Мой повседневный автомобиль

до скольки позволяли себе мотор крутить? а то я стараюсь не более 3000-3500, где-то читал статью, что эти моторы не любят насилия в плане "газ в пол" или стрелку в красную зону....

(Август 2008, ~ 620 000 руб)

ах да, у меня дорестайл и 99 год)) может летом тоже повешу отзыв когда хотя бы полгода будет))

Спасибо. У меня 2003 год. Меняйте масло и фильтры раз в 10-12 тысяч (заодно проверяйте подвеску, колодки, сальники и шланги у нормального мастера), заливайте уже проверенный бензин с одной и той же заправки, не ставьте шины тоньше 55, не ездите по принципу "больше скорость меньше ям" - и будет Вам счастье =)

Спасибо. У меня 2003 год. Меняйте масло и фильтры раз в 10-12 тысяч (заодно проверяйте подвеску, колодки, сальники и шланги у нормального мастера), заливайте уже проверенный бензин с одной и той же заправки, не ставьте шины тоньше 55, не ездите по принципу "больше скорость меньше ям" - и будет Вам счастье =)

Спасибо. У меня 2003 год. Меняйте масло и фильтры раз в 10-12 тысяч (заодно проверяйте подвеску, колодки, сальники и шланги у нормального мастера), заливайте уже проверенный бензин с одной и той же заправки, не ставьте шины тоньше 55, не ездите по принципу "больше скорость меньше ям" - и будет Вам счастье =)

Покупка б.у. машины - это серьезная работа. Всем, кто несмотря на ситуацию со ввозом иномарок, хотел бы приобрести поддержанный BMW, а именно E46, хотелось бы дать несколько советов: 1. Наименее рискованный и наиболее затратный вариант - Европа, немецкие страны. Где именно брать и как, смотрите в отзыве. Избегайте рынков и автохаусов, поляков, турков и наших сограждан. 2. Если нет возможности или желания, можно рискнуть это сделать у нас. Но если Вы все же решитесь купить BMW в России, надеюсь, Вы это сделаете не на рынке, а найдете человека, НЕ УВЕРЯЮЩЕГО ("Братан, да все нормально с тачкой! Пуля!"), а вызывающего доверие. 3. Дотошная диагностика также Вам в помощь. Важно: год не ниже 2002-го, Вы уложитесь в 450 - 500 тысяч. При диагностике обратите внимание: - Пробег должен быть реалистичен. Возьмите за основу пробег 15 - 25 тысяч за год. - Датчики ошибок. - Стекло! Мягкое, легко царапается. Не бойтесь царапанного, но просите скидку минимум 200 евро, не оригинал (кроме Pinkilton) не ставьте! - Если ксеноновые фары: брать Bosch или Titan, не ZKW, иначе разочаруетесь. При выборе ксенон ZKW или галоген - однозначно последний. - Рулевая рейка, разумеется. - 318-я/316-я (>2001)- двигатель N42B20 (B18). Он надежен при условии СВОЕВРЕМЕННОЙ (10 - 13 тысяч км) замены масла. Это должно быть подтверждено не словами, а сервисной книжкой с печатями нормальной организации. Подделывают и книжки, будьте бдительны. При пробеге до ~ 120 000 этот двигатель масло есть практически не должен! - если кузов был покрашен, не удивляйтесь. Это не так страшно, скорее нормально для машины старше 5-7 лет. Важнее, как покрасили, сколько уже прошло времени, не пучит ли краску и т.п. Еще важнее - геометрия кузова. - если на машине низкопрофильные (тоньше 55) колеса (205/50, 205/45 и тоньше), ее подвеска может быть серьезно разбита. Проверьте, не бьют ли диски, особенно не родные. - на б.у. BMW лучше избегать коробки-автомат. На механике проверяем сцепление и сальник коробки передач. - Проверьте кондиционер, если все остальное в норме. Радиатор и трубки (Австрия) очень надежны, но очень дороги. Летят после аварии. P.S. Если у Вас есть механик, которому Вы доверяете, попросите его показать свои умения и провести детальный осмотр (несколько часов), чтобы потом не платить в десятки раз больше за ремонт. Доверяя кому-то осмотр, мотивируйте человека, не жмитесь оплатить это как следует, а не проставить пива. При этом (т.к. у многих марка вызывает стойкую классовую неприязнь), будьте предельно деликатны и здесь. Никакого чванства, "решил прикупить" и т.п. Скажите, что просто очень нравится, вызовите сочувствие. Это психология нормальных человеческих отношений... И удачи!