Вспомним свой первый автомобиль
Первая и любимая машинка — БМВ 525i Е28. Легкий и мощный седан с 6-цилиндровым рядным мотором М30 и механической КПП. Разгон до сотни не впечатляет по нынешним меркам — около 9 секунд. Но как он набирал первые 40 км! Вот это песня! Никаких электронных систем, ни АБС, ни ЕСП. 150 сил на 1200 кг и задний привод.
Управляемость противоречива. С одной стороны машина идеально слушалась руля и стояла в поворотах. С другой стороны — морда была перетяжелена, машина легко срывалась в занос.
Подвеска мягкая и собранная одновременно. Полностью независимая. Везде дисковые тормоза и очень понятное замедление. Впрочем, как и всех БМВ.
Неплохой по тем временам свет и теплый салон. Расход 95-го бензина у меня выходил по городу 14 л., по трассе — 9 л. Внешность специфическая. Акула.
Подвеска слабовата. По нашим дорогам за 30 тыс. км приходилось менять весь перед: рычаги, косточки, амортизаторы. Все остальное — работает и работает.
Продал с пробегом 700 тыс. км.
Управляемость противоречива. С одной стороны машина идеально слушалась руля и стояла в поворотах. С другой стороны — морда была перетяжелена, машина легко срывалась в занос.
Подвеска мягкая и собранная одновременно. Полностью независимая. Везде дисковые тормоза и очень понятное замедление. Впрочем, как и всех БМВ.
Неплохой по тем временам свет и теплый салон. Расход 95-го бензина у меня выходил по городу 14 л., по трассе — 9 л. Внешность специфическая. Акула.
Подвеска слабовата. По нашим дорогам за 30 тыс. км приходилось менять весь перед: рычаги, косточки, амортизаторы. Все остальное — работает и работает.
Продал с пробегом 700 тыс. км.
Сторожилы могут помнить подобные машины у милиции в 80-е в Москве.
И конечно этот кузов стал кладезем дворового тюнинга. Я лично встречал машины, прокачанные до 300 сил. На них стоял турбированный М30 от 745-ой с доработанной головой и впрыском. Ну а на фото — вообще не знаю, что он туда засунул.
Владею 3-5 лет
13
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
arzy
20 сентября 2018
Нравится
Ответить
Alisa
5 октября 2018
Нравится
Ответить
Alisa
5 октября 2018
Нравится
Ответить
МихаилАвтор
5 октября 2018
Нравится
Ответить
Антон
22 октября 2019
Нравится
Ответить
Дмитрий
9 февраля 2021
Нравится
Ответить
Александр
29 мая 2024
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Михаил • Peugeot 3008
10 фото
Азартный "минивэн"
Пежо 3008 рестайлинг я еще давным-давно тестил у дилеров. Он мне страшно понравился внутри, да и ехал он здорово. Начинку и возможные болезни я уже выучил по 408-му. Поэтому в 2018 году через трейдин...
Михаил
Ищу мастера-некроманта для Пежо 406
Друзья, у нашего вахтера приключилась беда. Он уверяет, что потерялся чип от его машины 406 1997 года (1,6 л). Она без него высаживает аккумулятор за ночь и не заводится. А ему домой в Брянск ехать. Е...
Михаил • BMW 7 серии
1 фото
Еще одна БМВ из прошлого
Досталась мне эта семерка в ужасном виде. Купил ее за тысячу долларов у чувака без прав. И понеслось. Авторазборки стали моим клубом. Я восстанавливал комплектацию, чинил все, что было сломано. Удачно...
Михаил • BMW 5 серии
2 фото
Еще одна моя бывшая
Одна из самых любимых машин, которые у меня были. Мы как-то подходили друг другу по характеру. Первое, что подкупало после моей семерки Е32 — это лёгкость во всем — в рулёжке, тормозах, переставках. Н...
Михаил • Peugeot 3008
5 фото
С Пежо 408 на Пежо 3008
Отъездив на 408-м почти 180 000 км, решил присмотреть себе такой же, но с пробегом в три раза меньше. Долго смотрел по трейд-инам (рассматривал только обмен) и неожиданно наткнулся на совсем другую ма...
Михаил • Peugeot 408
1 фото
Неожиданно понравился
Три года назад, отъездив на БМВ Х3 250 000 км, решил купить что-то новое, но только не кроссовер. Критерии покупки были такие:
1. Малоугоняемая, так как приходится много ездить и бросать машину, че...
Михаил
100000 км на 408-м
Вот и кончилась гарантия аккурат к 100-тысячному пробегу. Ломалась машина один раз. Думаю, по моей вине. Обсох на трассе, и через некоторое время сдох бензонасос. Меняли по гарантии 3 недели (правда д...
BMW 5 серии II (E28) 1981—1988