Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Aston Martin Vantage `26 - новый брутальный купе от VOLPERO
Классное видео про классную тачкуПриятного просмотра!Вы бы прокатились на таком аппарате или предпочитаете что-то другое? пишите в комментариях, друзья 👇
Какой ASTON MARTIN вам больше нравится? свои модели пишите в комментах
Aston Martin V12 Vantage II
Aston Martin V8 Vantage IV Рестайлинг
Aston Martin V12 Speedster
Aston Martin Valkyrie
Aston Martin Vulcan
Ещё 8 фото
#редкиемашинынаавтору
Aston Martin V8 Vantage. На авто ру продаётся достаточно редкий Aston Martin 1998 года выпуска (модель выпускалась с 1993). Автомобиль продаётся за 33 000 000 рублей с пробегом 18 252 километра. Это самый старый астон мартин на авто ру.Справка:Автомобиль оснащается 5,3-литровым V8 мощностью 557 лошадиных сил. На машину установлена механическая 6-ступенчатая коробка передач в сочетании с заднеприводной трансмиссией.Максимальная скорость автомобиля составляет 300 километров в час, а до первой сотни он разгоняется за 4.7 секунд. Длина этой машины целых 4745 мм несмотря на то, что он трёхдверный.
KEIKO AUTO ПРИВЕЗЛИ В РФ ASTON MARTIN DBX В ЭКСКЛЮЗИВНОМ ДИЗАЙНЕ
Уважаемый читатель, открывая к прочтению данную статью, Вы вместе с нами переместитесь в Великобританию на десять лет назад, чтобы наблюдать процесс создания кроссовера, который в наши дни сочетает в себе невозможное, являясь абсолютно уникальным творением, которое буквально управляло судьбой бренда Aston Martin, предрешая дальнейшие финансовое положение команды людей, которые неразрывно были связаны с брендом. Вместе мы пройдем всю цепочку создания Aston Martin DBX, погрузимся в размышления и перипетии, которыми был наполнен 2015 год для бренда, а в завершении окажемся в успешном будущем Aston Martin, которое сопровождается благородными и эстетичными мероприятиями для владельцев автомобилей этого бренда и, конечно, выступлениями пилотов Formula 1 в лице, в том числе, и легендарного Fernando Alonso.Мы не только поймем, как был создан этот невероятный кроссовер, но и побываем в 1913 году, где узнаем историю создания самого бренда.К слову, в этом году я, в посетила Formula 1 в Бельгии в Спа, где снимала прямой репортаж прямо с места событий, но об этом мы расскажем уже в следующей статье, которую дополним интересными фотокарточками и видеокадрами, поэтому становитесь нашим постоянным гостем и подписывайтесь на наш профиль auto.ru.С Вами Наталья, автомобильная компания KEIKO AUTO, и мы возвращаемся к главной теме этой статьи. И прежде чем открыть двери в Великобританию 2015 года, сначала приоткроем дверь в автомобиль, который любезно красуется внизу данного текста.Автомобиль, который Вы наблюдаете, — это не просто автомобиль, это произведение, полное надежд, споров, обсуждений, крупных финансовых вложений и, как итог, изобретение, которое вдохнуло в британскую компанию новое великолепие, позволившее спасти бренд Aston Martin от банкротства и кризиса.Aston Martin DBX поистине можно назвать символом успеха, именно на эту модель автомобиля были поставлены невероятно высокие ставки, которые сыграли, сыграли выше ожидаемого.Примечательно, что автомобиль, который Вы наблюдаете на фотографиях, помимо всех прочих преимуществ, имеет абсолютно уникальный дизайн, аналогов которого нет в мире — это кузов, который на заводе Aston Martin был окрашен в цвет хамелеон, наполнив автомобиль разными благородными красками.Под яркими лучами солнца кузов автомобиля наполняется бежевыми и золотыми оттенками, в более темное время суток архитектура автомобиля уходит в более холодный аметист с перламутровым подтоном.Такая аристократичная палитра красок подчеркивает британское происхождение автомобиля, что в сочетании с двухцветным салоном, который соединяет в себе цвет слоновой кости и полюбившийся оттенок мокко, всецело передает вновь популярный стиль old money.Но как достичь стиля old money не только в приобретенных вещах, но и в образе мышления и накопления того самого состояния, с помощью которого и появилось понятие old money как таковое, давайте посмотрим на примере бренда Aston Martin и немного углубимся в историю.ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ БРЕНДА ASTON MARTIN. Кенсингтон, Великобритания, 1913 год.Бренд Aston Martin начал свое зарождение 15 января 1913 года. Его первыми основателями стали Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд. Первостепенно партнеры организовали бизнес по продаже автомобилей британской компании Singer Motors, а их бренд имел название Bamford & Martin. На тот момент Лайонел Мартин был действующим гонщиком, со страстью относился к своему делу и к автомобилям в целом.Будучи пилотом, Мартин наверняка знал всю изнанку автомобильного производства, а у гонщика достойного уровня обязательно когда-нибудь промелькнет мысль о том, какой болид бы создал он, чтобы стать непревзойденным пилотом своей эпохи.И Мартин не только задумался, но и вместе со своим партнером Робертом Бэмфордом переориентировал бизнес не в продажу, а в создание собственных автомобилей. Первое фото — Лайонел Мартин, второе фото — Роберт Бэмфорд.В 1913 году Лайонел Мартин, преодолев невероятно сложный подъем, одержал победу в гонках Aston Hill Climb за рулем Singer-10, казалось бы, неплохая рекламная компания, чтобы изменить решение и продолжить заниматься продажами автомобилей компании Singer Motors, но у Лайонела Мартина были куда более грандиозные планы.Вдохновленный победой на Aston Hill — части поместья лорда Ротшильда, где с 1904 по 1925 проводились автогонки, Лайонел совместно с Робертом Бэмфордом дали компании название, которое буквально означало победу — ASTON MARTIN.И здесь хочется выразить огромную благодарность пилоту, который разделил свою победу вместе с брендом, тем самым подарив ему непревзойденный шарм, лондонскую эстетику, чувство эйфории от победы и предвкушение новых свершений!Но если верить слухам, на выбор именно такого названия повлияла и коммерческая составляющая, поговаривают, что поставить перед фамилией Martin слово Aston предложила супруга Лайонела Мартина, чтобы поднять бренд по списку алфавита и стать выше Bentley и Bugatti, надо сказать, что даже при покупке нашего Aston Martin это сыграло определенную роль. Фото Лайонела Мартина.Первым автомобилем компании Aston Martin станет Coal Scuttle. Основатели компании — Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд — конечно же, пожелали создать сверхбыстрый, улучшенный автомобиль для спортивных гонок и даже представили его в двух версиях: спортивная версия не имела крыльев, а дорожную оснащали защитой от пыли и грязи.В 1914 году компаньоны приобрели шасси Isotta-Fraschini и установили на него 4-цилиндровый двигатель Coventry-Simplex объёмом 1,4 литра и мощностью 70 л.с., так и появился Coal Scuttle, которому будет не суждено выйти в большой тираж...Первая мировая война сильно изменит планы Лайонела и Роберта, ведь основатели будут мобилизованы, а их автомобили приобретет ни много ни мало авиастроительная компания Sopwith Aviation Company.Фото первого автомобиля компании Aston Martin — Coal Scuttle.По возвращении партнеров Aston Martin ждет множество испытаний. Роберт Бэмфорд не захочет возвращаться в автомобильный бизнес. Зато Лайонел Мартин разработает новые модели и получит поддержку графа Луи Зборовского — богатого аристократа, который в то время владел состоянием в 11 миллионов фунтов и разделял увлечение Лайонела гонками.Лайонел был отличным автомобильным экспертом, но ему не хватало предпринимательской жилки, поэтому в последующие года компания Aston Martin не единожды сменит владельцев, создаст культовые автомобили, которые остаются на ходу спустя 60 лет производства, и продолжит формирование своего имени среди лучших производителей легендарных автомобилей.ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ МОДЕЛИ DBX. СПУСТЯ БОЛЕЕ 100 ЛЕТ. Как бренду Aston Martin удалось создать совершенно уникальный кроссовер в сегменте класса люкс.Ранее мы поведали Вам историю создания бренда Aston Martin, у истоков которой стоял гонщик Лайонел Мартин. Если бы он мог знать, что в 2020 году основанный им бренд будет спасен от банкротства с помощью создания кроссовера, который сможет совместить в себе динамику настоящего спорткара с плавным комфортным вождением, сочетая в себе невероятную эстетику аристократии с агрессивным нравом в дизайне, думаю, он бы пришел в восторг!Забегая вперед, как человек, которому посчастливилось сидеть за рулем этого невероятного творения, скажу честно, я до сих пор не могу поверить в такое явное различие переключения режимов езды вождения.Выбирая режим GT (Comfort), мы получаем плавное приятное вождение, сравнимое с неспешным утром, когда можно смаковать каждый глоток маленькой чашечки эспрессо, но как только мы переключаемся на режим Sport, не говоря уже про Sport+, мы тут же ощущаем себя пилотом болида, жаждущим победить гонку во что бы то ни стало.И единственное, что возвращает желание вернуться в размеренный ритм, — это приятный спокойный звук при нажатии на любую из клавиш, по правде говоря, никогда ранее я не думала, что звучание поворотников может быть настолько эстетичным и успокаивающим, оно будто шепчет: «Дорогой друг, если ты сидишь за рулем такого автомобиля, торопиться тебе некуда, расслабься, включи джаз и будь уверен, что этот день будет наполнен удовольствием». Фото основателя автомобильной компании Keiko Auto за рулем Aston Martin DBX.А теперь пришло время нам с вами переместиться в 2013 год, когда команда бренда Aston Martin переживала серьезный кризис, который вполне мог завершиться банкротством, продажи DB9 не принесли бренду необходимой прибыли, которую планировалось использовать для разработки моделей следующего поколения, продажи по другим моделям тоже пошли вниз, финансовое положение компании оставляло желать лучшего.Надо бы сокращать расходы, сконцентрироваться на самых продаваемых моделях и хоть как-то реанимировать компанию — возможно, подумало бы большинство, но отнюдь не команда бренда...Поэтому мы с вами отравляемся на 10 лет назад создавать первый абсолютно уникальный кроссовер в сегменте класса Luxe от Aston Martin, распаковывать чемоданы некогда, уже началось строительство нового завода в Сент-Атане (Уэльс) — территория бывшей Королевской военно-воздушной базы, нам нужна новая платформа, которая позволит расположить двигатель внутри колесной базы так, что мы создадим лучшую развесовку в классе — 54/46, будем использовать особый авиационный клей, который превосходит по жёсткости даже сварку.Друзья, мы создадим спорткар и проходимый комфортный кроссовер одновременно, он будет весьма обманчив, кажется компактным, но как только приблизишься, воскликнешь — он огромен, длина — 5039 мм, ширина 2220 мм, а колесная база насчитывает 3060 мм, и, о боже, его дизайн, кожа...Мы кроссовер создаем или автомобиль для королевского кортежа? Фантастика! Давайте постараемся, нам бы вложить все силы, знания, опыт и финансы в этот шедевр, теперь мы просто должны, должны выпустить его уже в середине 2020 года! Фото завода Aston Martin в Сент-Атане (Уэльс) — сборка Aston Martin DBX.Надвигается пандемия, людям не до роскошных автомобилей, приближается дата выпуска DBX, но наши продажи падают, новое и улучшенное поколение автомобилей DBS Superleggera, DB11 и Vantage пылятся в наших автосалонах...Еще и этот карантин на производстве, у нас перебои с поставками комплектующих, но этот кроссовер должен выйти в свет, я вижу, я предвкушаю восторг и нескончаемое удовольствие людей, которые с глазу на глаз встретятся с этой роскошью... Мы это сделаем...«Дорогой и многоуважаемый Лоуренс Стролл, хотим выразить Вам огромную благодарность за участие и поздравить с приобретением 20% акций Aston Martin. 500 миллионов фунтов позволили нам рассчитаться с долгами и запустить производство Aston Martin DBX в обещанный срок». Фото Лоуренса Стролла с командой Aston Martin Formula 1.«Дамы и господа, вашему вниманию представляется — Aston Martin DBX — первый в истории бренда внедорожник, кроссовер, спорткар в одном лице!Хоть данный кроссовер и создавался на специально построенном заводе, в автомобиле Вы увидите двигатель V8 с 4.0-литровым алюминиевым блоком цилиндров, позаимствованный у Mercedes-AMG, мы предпочли ваш комфорт нашей гордости и не стали использовать собственный новый V12, который сделал бы автомобиль слишком тяжелым, что лишило бы его такой управляемости и маневренности, тем более целью было сделать максимально легкий внедорожник, который при переключении в режим Sport+ перевоплотиться в спорткар.Продуманная система адаптивной пневмоподвески и амортизаторов также работает на управляемость автомобиля, делая ее безупречной и позволяя обеспечить максимальный комфорт для 5-ти пассажиров, не теряя динамики.И, как и предполагалось, мы достигли лучшей развесовки в классе — 54/46, благодаря эксклюзивной платформе, которую разработали для создания DBX. Колесная база автомобиля составляет более 3-х метров, за счет чего салон внедорожника стал одним из самых вместительных в классе люксовых SUV.Довольно про характеристики, этот автомобиль может быть для Вас как спорткаром, так и внедорожником, в этом мы убеждены, давайте распахнем дверь в салон...».Интерьер салона — это идеальный баланс между гоночным аскетизмом и британской роскошью. Изысканный, но одновременно такой уютный дизайн сглаживает черты роскоши, преобразовывая ее во всеобъемлющее ощущение комфорта.Сидения выполнены из невероятно нежной кожи, касание с которой приводит в восторг, но в ту же секунду дарит чувство спокойствия, давая нам понять, что владение таким автомобилем подразумевает наслаждение каждым моментом времени.Вставки из дерева здесь выглядят совершенно консервативно и сдержанно, как и потолок, выполненный из алькантары, незачем кричать о роскоши, ее нужно ощущать, ей нужно управлять, как леди или джентльмен управляет каждым жестом на званном ужине, на котором можете оказаться и Вы, если станете владельцем Aston Martin.Ведь существует закрытый клуб владельцев автомобилей Aston Martin — Aston Martin Owners Club, в котором проходят мероприятия в разных уголках мира, и если Вы любите путешествовать, то Ваш автомобиль не только сможет погрузить Вас в атмосферу Англии, но и сделает Вас частью нее.Например, весной 2025 года сбор владельцев проходил на территории Burghley House — поместье в Англии, расположенное на границе Линкольншира и Кембриджшира, на окраине Стэмфорда, к северо-востоку от Питерборо. На этом моя статья подошла к концу, надеюсь, Вы получили эстетическое удовольствие и поистине насладились непростой историей бренда Aston Martin, которая подарила нам такую прекрасную модель автомобиля, как Aston Martin DBX.Фотографии Aston Martin DBX от команды Keiko Auto. Фотографии выполнены на фоне ЖК Аквамарин во Владивостоке.
2026 Aston Martin Vantage S
Когда мы впервые взяли в руки Aston Martin Vantage 2025 года, это был очевидный шаг вперед по сравнению с предыдущей моделью, который показал, что британский производитель спортивных автомобилей снова на высоте.Конечно, в этой модели было еще больше потенциала для улучшений, что и продемонстрировала новая версия “S”. Какие изменения были внесены, и что стоит ожидать от этого более высокопроизводительного Vantage? Давайте рассмотрим, как он дебютирует на фестивале скорости Goodwood 2025 года.Vantage S немного увеличивает мощность 4,0-литрового двигателя V8 с двумя турбинами до 671 л.с. и 800 Нм крутящего момента (по сравнению с 656 л.с.; крутящий момент остался прежним), все это по-прежнему передается на задние колеса через восьмиступенчатую трансаксль, расположенную в задней части автомобиля.Управление системой теперь осуществляется через новую кривую отклика дроссельной заслонки, уникальную для Vantage S, с заявленным временем разгона 0-100 км/ч всего за 3,3 секунды — на 0,4 секунды быстрее стандартного Vantage.Электронный ограниченный дифференциал с функцией помощи в разгоне и прохождении поворотов также присутствует, а всю эту систему поддерживает улучшенное программное обеспечение управления с функцией старта с места. Максимальная скорость заявлена на уровне 325 км/ч.Дополнительная мощность и электронно улучшенное управление становятся бесполезными без шасси, которое способно это выдержать, и именно на этом сосредоточились инженеры Aston Martin.Vantage S получает новое оборудование подвески (включая адаптивные амортизаторы Bilstein DTX) и крепления силового агрегата, а задняя подвеска теперь прикрепляется непосредственно к шасси без резинок.Aston обещает улучшенное сцепление на передней оси, лучшую маневренность и более четкое ощущение передней части автомобиля.Визуальные изменения включают новый набор центрально расположенных «лезвий» капота, выполненных в глянцевом черном или открытом углепластике с ткацким переплетением 2x2.Эти лезвия функциональны, так как они улучшают теплоотведение от двигателя «горячей V», где выхлопные трубы и турбонагнетатели расположены в углублении двигателя, а не сбоку от головки блока цилиндров.Также добавлены фирменные эмблемы “S”, включая на крыльях, которые теперь получили литые латунные версии с заполненным красным стеклянным эмалевым покрытием, окруженные хромированным покрытием. Этот хром может быть выполнен в ярком или темном исполнении.Аэродинамические улучшения обеспечиваются новым задним спойлером, который добавляет 44 кг прижимной силы при максимальной скорости; он работает в комбинации с днищем автомобиля, воздухозаборником и передними воздуховодами, создавая общую прижимную силу в 111 кг.Комплект колес размером 21 дюйм с бронзовыми тормозными суппортами, которые сжимаются на 406-мм передних и 360-мм задних стальных дисках, или можно обновить до углеродных керамических тормозов с немного более крупными передними дисками.Летние шины — Michelin Pilot Sport S 5 AML, размером 275/35 спереди и 325/30 сзади — в то время как Pilot Alpin 5 AML предлагаются для зимнего использования. Многоспицевые колеса можно заказать в сатиновом черном цвете с красными акцентами.Внутри 2026 Vantage S продолжает отличия от стандартного Aston Martin Vantage, используя для отделки салона Alcantara и кожу, в сочетании с сатиновым углепластиком 2x2. В интерьере также присутствуют логотипы “S” на верхней части спинок сидений, вышитые нитями, соответствующими цвету отделки.Логотип Aston Martin можно найти на подголовниках с использованием, как утверждается, уникальной для отрасли техники. Вместо обычной вышивки, команда обивщиков Aston Martin использовала метод тиснения и выбивки, используя тепло и давление в 1500 кг, чтобы нанести логотип на кожу.Ручка выбора режима вождения с накаткой может быть выполнена в красном или серебристом цвете, что соответствует другим акцентам в интерьере.Конечно, для покупателей Vantage S доступен широкий выбор дополнительных опций, таких как монотонные и двухцветные схемы, полная отделка из полуседельной кожи или тема «Inspire Sport», сочетающая полуседельную кожу и Alcantara. Эта последняя версия также добавляет накатку в виде шевронов и перфорации на обивку сидений.Заказы на 2026 Vantage S уже открыты, и его можно заказать как в кузове купе, так и в родстере — цена пока не объявлена, но мы уверены, что вы сможете себе это позволить. Поставки планируются на конец этого года.
Ещё 1 фото
Aston Martin Vantage S. Чуть быстрее, чуть злее
Aston Martin не стал изобретать заново Vantage, просто слегка подлил масла в огонь эмоций. Теперь у "Эс" под капотом 680 л.с., плюс 15 лошадок к обычному Vantage. Много? Не критично, но приятно.4 л V8 с двойным наддувом все так же поет на задний привод. Скажем спасибо восьмиступенчатому ZF. Из первой сотни вылетает за 3.4 с, на 0.1 быстрее, чем у обычного.Зато будет, что обсудить с друзьями в баре: "Нет, ну ты понимаешь, эта десятая делает всю погоду!"Чуть тоньше, чуть собраннееAston не пожалели сил на шасси: амортизаторы Bilstein DTX перенастроены, задние пружины смягчили, развалы-схождения подкрутили, все ради лучшего контакта и чуткой реакции передка. Задний подрамник теперь жестко крепится к кузову. Никакой резины, только металл к металлу.Чуть агрессии во внешности — и прижимная сила к делуСнаружи Vantage S можно узнать по аккуратным воздухозаборникам на капоте и красным акцентам. Ну и спойлер на корме теперь честно добавляет прижимную.+44 кг только от него, в сумме вся новая аэродинамика нагоняет 111 кг. Для авто — это не просто цифры. Они реально чувствуется на высоких скоростях.21-дюймовые диски черно-красные. А внутри шильдик Vantage S вышит на сиденьях. Для эстетов — опция: шайба-селектор езды может быть красной. Казалось бы, мелочь, но приятно.Поставки "Эс" начнутся в четвертом квартале, а живьём его можно будет рассмотреть на Фестивале скорости в Гудвуде.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 2025
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 2025: гибридное купе с технологиями F1Флагманское купе Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 2025 года объединяет битурбированный V8, гибридную систему с технологиями Formula 1 и экстремальную динамику.Дизайн: аэродинамика и агрессияОбновлённый облик сохранил ДНК AMG GT: - Решётка Panamericana с вертикальными элементами в черном цвете. - Увеличенные боковые воздухозаборники для охлаждения гибридной системы. - 21-дюймовые кованые диски AMG с шинами Michelin Pilot Sport 4S.Интерьер: гоночная эргономика Салон сочетает цифровые технологии и премиальные материалы: - Двойные экраны MBUX с режимами AMG (отображение гибридной мощности, G-сил). - Микрофибра AMG Performance на руле и селекторе передач. - Аудиосистема Burmester 3D (21 динамик).Технические характеристики: гибридная мощь - Двигатель: 4.0-литровый V8 битурбо (612 л.с.) + электромотор (204 л.с.) = 816 л.с. и 1,400 Нм- Разгон 0–100 км/ч: 2.8 сек- Привод: полный (4MATIC+) с дрифт-режимом. - Трансмиссия: 9-ступенчатая AMG SPEEDSHIFT MCT. - Батарея: 6.1 кВт·ч (запас хода на электротяге: 12 км).Ключевые технологии1. Подвеска AMG Active Ride Control - Гидравлические стабилизаторы поперечной устойчивости. - Компенсирует крены в поворотах и улучшает комфорт. - Подруливание задней оси для более контролируемых поворотов. - Лифт передней оси с помощью пневмоподушек для удобства в повседневной езде.2. Энерговосстановление - До 100 кВт при торможении (режим one-pedal driving).3. Пакет AMG DYNAMIC PLUS - Активные опоры двигателя. - Режим Drift Mode для контролируемого заноса.Конкуренты - Porsche 911 Turbo S (650 л.с.) — быстрее в разгоне (2.7 сек), без гибрида. - Aston Martin Vantage F1 Edition (535 л.с.) — легче, но уступает в мощности. - BMW M8 Competition (625 л.с.) — ближе по концепции и без электротяги.Заключение Как отмечает Autocar: «Это самый совершенный AMG GT в истории — он сочетает мощь V8 с резкостью электромотора». Главные ограничения — высокая цена и скромный запас хода на электротяге.
Ещё 7 фото
1988 Aston-Martin V8 Vantage Volante
Погрузитесь в неповторимую атмосферу роскошного британского кабриолета эпохи 80-х! Этот Aston Martin Volante — символ статуса, изысканного вкуса и чистейшего удовольствия от вождения.Состояние: Коллекционное! Кузов и интерьер в превосходном, ухоженном состоянии. Машина на ходу, все системы функционируют корректно.История: Обслуживался у проверенных специалистов по марке. Полный комплект документов.
CarPlay Ultra дебютировал в Aston Martin
Компания Apple официально начала внедрение CarPlay Ultra — нового поколения своей автомобильной платформы, обещающей беспрецедентный уровень интеграции iPhone и автомобиля. Первым производителем, с которым запущено это сотрудничество, стала Aston Martin — и, похоже, это только начало.С сегодняшнего дня все новые заказы на модели Aston Martin (включая DBX, Vantage, DB12 и будущий Vanquish) в США и Канаде будут комплектоваться CarPlay Ultra по умолчанию.Уже проданные автомобили с последним поколением мультимедийной системы (впервые представленной в DB12 в 2023 году) смогут получить обновление в ближайшие недели. До конца года система будет доступна и на других рынках.CarPlay Ultra отличается от предыдущих версий глубокой интеграцией: контент отображается на всех экранах автомобиля, включая цифровую приборную панель.Система отображает не только карты и музыку, но и важные параметры автомобиля: скорость, обороты, давление в шинах, уровень топлива, а также данные систем помощи водителю. Всё это органично сочетается с фирменным дизайном Aston Martin, создавая полностью индивидуализированный интерфейс.Максимальная персонализация и взаимодействиеВодитель может управлять системой с помощью сенсорного экрана, физических кнопок или голосового помощника Siri. При этом Apple и Aston Martin сохранили баланс между цифровыми и физическими элементами управления: такие функции, как обогрев сидений, переключение передач, настройки шасси и выпускной системы, по-прежнему требуют физических клавиш.Виджеты iPhone можно размещать в любом разделе интерфейса, включая приборную панель — это делает управление максимально гибким. Также доступна настройка тем, цветов и обоев, позволяющая адаптировать визуальный стиль под себя.Дизайн, адаптированный под брендApple разработала CarPlay Ultra совместно с дизайнерами Aston Martin, обеспечив узнаваемый стиль британского бренда. Отображение приборов можно изменять: доступны как классические стрелочные циферблаты, так и современные минималистичные варианты. Такой подход уже оценили в Aston Martin:«Интеграция CarPlay Ultra — это ещё один шаг в нашем стремлении предложить клиентам исключительный пользовательский опыт. Сотрудничество с Apple позволило объединить нашу уникальную философию дизайна с передовыми технологиями», — отметил CEO Aston Martin Эдриан Холлмарк.Новая волна автопроизводителейAston Martin стал первым брендом, с которым стартует массовое внедрение CarPlay Ultra, но Hyundai, Kia и Genesis уже официально подтвердили свою заинтересованность.Некоторые бренды, впрочем, идут по другому пути: General Motors отказалась от CarPlay в новых моделях, а Rivian заявила о желании сохранить полный контроль над своей цифровой экосистемой.В то же время Ferrari открыто признала, что смартфоны стали лучше встроенных навигаторов, и сделала ставку на Apple.Что нужно для использования CarPlay UltraЧтобы воспользоваться всеми функциями CarPlay Ultra, потребуется iPhone 12 или новее, работающий на iOS 18.54 или выше.