В погоне за счастьем

Забавный "отзыв". Особенно концовка... ))) Начал с того, что хотел Мазду, но за эти же деньги купил 8-летнюю битую БМВ, а потом снисходительно посочувствовал "безденежью" владельцев японцев)))) Жжжжошь! И Вы не могли бы пояснить вот это: "объезжаю всех одноклассников на автоматах сил до 220ти"? Кто из одноклассников имеется в виду? ;)

Ну если считать замятую ноздрю и сломанные крепления фар аварией - то да, наверное она бита =) Я просто знаю, что ни один мой знакомый за первый год по своей или чужой вине без ремонта по каско не обошелся =) Вобщем я рад, что она битая. Пробегу моего капота и фар - 5ткм. Машина как новая. Про одноклассников: MB c230 Sport Coupe (203) - 2 корпуса на финише, с места до 100 С-шка была быстрее (и на 4 года новее). Volvo s40 t4 (в старом кузове) с места я стабильно вытягиваю пол корпуса, и в конце разница до 1 корпуса. Volvo XC70 II - 2 корпуса, с места вровень до 100. Audi 2.0 TFSI - с места он уезжает. к концу я пол корпуса привожу.

Эти "одноклассники" никак до 220 л.с. не дотягивают... Ни одна :)

Пожалуй погорячился. 220ти сильный хс70 2.5Т в одноклассники действительно не причислить. Но если честно - пофиг, т.к. там где остальным становится "сыкотно" я продолжаю разгон и по факту еду быстрее. Не раз зарубался с каями и другими престижными мощными авто. На тех скоростях именно управляемость имеет первоочередное значение, а не динамика.

Насчет управляемости согласен. Это неоспоримый плюс! Среди японцев, однако, так же попадаются достойные в этом плане экземпляры. Мазда3 МПС, например... Тягаться с ней не под силу абсолютному большинству автомобилей.

Да, но это машина из другой категории. Едет она зачетно, с т.з. перфоманса она может потягаться много с кем. Но по факту гражданская 335 бмв быстрее, а если еще и на полном приводе - так заодно покурит и братия стоковых эво-импрез. А вот Эм-ки из категории спорт еще быстрее - тут и говорить не о чем. + У нее привод передний. Это не серьезно.

Кстати у меня у друга есть 130ая. Так она неоднократно ставила на место стоковые МПСы, при том что мотор там можно сказать вечный, т.к. уже с бородатого года таскает на себе куда более тяжелые бмв. У нее и расход меньше, и надежность неоспоримо выше и по обслуше он стоит копейки. Ну и привод правильный. Сейчас вышла 135i - валит нереально, по факту на уровне м3. Стоку против нее делать нечего. и опять таки - мотор полностью гражданский с большим ресурсом, а не жужжалка раздутая.

С тем, что Вы написали в последних двух коментах, я спорить не возьмусь. Единственное, на чем хочу сделать акцент - это ЦЕНА. МПС стоит раза в 2 дешевле 130 и раз в 5-7 дешевле М.

Прадон. Если речь об М3, то не в 5 раз, конечно.))

По поводу цены - с этим не поспоришь. =( БМВ борется за аудиторию, для которой цена не является определящим фактором при выборе машины. Но пока что эта аудитория в большей степени ориентирована на Мерседес (имхо - чисто из-за имиджа, по мне так почти весь модельный ряд МБ перекрыт более стильным и качественным и менее дорогим предложением от БМВ, я уж молчу о разнице стоимости обслуживания аналогичных МБ и БМВ не в пользу МБ) Я же не спроста написал, что деньги - единственный довод в сторону японских машин (кроме легенд в виде скайлайна, импрез, эво). Этот довод в жизни ключевой - как ни печально. Я кстати никого не агитирую следовать моему выбору - и прекрасно пойму человека, который берет мазду3 новую, вместо е46 бу. Просто каждому свое. Большинству ведь надо просто ездить.

+ еще один момент, меня удивляют люди, которые произносят фразу типа "Бмв - это только понты, покупайте японское качество..." ИМХО это из серии "Хэннеси - это просто понты, пейте обычную водку..." Блин ну надоело уже. Приезжаю куда-нить, смотрят на машину и показывают распальцовку. При том что ИМХО та же мазда3 попрестижнее 46ого кузове. Хотя бы потому, что модель актуальная.

Престижность - дело достаточно субъективное. А Вам могу лишь посоветовать легче относится к восприятию автомобиля. ИМХО, главное, чтобы авто устраивал технически и нравился внешне. Все. А что это - БМВ, Мазда3, ВАЗ 2112, ИЖ и т.д. не играет роли. Это же ВАША машина! А значит она - самая лучшая!))) Удачи на дорогах!

уважаю баварцев (хотя сам являюсь приверженцем другой немецкой марки), но в жизни не поверю, что ваша бмв рвет стоковые мпс - против 260 сил не попрешь. Да и на счет "вначале уходит, а потом я ее на корпус обхожу" не особо вериться - автомобили со схожими параметрами будут и ехать почти одинаково. Не стоит преувеличивать параметры собственного автомобиля - он и так хорош, но выше головы не прыгнешь. Сегодня наблюдал, как опель астра 1.8 (125 сил) пытался осилить мерседес с-класса, а затем и нас - жалкое зрелище. Фишка в том, что уйдя от него и стоя на светофоре, мы увидели, как этот психопат пронесся примерно 120 км/ч на красный свет, видимо доказывая какой он крутой. Пойду почитаю доску опелей - может он уже там накропал отчет, "как он разорвал 2 мощные машины". Автору не в обиду.

Я вроде и не говорил, что моя бмв рвет пмс =) вот стоковую Спорт - да. Я говороил что 130 е81 рвет пмс. Я говорю что любая м-ка рвет пмс. от 320 атмосферных сил - против них на стоковой жужжалке вставть без шансов. владельцы самых-самых диких япов в быту ездят на немцах.

да-да, я понял, я немного напутал - дело было позднее)) правда, в мазде и копейке одинаковая мощность (почти), мпска, правда по-легче будет. Я думаю, если водитель стоящий - на равных поедут

кстати у меня таже проблема с автоматом, тупит на 40 км/ч ваще. машина 2003г 2,5

парни,какой тупняк автомата на 40 км\ч,вы же на БМВ ездите))) а если серьезно,бумерами заболел лет с 14(прокатился на Е34 3 литровой),походу на всю жизнь....по жизни покатался много на чем,но лучше 325 БМВ чем скайлик ГТС 2.5 турбо...пусть не так "валит",не рычит и не сворачивает шеи прохожим,но чувствуешь себя в ней ЧЕЛОВЕКОМ..

Ну 40 кмч тоже важная скорость, у меня тупняк этот обычно когда вырываюсь из толчеи, постоянного газ-тормоз-газ-тормоза и вот тут-то и бывает пинок. Я забил на самом деле. Сегодня за день слетал на дачу туда обратно, 250 км шоссе, 30км колдобин и ям. Туда и обратно. До этого ездил на джипах, блин, даже последние 30 км на БМв оказались комфортнее. Возможно из-за более широких колес большинство выбоин и трещин просто терялось. Заметила вся семья - гранд витара козлила постоянно, пробои были и вообще стремно было за машину. На бэхе показалось, что дорогу отремонтировали =) Расход за всю поездку 9.5 расход на тех 30км - 20литров на сотню. соответственно по трассе с крейсерской 120-140 получалось меньше 8ми литров.

По поводу автомата как я уже и писал раньше была та же проблема, обошлось все заменой масла, тупить перестала и скорости стали переключаться быстрее. Так что меняйте масло, советую.

Неплохой отзыв! Показаны все + и -. Так держать, НИКу отдельное спасибо за подддержание марки BMW! Тоже думаю сменить 36 на 46 кузов.Только мне механика больше по душе.

тройка в сорок шестом кузове это мечта!!!!!! Я ей просто заболела после того как однажды испытала её на дороге, ну то что на светофорах любую наеб-шь это я ина своей 318 умею а как она маневренна, а какая она красотка,да и еще комфортна!!!!!!ну просто ни чего лишнего, Я люблю этого мальчика!!!!

Вот чего мне нравиться в водителях бмв - так это их так называемый эгоизм, ессно без грамма понтов. И само собой разумеется, что владельцы япов - это бедные люди, которые ночями мечтают о бмв - эталоне всех машин... А на автомате до 220 сил - это просто ураган... А вы не пробовали скажем стаааренький такой 3,0 аккорд модели 1998 года - это к разгону? И на нём по бану вмочить так слегка - это к управляемости? http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4317.html http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1191.html ах, ну да - он же, 3-х литровый и на ЦЕЛЫХ 0,2 секунды отстаёт :) Ну тогда ещё есть аккорд поновее - 2002 года. Но это всё, конечно, от бедности - у владельца аккорда не хватило денег на бэху, вот он и хаит величайшую машину времён и народов... Так вот если по существу - то бмв, это хороший автомобиль, но далеко не лучший. Со своими плюсами и минусами. Ник, просто не всем нужны понты от марки - есть и другие достойные машины. З.Ы. к управляемости - а в поворот на импрезе гт входили? З.З.Ы. по деньгам, я не местный, но у нас а Прибалтике бмв 2001 года - это ~9000 евро, а нулёвый цивик ~24000 евро. Как-то загадочно-с получается - вроде денег должно было на что-то поновей хватить...

Тоже не согласен с фразой про 220, прел даже с черной головой в 200л.с. уделает, а с красной так вопще пылью закидает, думаю можно на такой бехе с марками 2,5л тягаца, примерно одинаково будут ехать... А вобще беха нравится такая, но когда выбирал между МБ и БМВ, выбрал всетаки МБ, кстати и не пожалел!)

_Riga_ Я ездил на аккордах. Неплохая машина, если бы не домохозяка-привод. Предпоследний 2.4 сливает. Не сильно, но сливает. С места пол корпуса мои, к 100 ноздря в ноздрю (у него трансмиссия под 0-100 заточена, у меня 2ая длиннее), начиная со 150ти я начинаю уходить за горизонт уже окончательно. Соглашусь про прелюд - все-таки машинка ближе к спорту. Но ч.говоря все прелюды, что были у меня на глазах были ближе к затюненым девяткам по ощущению и состоянию, чем к Нормальным Машинам. Долго они не живут и умирают не своей смертью. Сравним с Z4, которая отщенит его только в путь. Итого: я не спроста сказал про "одноклассники", в вашем каменте вы взяли в соперники априори либо более спортивные авто, либо более мощные (вы же понимаете, что ЛС не решают?). Еще раз - 4ех дверный компактный седа о 2,5 литрах. Ответом же на ваши примеры: Есть и всегда Будет м3 или 330-335. ПС каталог авто ру не авторитетный источник ТТХ автомобилей. Не раз натыкался на явные несоответствия. (Ник)

Да,отзыв-обхохочешься.Ну что Вы,что Вы,никаких понтов.Ты бы еще на фоне Кремля сфотографировался для престижу.Что интерестно,все немцоводы тут фыркают в сторону японцев,но это у них не от понтов,нееет.Просто кто-то,как ослик ведется на раскрученные рекламой и пиаром марки и лейблы,а кто-то выбирает своим умом.Японцев выбирают умом,своим умом.Вот завернем в красивый фантик какашку,прорекламируем эту "конфетку",пропиарим и Вы ее,по всей видимости,купите,употребите и всем будете рассказывать,что вот это-КОНФЕТА,а карамелька-это дерьмо.Скажите,а почему у БееМВ заводом изготовителем предусмотрен угар масла на энное количество километров,у новых машин.Скажите,а есть ли в природе немецкие гибриды,не говоря уже о выпускаемых.А есть ли в природе стоковая БееМВ с большим потенциалом тюнинга двигателя и не на один заезд,а для повседневной езды?Конечно нет.А у японцев их полно.Вобщем сравнений много не в Вашу пользу.Мужичок наскреб на БееМВ и посчитал себя причастным к авто элите.Как говориться:"и тут Остапа понесло.Думаю,высокотехнологичная машина это не та что в коже-роже и прочих прибамбасах,а та,что долго и беспроблемно живет,каковыми и являються ,в основной своей массе ,японцы.С уважением к Вам,немцоводы,Сергей на СУБАРУ. И попрошу без понтов.

а ты серж посмотри в говёный салон своей субару ,и не каждому дано родиться с нормальным мышлением чтобы увидеть превосходство европейцев во всём,япошки это дешовки мыльницы и тюнят их такие же дауны что и тюнят лады,но что говорить если не дано понять то хоть лоб расшиби

"Говеный,нормальное мышление,дешовки,дауны"говорило быдло из бэхи.

Правильно сделал,что не купил мазду3.Ненавижу эту машину и ее владельцев.

Автор молодец!! На все 100% согласен, что японцы - это всё от безденежья. Они надёжнее, практичнее НО ... стоит хотя бы раз прокатиться на немце и вопросов больше нет))