BMW , всё на "пятёрку". История не одной машины.
Седан BMW 523i 1999г.в. Механика, Круиз, Тв, Нави...
"БМВ - С удовольствием за рулём."
Это уже не первая БМВ в моём гараже, до этого была 34ка, которая к сожалению была искарёжена влетевшим в меня в бочину "Джамшутом". Отчёт есть, кому интересно - почитайте. Эту машину я купил весною 2007го года, в замен 34ке. Покупал через соконфников на автору-конференции. Проверял у конфоризированых сервисменов. Машина оказалась ухоженая, почти чистая, многое было поменяно, у человека была уже "присмотрена" новая пятёрка, на которой я потом прокатился и она меня не порадовала - салон просто убогий. Так вот обратно к моей машине. Едет она как и любая хорошая БМВ - просто великолепно. Вот многие считают, что бмв-шники "летают", "гоняют" и прочие агрессивные моменты на дороге им приписывают, некотрые даже яростно соревнуются с ними. Господа, расслабьтесь, всё просто, даже не нажимая "газ в пол" машина едет так резво, что кажется что водила лихачит, но это не так. БМВ с лёгкостью идёт и 200кмч, не теряя управляемости, легко передвигается зимой (начинка вспомогательными системами 39ой просто великолепна!) нет вообще никаких заносов, пробуксов и закапываний. Машина с лёгкостью преодолевает снежную кашу и подмосковную грязь. Однако сильно пачкается без брызговиков, поэтому настоятельно рекомендую их установить сразуже. Омывайка фар и парктроник - тоже вещи крайне приятные, не стоит ими пренебрегать, не экономьте "жижу для омывания". Салон просто великолепен, даже после 5часовой поездки Москва-Смоленск по М1 все включая ребенка без какой либо усталости вышли из машины, комфорт и эргономика сидений просто великолепны! Резюмируя, я не могу представить себ более комфортной и приятной машины, которая настолько великолепно едет, ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ. Таких просто нет. 210ый? - у него даже ТВ-Нави нету, эСка - дороже во всём, остальные марки так же - либо значительно дороже, либо комфорта, управляемости и "опций" им крайне не достаёт по сравнению с БМВ.
"Пройдёт зима, настанет лето, Спасибо БМВ за это!"
Теперь немного расскажу о "шкурной" части. Не стоит поджиматься и покупать подешевле машину, хорошую всегда можно продать чуть дороже рынка, поэтому не стоит надеяться что вам просто повезёт. Типовая проверка на всё стоит около 1500р. (у неофициалов, но проверенных, спрашивайте в конфе БМВ, я езжу к "Пафнутию"). Меняйте все расходники (фильтра, свечи, масло) раз в полгода, если ездиете много - чаще, три раза в год. Следите внимательно за состоянием машины, если что - ДЕШЕВЛЕ сдаться в сервис чем потом покупать сломанную запчасть или чинить авто после аварии (в конфе есть люди возящие запчасти из гермашки дешевле чем экзист). ЕСЛИ ЧТО - на эвакуатор и в сервис, никакой самодеятельности! Однако машина сама по себе достаточно просто и главное, очень лаконично устроена. она весьма ремонтно-пригодна руками. поменять ступицу, колодки и подобные несложные работы вполне доступны и человеку никогда этого не делавшему. В общем, денег не жалеть, в сервис ездить и всё будет у Вас хорошо, машина не подведёт НИКОГДА! Просто так в ней ничего внезапно не ломается. В ответ от машины вы получите восхитительные моменты за рулём, когда даже на работу ехать приятно, просто изза того что едишь ты в БМВ а не на автобусе, как "лохи" (-:
"То что для БМВ является естественным и неотделимым - просто недостижимо для большинства других автомобилей"
Добавлю тем для злорадствующей публики. Распечатайте список опций БМВ 5ой серии за например 2000год, и с этим списком придите например в Рено и спросите что из этого у Вас есть в ваших машинах? Вы будете удивлены, но БОЛЬШИНСТВА НЕТ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ! А ведь многие из опций что были ещё в далёком 94ом на е38, ДО-СИХ-ПОР не существуют ни на одной РЕНО. и не только рено, просто сходите и проверьте, отпишите в каментах, у кого ещё есть 12 подушек безопасности, электро шторки, система курсовой устойчивости, вентилируемые сиденья, двойной стеклопакет, датчик света и дождя, старт "по карточке", память для сидений, зеркал, магнитолы, нави и др систем ПО ключу открывшему машину (Профили водителей), ну пока наверно хватит (-:
ДОБАВКА.
Вижу что коментарий не остался незамеченым, посему решил добавить ещё немного о обнаруженных мною особеностях ИМЕННО е39 и бмв вообще. То, о чём мне заранее никто не сказал, и знай я это заранее жизнь былабы чуть проще.
е39 в отличие от предыдущей модели, е34, имеет несколько особеностей, например Вакуумник расположен в нише, отдельные стоки которого КРАЙНЕ склонны забиваться мусором, типа "носиков", почек и листиков от деревьев. В результате сток забивается, вода поднимается, вакуумник "тонет", набирая воду через вентиляцию в нижней части корпуса. Начинается "бульканье", тормоза чуть слабеют. А если затопит осенью и потом ударят морозы - педаль замёрзнет намертво, после этого вакуумник ценою около 200$ под замену (начинает шипеть). Лечение по быстрому: на шпиц насадить капельницу, снять верхний шланг с вакумника, засунуть в отверстие импровезирпованный насос и откачать воду. После этого обязательно снять весь вакумник, дома просушивать неделю. Феном не греть, вообще не греть, испортится.
Блок АБС. Расположен хоть и за "антинагревной" шторкой, но всё равно переодически "спекается", замена так же дорога, но ремонтируем, после чего становится более термоустойчивым.
Генератор. Бывает что сдыхает гена и при работе начинает выдавать меньший чем требуется заряд (отслеживается только компом), изза чего "убивает" акамулятор. Можно попасть что акк сел и машина закрыта, придётся лезть под неё, подавать плюс на прямую, тоже неприятное действо.
Кондей. Если долго не менять жижу, бывает в испарители заводятся бактерии и при включении кондея начинает аццки тянуть "сыростью" и какой то плесенью. лечение просто - аэразольным балончиком спецальным побрызгать, бактерии подохнут и опять будет красотища.
Брызговики. Акуратнее с бордюрами, ломаются и отрываются после нескольких жёстких парковок, брызговики и особено их крепления ДОРОГИЕ.
Морда, морда низкая, паркуясь мордой вперёд - аккуратнее, высота бордюра может быть такова, что заползёте на бордюр со скрипом и слезая есть шанс отодрать или сломать пластик.
Уплотнители. В зависимости от хозяина могут быть изношены особено на водительской двери - замена совсем не дорога, вдвое дешевле чем на 34ку. уфф, ну пока вроде
"БМВ - С удовольствием за рулём."
Это уже не первая БМВ в моём гараже, до этого была 34ка, которая к сожалению была искарёжена влетевшим в меня в бочину "Джамшутом". Отчёт есть, кому интересно - почитайте. Эту машину я купил весною 2007го года, в замен 34ке. Покупал через соконфников на автору-конференции. Проверял у конфоризированых сервисменов. Машина оказалась ухоженая, почти чистая, многое было поменяно, у человека была уже "присмотрена" новая пятёрка, на которой я потом прокатился и она меня не порадовала - салон просто убогий. Так вот обратно к моей машине. Едет она как и любая хорошая БМВ - просто великолепно. Вот многие считают, что бмв-шники "летают", "гоняют" и прочие агрессивные моменты на дороге им приписывают, некотрые даже яростно соревнуются с ними. Господа, расслабьтесь, всё просто, даже не нажимая "газ в пол" машина едет так резво, что кажется что водила лихачит, но это не так. БМВ с лёгкостью идёт и 200кмч, не теряя управляемости, легко передвигается зимой (начинка вспомогательными системами 39ой просто великолепна!) нет вообще никаких заносов, пробуксов и закапываний. Машина с лёгкостью преодолевает снежную кашу и подмосковную грязь. Однако сильно пачкается без брызговиков, поэтому настоятельно рекомендую их установить сразуже. Омывайка фар и парктроник - тоже вещи крайне приятные, не стоит ими пренебрегать, не экономьте "жижу для омывания". Салон просто великолепен, даже после 5часовой поездки Москва-Смоленск по М1 все включая ребенка без какой либо усталости вышли из машины, комфорт и эргономика сидений просто великолепны! Резюмируя, я не могу представить себ более комфортной и приятной машины, которая настолько великолепно едет, ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ. Таких просто нет. 210ый? - у него даже ТВ-Нави нету, эСка - дороже во всём, остальные марки так же - либо значительно дороже, либо комфорта, управляемости и "опций" им крайне не достаёт по сравнению с БМВ.
"Пройдёт зима, настанет лето, Спасибо БМВ за это!"
Теперь немного расскажу о "шкурной" части. Не стоит поджиматься и покупать подешевле машину, хорошую всегда можно продать чуть дороже рынка, поэтому не стоит надеяться что вам просто повезёт. Типовая проверка на всё стоит около 1500р. (у неофициалов, но проверенных, спрашивайте в конфе БМВ, я езжу к "Пафнутию"). Меняйте все расходники (фильтра, свечи, масло) раз в полгода, если ездиете много - чаще, три раза в год. Следите внимательно за состоянием машины, если что - ДЕШЕВЛЕ сдаться в сервис чем потом покупать сломанную запчасть или чинить авто после аварии (в конфе есть люди возящие запчасти из гермашки дешевле чем экзист). ЕСЛИ ЧТО - на эвакуатор и в сервис, никакой самодеятельности! Однако машина сама по себе достаточно просто и главное, очень лаконично устроена. она весьма ремонтно-пригодна руками. поменять ступицу, колодки и подобные несложные работы вполне доступны и человеку никогда этого не делавшему. В общем, денег не жалеть, в сервис ездить и всё будет у Вас хорошо, машина не подведёт НИКОГДА! Просто так в ней ничего внезапно не ломается. В ответ от машины вы получите восхитительные моменты за рулём, когда даже на работу ехать приятно, просто изза того что едишь ты в БМВ а не на автобусе, как "лохи" (-:
"То что для БМВ является естественным и неотделимым - просто недостижимо для большинства других автомобилей"
Добавлю тем для злорадствующей публики. Распечатайте список опций БМВ 5ой серии за например 2000год, и с этим списком придите например в Рено и спросите что из этого у Вас есть в ваших машинах? Вы будете удивлены, но БОЛЬШИНСТВА НЕТ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ! А ведь многие из опций что были ещё в далёком 94ом на е38, ДО-СИХ-ПОР не существуют ни на одной РЕНО. и не только рено, просто сходите и проверьте, отпишите в каментах, у кого ещё есть 12 подушек безопасности, электро шторки, система курсовой устойчивости, вентилируемые сиденья, двойной стеклопакет, датчик света и дождя, старт "по карточке", память для сидений, зеркал, магнитолы, нави и др систем ПО ключу открывшему машину (Профили водителей), ну пока наверно хватит (-:
ДОБАВКА.
Вижу что коментарий не остался незамеченым, посему решил добавить ещё немного о обнаруженных мною особеностях ИМЕННО е39 и бмв вообще. То, о чём мне заранее никто не сказал, и знай я это заранее жизнь былабы чуть проще.
е39 в отличие от предыдущей модели, е34, имеет несколько особеностей, например Вакуумник расположен в нише, отдельные стоки которого КРАЙНЕ склонны забиваться мусором, типа "носиков", почек и листиков от деревьев. В результате сток забивается, вода поднимается, вакуумник "тонет", набирая воду через вентиляцию в нижней части корпуса. Начинается "бульканье", тормоза чуть слабеют. А если затопит осенью и потом ударят морозы - педаль замёрзнет намертво, после этого вакуумник ценою около 200$ под замену (начинает шипеть). Лечение по быстрому: на шпиц насадить капельницу, снять верхний шланг с вакумника, засунуть в отверстие импровезирпованный насос и откачать воду. После этого обязательно снять весь вакумник, дома просушивать неделю. Феном не греть, вообще не греть, испортится.
Блок АБС. Расположен хоть и за "антинагревной" шторкой, но всё равно переодически "спекается", замена так же дорога, но ремонтируем, после чего становится более термоустойчивым.
Генератор. Бывает что сдыхает гена и при работе начинает выдавать меньший чем требуется заряд (отслеживается только компом), изза чего "убивает" акамулятор. Можно попасть что акк сел и машина закрыта, придётся лезть под неё, подавать плюс на прямую, тоже неприятное действо.
Кондей. Если долго не менять жижу, бывает в испарители заводятся бактерии и при включении кондея начинает аццки тянуть "сыростью" и какой то плесенью. лечение просто - аэразольным балончиком спецальным побрызгать, бактерии подохнут и опять будет красотища.
Брызговики. Акуратнее с бордюрами, ломаются и отрываются после нескольких жёстких парковок, брызговики и особено их крепления ДОРОГИЕ.
Морда, морда низкая, паркуясь мордой вперёд - аккуратнее, высота бордюра может быть такова, что заползёте на бордюр со скрипом и слезая есть шанс отодрать или сломать пластик.
Уплотнители. В зависимости от хозяина могут быть изношены особено на водительской двери - замена совсем не дорога, вдвое дешевле чем на 34ку. уфф, ну пока вроде
бы всё, если что ещё добавлю.
Дополнение к отзыву, эксплуатация 2008-2012
Добрый день.
Злобный авторушный робот-мыльник прислал уведомление дополнить отзыв, как раз в тот момент, когда основные дела сделаны и остался ещё час рабочего времени. (= Поэтому придётся написать.
Прошло 5 лет и около 50 тысяч км прибавилось на одометре. За это время ни разу не пожалел о покупке. Машина крайне надёжная, великолепно управляемая, недорогая по налогам и при этом резвая на дороге. Все системы работают по прежнему без нареканий. В нынешнем году поменял амортизаторы на Бильштайн Б6 и поменял все рычаги - машина стала очень тихой, вообще ничего не гремит на самой поганой дачной гравийной дороге. Выходил из строя датчик уровня топлива - отвалился провод. достал, припаял, заизолировал, работает уже второй год. Раз в два года подливаю фреона, рублей на 300 получается. Менял ремни, ролики, свечи (4х, BMW), катушки (bosch), сцепление (Сакс), маховик (Люк) и все окружающие сальники. Вышел из строя и был заменён датчик положения распредвала (плохо заводилась "на горячую").
В этом году снова вышел из строя ремонтированный уже в 2008 АБС, на этот раз планирую чинить самостоятельно. Вышел из строя "Ёжик", придётся чинить, но там всё очень просто. Заменил на оригинальное совсем уж отпескоструевшееся лобовое стекло. Выходил из строя генератор, ремонт быстр и недорог на кунцевском рынке, уже третий год после ремонта работает - никаких нареканий. Заменил аккумулятор на новую варту G3, менял ступицу из за загудевшего подшипника, проваривал банку глушака (разгерметизируется по шву), менял все рабочие жидкости, кроме моста и коробки, установил новые тормозные диски и колодки ATE, тормозные шланги. Менял вакуумник на БУ от англичанки с разборки, три года полёт нормальный (у е39 болезнь есть, если сломать стоки в коробке воздушного фильтра, а это очень просто, то вода начинает с лобового течь в нишу вакуумника, а у этой ниши сток просто крошечный и грязью да листвою забивается быстро, ниша затапливается, вакуумник нахлёбывается воды, а с приходом зимы она внутри замерзает и замерзают тормоза (= с первыми морозами все дружно ищут вакуумники - просто бум на рынке).
Заменил облупившуюся эмблему и готовлюсь к покраске капота и передних крыльев из за многочисленных мелких сколов. Также установил новые оригинальные (Hella) рестайл фары и фонари рестайл (последние надо не только подключать но и перепрограммировать работу в БК). Собираюсь поменять салон на улучшенный с контурными сёдлами. Несколько раз уже ремонтировал погнувшиеся на колдобинах родины 17е диски, заменил резину, по прежнему езжу на нокиан. Вот в общем и все приключения с машиной за 5 лет. Никогда не подводила, никогда не останавливалась в чистом поле, всегда заводится и исправно работает и в сильный мороз и в жару. Ездил и в дальняки и по городу и подмосковью езжу ежедневно.
Средний расход летом около 8,1-9,1 при 40кмч средней скорости, зимою средняя 29-28, расход увеличивается до 10 по бк и 11 в реальности. На трассе летом 6,3-6,5. Масло лью как и в 34ку 5w50 Мобиль1, фильтры кнехт, свечи оригинал или NGK 4х электродные. Бензин лью в основном 95, сейчас лью лукойл. Машина малочувствительна к качеству топлива. на 92 разгоняется хуже, "95 экто" и прочие ультимейты никак на езду не влияют.
Машина едет отлично, рулится превосходно, тормозит отлично. Зимою ведет себя на дороге уверенно и предсказуемо, позволяет отключить "помогайки" и проходить повороты боком. Заводится в морозы с первого разу, прогревается быстро, никаких картонок перед радиатором не требуется даже в самый сильный мороз.
Злобный авторушный робот-мыльник прислал уведомление дополнить отзыв, как раз в тот момент, когда основные дела сделаны и остался ещё час рабочего времени. (= Поэтому придётся написать.
Прошло 5 лет и около 50 тысяч км прибавилось на одометре. За это время ни разу не пожалел о покупке. Машина крайне надёжная, великолепно управляемая, недорогая по налогам и при этом резвая на дороге. Все системы работают по прежнему без нареканий. В нынешнем году поменял амортизаторы на Бильштайн Б6 и поменял все рычаги - машина стала очень тихой, вообще ничего не гремит на самой поганой дачной гравийной дороге. Выходил из строя датчик уровня топлива - отвалился провод. достал, припаял, заизолировал, работает уже второй год. Раз в два года подливаю фреона, рублей на 300 получается. Менял ремни, ролики, свечи (4х, BMW), катушки (bosch), сцепление (Сакс), маховик (Люк) и все окружающие сальники. Вышел из строя и был заменён датчик положения распредвала (плохо заводилась "на горячую").
В этом году снова вышел из строя ремонтированный уже в 2008 АБС, на этот раз планирую чинить самостоятельно. Вышел из строя "Ёжик", придётся чинить, но там всё очень просто. Заменил на оригинальное совсем уж отпескоструевшееся лобовое стекло. Выходил из строя генератор, ремонт быстр и недорог на кунцевском рынке, уже третий год после ремонта работает - никаких нареканий. Заменил аккумулятор на новую варту G3, менял ступицу из за загудевшего подшипника, проваривал банку глушака (разгерметизируется по шву), менял все рабочие жидкости, кроме моста и коробки, установил новые тормозные диски и колодки ATE, тормозные шланги. Менял вакуумник на БУ от англичанки с разборки, три года полёт нормальный (у е39 болезнь есть, если сломать стоки в коробке воздушного фильтра, а это очень просто, то вода начинает с лобового течь в нишу вакуумника, а у этой ниши сток просто крошечный и грязью да листвою забивается быстро, ниша затапливается, вакуумник нахлёбывается воды, а с приходом зимы она внутри замерзает и замерзают тормоза (= с первыми морозами все дружно ищут вакуумники - просто бум на рынке).
Заменил облупившуюся эмблему и готовлюсь к покраске капота и передних крыльев из за многочисленных мелких сколов. Также установил новые оригинальные (Hella) рестайл фары и фонари рестайл (последние надо не только подключать но и перепрограммировать работу в БК). Собираюсь поменять салон на улучшенный с контурными сёдлами. Несколько раз уже ремонтировал погнувшиеся на колдобинах родины 17е диски, заменил резину, по прежнему езжу на нокиан. Вот в общем и все приключения с машиной за 5 лет. Никогда не подводила, никогда не останавливалась в чистом поле, всегда заводится и исправно работает и в сильный мороз и в жару. Ездил и в дальняки и по городу и подмосковью езжу ежедневно.
Средний расход летом около 8,1-9,1 при 40кмч средней скорости, зимою средняя 29-28, расход увеличивается до 10 по бк и 11 в реальности. На трассе летом 6,3-6,5. Масло лью как и в 34ку 5w50 Мобиль1, фильтры кнехт, свечи оригинал или NGK 4х электродные. Бензин лью в основном 95, сейчас лью лукойл. Машина малочувствительна к качеству топлива. на 92 разгоняется хуже, "95 экто" и прочие ультимейты никак на езду не влияют.
Машина едет отлично, рулится превосходно, тормозит отлично. Зимою ведет себя на дороге уверенно и предсказуемо, позволяет отключить "помогайки" и проходить повороты боком. Заводится в морозы с первого разу, прогревается быстро, никаких картонок перед радиатором не требуется даже в самый сильный мороз.
Дополнение октября 2022г.
Машина всё ещё у меня. Она всё ещё на ходу. Пробег приближается к 300 тысячам. По прежнему особо ничего не ломается но появились следы ржавчины. Если когда нибудь всеобщее сумасшествие закончится — подумаю чтобы разобрать, отреставрировать и перекрасить её, а пока просто езжу. Расход на круизе по прежнему в среднем 7,3 литра летом на шоссе на 120кмч с лёгкой нагрузкой. Если 4 пассажиров и шмурдяк в багажнике и в ногах — расход по БК возрастает на литр где то. Удивительно долго держатся передние амморты, боге синие насколько помню. Задние так и не убились бильштайны Б6 жёлтые ещё фиг знает когда купленные. Резину летнюю сменил несколько лет назад, сейчас у меня нокиан блю2 на лето и хакапелита 7 по прежнему на зиму. Зима не сносимая какая та, хотя московская зима — это шипами по МКАДу. Стал на Али брать мелочёвку, чего раньше не делал — ручку двери внутреннюю, резиночки двери, дворники бесхребетные, чехол ручника... в общем мелочёвка вроде ничего, запчасти с китая пока брать не готов. Посмотрим что будет дальше (= ВСЕМ МИРА И ЗДОРОВЬЯ!
Владею более 5 лет
25
Комментарии25
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Avtovod
27 января 2008
Нравится
Ответить
John Eldorado
27 января 2008
Нравится
Ответить
Автор
27 января 2008
Нравится
Ответить
Dmitry_Ivanov
27 января 2008
Нравится
Ответить
Avtovod
27 января 2008
Нравится
Ответить
Avtovod
27 января 2008
Нравится
Ответить
Avtovod
27 января 2008
Нравится
Ответить
Без имени
27 января 2008
Нравится
Ответить
Автор
27 января 2008
Нравится
Ответить
Avtovod
27 января 2008
Нравится
Ответить
Без имени
28 января 2008
Нравится
Ответить
Aberrant
29 марта 2008
Нравится
Ответить
Автор
29 марта 2008
Нравится
Ответить
Aberrant
30 марта 2008
Нравится
Ответить
Автор
30 марта 2008
Нравится
Ответить
Николай
12 февраля 2009
Нравится
Ответить
Николай
12 февраля 2009
Нравится
Ответить
Макс
15 февраля 2009
Нравится
Ответить
ciprichromis
11 сентября 2021
Нравится
Ответить
Автор
29 сентября 2021
Нравится
Ответить
ciprichromis
19 октября 2021
Нравится
Ответить
Хохлов Алексей Юрьевич
27 сентября 2021
Нравится
Ответить
Автор
29 сентября 2021
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
7 ноября 2021
Нравится
Ответить
Синий грузовик
2 октября 2022
Нравится
Ответить
Другие записи автора
4 фото
немножко жести с утреца
вчера мот на новом акке, который месяц назад купил, не завелся. открыл, посмотрел и вот что узрел. вонял какой то тухлятиной. заколебался его оттуда вытягивать. может это быть как то связано с заменой...
вопрос о шлеме есть.
привет. сегодня что то совсем нолан n102 даже с пинлоком запотевать стал. вопрос есть, что по вашему мнению есть с хорошей вентиляцией, пинлоком и при этом недорогое, для пенсионеров, быстрее 160 свой...
(= а я сегодня открыл мотосезон
ещё вчера было тепло, дороги растаяли... в общем настоявшись в пробке захотелось. На удивление завёлся мопед легко, правда почему то пованивал типа как сцеплением... но потом вроде перестал. В общем у...
и их осталось двое (= самые упоротые.
летом расковыряли тротуар около проходной и стоянки, а когда покопавшись в земле закатали обратно то сделали "мото стоянку" и даже столбиками отгородили, чтоб четырехлапые не лезли. (= в тёплое время...
Honda cb400sf. засёр карбов на малых оборотах
ДД. давно тлеющая проблема, если ехать на малых оборотах (3-5) по пробочке например, то после выезда на пустую дорогу и откручивания ручки газа мотор крутится до 6-8 оборотов, далее подёргивается, поп...
вопрос о служебном подлоге
добрый день. есть основание полагать, что переданные в прокуратуру сведения судебными приставами составляют служебный подлог. в связи с этим имею несколько вопросов. 1. имеют ли судебные приставы моти...
с дачи вернулся. под волоколамском снега по колено.
новорижское по прежнему в ремонте )= опять мерзкая пробка в москву перед бетонкой. ездили померить и попилить деревья. увы, снега на открытом месте столько что пришлось копать от проезда до калитки до...
теоретический вопрос по коптильням.
приветствую снова. при словах о новом мангале жона сразу спросила про коптильню. глянул в инет, а там предлагают вставку в мангал, типа мангальчика поменьше и закрытого - мол коптильня такая. я в этой...
вопрос есть по септику теперь.
ниже кстати вот предлагает товарищ что то похожее. в общем нужен слив через некий фильтр в "ручеек" текущий вдоль забора стоящего к лесу. (по сути это просто канава по задней границе участков) минус в...
1 фото
вопрос про тример.
ниже проблема проиллюстрирована. щиток тримера не очень помогает, может и на эту проблему есть ответ в конфе?
вопрос про скважину на воду.
добрый день. нужно сделать скважину на воду, но по "временному типу" с возможностью потом врыть кессон и сделать всё цивильно. скажите, кто в теме, можно ли пробуриться, поставить трубу, спустить насо...
случилось странное с машиной.
нужно было перевезти кое какую мелочь, но излишне объёмную (утеплитель). взял от трёшки универсальный багажник и оказалось в одном креплении на крыше не нарезана резьба! вот это номер. подскажите люди...
кто нибудь в стабилизаторах напряжения разбирается?
добрый день. на даче подведена линия 2кв, но напряжение из за старых трансформторов и большой нагрузки низкое, а когда "холодно" и дачники электрообогреватель включают, так вообще пэпэтс - лампочка на...
вот и меня подбили (= злые тётьки
вчера вечером на садовом. ехал по второму ряду, периодически уходя в МР. тётька на мазде проглядев меня в зеркала повернула с левого прям в меня. чиркнул поворотником ей по крылу завалился. скорость б...
q: может ли мот глохнуть из за перелива?
ехал с мейжера на НР, доехал до живописного моста и мот задёргавшись заглох. на нейтралке заводится, подножку убираю, лампа подножки гаснет, переключаю на первую и мот глохнет. без дёрганья, как если...
дайте контакт какого нить мастера выездного СЗАО
не могу починить сибиху после укладывания на бок. свечи протёр, искра была - теперь и искра пропала )= может быть, после проверки воздушного фильтра. вчера была, сегодня проверил фильтр и её не стало...
вопрос о дачном доме. как перекрыть 2ой этаж?
добрый день. рисую потихонечку план дачного дома под имеющийся фундамент, есть идея, которую сразу не сделал в прошлом доме и о чём жалел. нужно сделать некий.... люк чтоли, для перекрытия второго эта...
о газонокосилке вопрос имею
добрый день. жена высадила газон, он взошёл, растёт но косить его тримером неудобно - получается косо да и хозяйка хочет сама а им ей тяжело махать. просит купить газонокосилку простую электрическую...
BMW 5 серии IV (E39) 1995—2000