Брак по расчету.

тоже чуть не купили жене 2 литровую дизельную............в бехе одно преимущество это управление.....которое в принципе на обычной трассе не подготовленному водителю трудно раскрыть на 100% да и нет у нас скоростных автобанов........... После того как жена села в Mercedes Benz GLK 220 cd вопрос про беху даже не поднимался.......хотя жил бы я в германии и гонял по скоростному автобану......тогда седан однозначно......

чтобы передачи не скакали между 7 и 8, переходите на ручной режим и да будет Вам счастье))) я на трасе так делаю

Сильно ли утомляет жесткость подвески в поездке свыше 100 км? Я был на тесте, но понять не получилось за столь малое время. Доставляет ли неудобство в обиходе сравнительно маленький салон и багажник вам. Мои рост 173 и мне редко где бывает тесно, но при поездках с семьей или друзьями за город места вам хватает, нет ли сожалений, что нет запаса??? Парни, подскажите ваше мнение по X1. Вижу что их сливают и новыми и много по подержанным предложений. Что с машиной не так? Почему их часто продают не проездив и 1 года??? У меня требования такие: - хорошая управляемость - повышенный дорожный просвет в сравнении с легковушкой - полный привод (чтобы проезжать по скользкой колее за городом) - универсальный кузов - умеренные расходы на топливо - достаточный ездовой комфорт (не люблю тряску и шум в салоне) - гидромеханический автомат (варики и роботы в сад) Смотрю еще в сторону - X1 2.0d (классный дизель и коробка, но тесновато и не бывает bluetooth) - CR-V 2.4 (дурацкая комплектация машин из США, зато более комфортная подвеска и большой салон, цена норм) - GLK 2.1d (но дороговато уже и опасаюсь 7Gtronic как и всех роботов - X3 2.0d (по ощущениям не пуляет а просто едет, и при этом салон УГ. Как будто подделка по настоящее качество БМВ прошлых поколений. Да и драйыа нет. Плавает она особенно удивила раскачка на полнах ввер-вниз как судно) а потому цена не оправданной кажется, особенно в сравнении с GLK

сложно понять покупку такого аскетичного авто, имея лк200, икс3 был бв в тему, к тому же все говорят, что 3.0 дизель просто ракета, отзыв нормальный, плюсану

Груз 200 счастливого пути))

Чуть такую херню не купил

На самом деле, пока жене год с небольшим назад не купили такую же, я тоже думал, что - Х1 - это кроссовер на базе "копейки". Оказалось, что база от Е92 (трешки - универсала). Места достаточно. - что у неё слабые движки. Оказалось, что мощность от 150 до 245 л/с. А дизель N47 вообще лучший движок года. Ставится так же на трешки, пятерки, икс третьи. - Система X-Drive как у взрослых. Такая же как у больших иксов и остальных полноприводных бмв. - БМВ - ломучая. Как оказалось, нет. На форуме серьезных проблем небыло ни у кого. На нашей за 49 тыс пробега только ТО. Есть конечно и недостатки. Но они становятся пофигу как только за руль сядешь.

таксист71 реальный неадекват!!! а автору респект! нормально изложил!

Всем привет, пробег 100К, все нормально. Кроме резинок, стоек стаба раз в сезон и масла в 10К с расходниками проблем нет. Буду катать до 150К.

В принципе, изложено нормально.... За одним исключением:) БМВ Х1, не взирая на то, что это самый младший паркетник семейства БМВ - в списке своей комплектации имеет такие опции, которые по сей день не доступны тому же ТЛК 200... А зачем я это пишу? А вот зачем: Вы пишете - не хватает на БМВ приличной кожи, а на удивление в БМВ - кожа кирза. Я Вас поправлю... В комплектации именно Вашего автомобиля - так называемая кирзовая кожа... Это не кожа, это сенсатек, он же - дермонтин. А вот в моем Х1 - именно кожа, которая по износостойкости даст фору коже Вашего ТЛК 200. А чтобы Вам понимать, какие еще бывают Х1, примерно расскажу: кожаные ( не кирза, а кожа Невада) спортивные электросиденья с памятью, автозатемнение всех зеркал, включая боковые, панорамный электролюк, М-пакет, ксенон с адаптивным освещением поворотов, двухзонный климат-контроль, спортивный мультируль или М-руль, топовая музыка с 8 динамиками и двумя сабами ( Лоджик 7). Ваш JBL на ТЛК 200 в топе - по сравнению с Лоджиком 7 от БМВ - это как сравнивать магнитолу Пролоджи и Алпайн, где Алпайн - в БМВ. Что еще? Громкая связь, аудиоблюту, выход ЮСБ, большой монитор с встоенным жестким диском, навигацией и ДВД, диодная подсветка в дверных ручках... В салоне планки - пластик, дерево, алюминий... Все зависит от желаний и возможностей покупателя. Удачи на дорогах с удовольствием за рулем!!! На БМВ!!!