedes-Benz SLR McLarenBMW M3 GTR.По сути, это автомобильная энциклопедия мечты подростка середины 2000-х.Японские тюнинг-иконы, американские маслкары, немецкий премиум и европейские суперкары — всё в одной игре.Но главное — у каждой машины был хозяин.Ты не просто открывал очередной автомобиль в магазине. Ты видел его в ролике, гонялся против него, запоминал раскраску, а потом надеялся вытащить тот самый маркер с документами на машину.Наверное, поэтому автомобили Blacklist и запомнились гораздо сильнее большинства машин из современных гоночных игр.И теперь самый важный вопрос:чью машину из Чёрного списка вы больше всего хотели забрать после гонки?
Ещё 7 фото
Aston-Martin AMB 002.
Представлена вторая модель совместного проекта компаний Aston -Martin и Brough-Superior - AMB 002. В этот раз мотоцикл может перемещаться по обычным дорогам.Дизайн сделали напоминающим автомобили Aston-Martin, а выхлопная система похожа на выхлоп на DB12, DBX и Vanquish. Стоп-сигнал сделан по мотивам моделей Vulcan, Valkyrie и Valhalla.Рама фрезеруется из цельной титановой отливки, все панели и бак из карбона."Под капотом" 1,1-литровый V2 мощностью 130 л.с.Мотоцикл также оснащён передней подвеской Fior с двумя рычагами.Тираж 300 экземпляров, поставки будут в 2027 году.#AstonMartin #AMB002 #BroughSuperior
Ещё 32 фото
АЛФАВИТ ВНЕДОРОЖНИКОВ
А - Aston Martin DBX B - BMW X6 M C - Changan Deepal G318 D - Dodge Hornet E - Exeed RX F - Ferrari Purosangue G - Geely Citiray H - Hyundai Ioniq 9 I - Infinity QX80 J - Jetour T2K - Kia Sportage L - Lamborghini Urus SE M - Mercedes-Benz GLC AMG N - Nissan Armada Nismo O - Opel Mokka P - Polestar 3 Q - Qoros 7 R - Rivian R1S S - Skoda KodiaqT - Toyota Corolla Cross U - UMO 5 V - Volkswagen Teramont Pro W - WEY 07 X - Xpeng G9Y - Yema T70 Z - Zeekr X А - Атом 01 В - Волга К50 Г - ГА3 2330 Тигр 3 - ЗАЗ ПеремогаК - Комбат Т-98 Л - ЛуАЗ 969 М - Москвич 3 Т - ТагАЗ Тагер У - УАЗ Патриот Х